Crash Test BMW X5 E53 2003-2007 SUV

Zaščita za voznika in sovoznika

Glazura, voznik

Sprednja Punch, Potniški

Stranski udarec, voznik

- V redu - dobro - Zadovoljivo - slabo - Zelo slabo

Otroške držala

Otrok do 18 mesecev	BMW Junior, obrnjena naprej
Otrok, starejših od 3 let	BMW Junior, obrnjena naprej

Varnost pešcev

- V redu - dobro - Zadovoljivo

Komentarji:

Od junija 2003, v X5 začela vzpostavljati inteligentno alarm na ne-nedoločene varnostnih voznik pasov in sovoznika. Kot rezultat, avto prejel dodatne točke, ki mu dovoli, da vstopijo v kohorto "petimi zvezdicami avtomobili". Po čelnem stavke, vsa vrata odprta normalno, in stopnjo deformacije je bila nizka. Pasivni varnostni sistemi so bili preneseni na voznika prsih z relativno visoko obremenitvijo. Otroški stoli so v celoti izpolnili svoje naloge, ampak za zaščito pešcev je bilo zelo slabo.

Spredaj udarec:

Telo ima dober udarec, ko je dovoljeno minimalne deformacije niše za noge in vrata. Premik vozlišča pedala je tudi neznatna. Obremenitev na voznika prsih in, v manjši meri, potnika, zaradi varnostnega pasu izkazalo, da je visoka. Oba sprednja sedeža tvegal, da bi dobili poškodovane kolena zaradi hitting trde elemente torpedo. Osrednji sedež sedež sedežev je opremljena s tritočkovnim varnostnim pasom, a, ki zagotavlja boljšo zaščito v primerjavi s pasu. Treba je omeniti, da je zasnova, ki na tak način, da se pas ne sme biti pritrjena če naslonjalo sedeža ni na sprejemljivi nagiba.

Varnost potnikov otrok:

Posebna ISOFIX stoli nameščen "v smeri gibanja" so bili uporabljeni za otroke. Z učinkom brez glave na glavo, tako so dobro zaščiteni, vendar pa ni bila odkrita s stranskimi udarci. V čelnem trčenju na vratu 18-mesečnega otroka, je prizadela velika obremenitev, ki je običajno velja za takšno konstrukcijo sedežev v tej starostni skupini. Opozorila o nedopustnosti namestitev otroškega sedeža "proti smeri gibanja" nasproti zračne blazine ni bila v skladu z EURO NCAP.

Side stavke:

Kot je všeč tako visok avto je, je X5 tudi preselil iz strani, in zračne blazine za glavo dokazale svojo učinkovitost pri hitting steber. Bili so cevni tipa in se je izkazal za bolj občutljivi na položaj voznika v trenutku trčenja kot zavese. Ta vrsta blazine ne ščiti potnike v drugi vrsti. Zavese se lahko naročite z doplačilom.

Varnost za pešce:

Visoke avtomobili običajno povzroči težave s pešci, zlasti za mladoletnike, in X5 ni presežena. Sprednji del je zelo Effortful in površina nape je malo bolje. Kaj ne govori o slabem rezultatu.

Splošne informacije o avtomobilu

Lokacija	Levi
Testiran model	BMW X5 3.0.
Tip telesa	5-vratni SUV
Leto objave podatkov	2003
Omeji težo	2090
Rezultati so veljavni za VIN, ki se začnejo z ...	Za vse X5

Varnostni sistemi:

Pretensels iz sprednjih varnostnih pasov	Tukaj je
Sprednji Pasovi Nalaganje nakladalec	Tukaj je
Voznik spredaj Airbag	Tukaj je
Potniški spredaj Airbag	Tukaj je
stranske zračne blazine	Tukaj je
Stranski Vodja Zračne blazine	Tukaj je
kolena in noge zračna blazina za voznika	Ne