Crash Test Audi A6 1997-2001 Sedan

Zaščita za voznika in sovoznika

Glazura, voznik

Sprednja Punch, Potniški

Stranski udarec, voznik

- odlično - Dobro - zadovoljivo - slabo - Zelo slabo

Otroške držala

Otrok do 18 mesecev	Ni podatkov
Otrok, starejših od 3 let	Ni podatkov

Varnost pešcev

- odlično - Dobro - zadovoljivo

Komentarji:

Po poznem odprtju zračne blazine v prvem testu, je proizvajalec spremenili zasnovo senzorjev in omejevalniki obremenitev sprednje pas. Vendar pa je tudi po tem, vozniški obramba ni dosegel ravni, kot konkurenti. Po hitting pedal prekinjena - kot je bilo predvideno. Ko hitting Audi A6, Audi A6 sovpadala vse varnostne zahteve, je začel veljati v Evropi v letu 1998. Test za zaščito pešcev je pokazala, da bo udarec za prednji rob nape in odbijač z velikim deležem verjetnostjo privede do poškodb. Zaščita glave pešce je malo bolje.

Spredaj udarec:

Ko obišče struktura karoserije je ohranil integriteto, pa je bila obremenitev voznika prsih nekoliko višja od norm zaradi vpliva pasu in zračne blazine, ki kaže na nevarnost poškodb. V spodnjem delu torpeda, so togi elementi ugotovili, da lahko povzročijo poškodbe na kolena in poveča nevarnost poškodb pri vrhu nog in medeničnega predela. Čeprav je mehanizem nosilec prilagoditev vzvod za nagib volanskega droga prekrita z zaščitnim prekrivni, ne zagotavlja zadostne zaščite pred voznika kolena in zaklepanje stolpec ni zajeta sploh. Nazadnje, funkcija odklop pedala ob pritisku znatno zmanjša tveganje za poškodbe nog in gležnjev.

Varnost potnikov otrok:

Zaradi ekstremnih krajih zadnji vrsti sedežev so opremljeni z varnostnimi pasovi, ki so namenjeni, da se določi otroške stole, pa je funkcija samodejnega zaprtje ni bila ocenili strokovnjaki zaradi neskladnosti z zahtevami EURO NCAP. Piktogram Evropskega združenja proizvajalcev (ASEA), opozorilo o nevarnosti dajanja otroški stol "proti smeri gibanja" nasproti zračno blazino za sovoznika, je bil postavljen na osrednjem stojalu in ne v celoti vidne. Vendar je v istem informacije opozorilo, v dveh jezikih, v vetrobransko steklo. Vendar pa ni omenil verjetnost poškodbe nevarne za življenje, kot to zahteva Euro NCAP, je tudi kratkotrajno: ko se stekla ne zamenja, bo najverjetneje izgubljen. V testu, otroški sedeži v svojem razvoju Audi, s sedežem "v smeri gibanja," pa je označevanje papirjev varnostnih pasov ni bila barva, ki ni v skladu z zahtevami Euro NCAP. Strokovnjaki tudi opozoriti nezanesljiv pritrjevanje navodila za namestitev.

Side stavke:

Osnovni paket A6 vključeni stranski zračni blazini na hrbtih stoli. Voznikov vzglavnik "pokriva" svojo roko, je bilo v prsih, trebuhu in, do neke mere, medeničnega oddelkov, ampak varstvo dojke ni tako dober, kot v nekaterih sošolcev.

Varnost za pešce:

Sprednji del A6 je še posebej spremljevalec, čeprav kapuco točke, kjer vodja pešec pade, se je pokazal malo bolje.

Splošne informacije o avtomobilu

Roelf lokacijo	Levi
preskušen model	Audi A6 2.4.
Tip telesa	Sedan 4-vratna
Leto objave podatkov	1998
Omeji težo	1400
Rezultati veljajo za VIN, začenši z ...	Wauzzz4bzXn002665

Varnostni sistemi:

Preteles prednjih varnostnih pasov	Tukaj je
Sprednji Pasovi Nalaganje nakladalec	Tukaj je
Voznik spredaj Airbag	Tukaj je
Potniški sprednji zračni blazina	Tukaj je
stranske zračne blazine	Tukaj je
Stranski Vodja Zračne blazine	Ne
kolena in noge zračna blazina za voznika	Ne