Crash Test Audi A6 Avant 1998 - 2001 Univerzalni

Zaščita voznika in potnika

Mlade, voznik

Sprednji udarec, potnik

Stranski udarec, voznik

- Odlično - Dobro - Zadovoljivo - Slabo - Zelo slabo

Otroške naprave

Otrok do 18 mesecev	Ni podatkov
Otrok, starejši od 3 let	Ni podatkov

Varnostni pešci

- Odlično - Dobro - Zadovoljivo

Komentarji:

Po pozni odpiranju zračne blazine v prvem preskusu je proizvajalec spremenil oblikovanje senzorjev in omejevalnikov obremenitve sprednjega pasu. Vendar pa tudi po tem voznika obramba ni dosegla ravni, kot so konkurenti. Po udarcu pedala - kot je bilo namenjeno. Pri hittingu AUDI A6 je AUDI A6 je ustrezal vsem varnostnim zahtevam, ki je začela veljati v Evropi leta 1998. Preskus za zaščito pešcev je pokazal, da bo udarec na sprednji rob pokrova in odbijač z velikim deležem verjetnosti povzročil poškodbe. Zaščita za glavo pešcev je malo boljša.

Front Punch:

Pri hittiranju strukture telesa je ohranila celovitost, vendar je bil tovor voznik prsnega koša nekoliko višji od norme zaradi vpliva pasu in zračne blazine, kar kaže na tveganje poškodb. V spodnjem delu torpeda je bilo ugotovljenih toge elementov, ki lahko povzročijo poškodbe kolena in povečajo nevarnost poškodb za vrh nog in medenične regije. Čeprav je mehanizem za prilagajanje vzvoda nosilca nagiba volanskega droga prekrit z zaščitnim prekrivanjem, ne zagotavlja zadostne zaščite pred vozniškimi koleni, ključavnico pa ni zaklenjena. Nazadnje, funkcija odklopnih pedalov, ko je udarila bistveno zmanjšala tveganje poškodb stopal in gležnjev.

Varnost potniških otrok:

Ekstremni kraji zadnje vrstice sedežev so opremljeni s varnostnimi pasovi, ki so namenjeni popravljanju otroških stolov, vendar strokovnjaki niso ovrednoteni s strani strokovnjakov zaradi neskladnosti z zahtevami Euro NCAP. Piktogram evropskega združenja proizvajalcev (ASEA), opozorilo o nevarnosti dajanja otroškega stola "proti smeri gibanja" nasproti zračne blazine potnika, je bila nameščena na osrednji stojalo in ni popolnoma vidna. Vendar pa so isti podatki vsebovali opozorilo, v dveh jezikih, v vetrobranskem steklu. Vendar pa ni omenila verjetnosti škode, ki je nevarna za življenje, kot to zahteva Euro NCAP, in je bila tudi kratkotrajna: Ko je steklo zamenjano, bo najverjetneje izgubljena. V preskusu, otroški sedeži lastnega razvoja Audi, ustanovljene "v smeri gibanja," pa označevanje vrednostnih papirjev varnostnih pasov ni bilo barva, ki ni v skladu z zahtevami Euro NCAP. Strokovnjaki so opazili tudi nezanesljivo pritrditev navodil za namestitev.

Stranska stavka:

Osnovni paket A6 je vključeval stranske zračne blazine na hrbtni strani stolov. Voznikova blazina "pokrivala" njegovo roko, prsnega koša, trebuha in, do neke mere, medeničnih oddelkov, vendar zaščita dojk ni bila tako dobra kot v nekaterih sošolcih.

Varnost pešcev:

Sprednji del A6 je bil še posebej spremljevalec, čeprav je kapljica, kjer je glava pešca padla, se je pojavila malo bolje.

Splošne informacije o avtu

Lokacija	Levo
Testiran model	AUDI A6 2.4.
Tip telesa	4-vrata limuzina
Leto objavljanja podatkov	1998
Omeji težo	1400
Rezultati veljajo za VIN, začenši z ...	Wauzzzz4bzxn002665.

Varnostni sistemi:

Preteles prednjih varnostnih pasov	Tukaj je
Nakladalci na sprednjih pasovih	Tukaj je
Voznika sprednje zračne blazine	Tukaj je
Potniški sprednji zračni blazina	Tukaj je
Stranske zračne blazine	Tukaj je
Stranske glave zračne blazine	Ne
Voznikova kolena in noge zračne blazine	Ne