Testovacia jednotka Wilvo XC70 od roku 2007
Volvo XC70. Od 1 431 800 Rub.
Test Volvo XC70 nám verne slúžil šesť mesiacov. V poslednom mesiaci prevádzky auto zmenilo majiteľa. Nový majiteľ zdieľa čerstvé dojmy z výhod a nevýhod Švédska Okrem pôsobivej veľkosti staníckeho vagóna prešiel rýchlo a bezbolestne. V zariadení testovacieho stroja neboli žiadne parkovacie senzory, ale vďaka pohodlným asperickým zrkadlám a dobre naplneným rozmerom neboli žiadne ťažkosti s parkovaním stodoly, hoci je veľmi problematické otočiť sa v obmedzených podmienkach za takýchto a veľké auto.
Ale ak na parkovisku zasahuje pôsobivé rozmery Volvo XC70, potom na ceste poskytujú ďalšiu výhodu. Majitelia automobilov s nízkou triedou a veľkosti nie sú pod kolieskami zmätení, čím sa cestujú na cestu bez zbytočných otázok. Samozrejme, nielen veľkosť automobilu, ale aj jeho znak prispieva k tomuto postoju susedov v toku: na rozdiel od Západu, kde sa značka Volvo začala zaraďovať bonusom prémie relatívne nedávno, v Rusku vždy užil si rešpekt. Volvo XC70 sa zároveň nezaujíma o dopravnú políciu a únoscovia, podľa štatistík, ktoré vám tiež umožňujú stáť štandardný bezpečnostný systém.
Páčilo sa mi nenatretá plastová zástera okolo obvodu tela. Anti -vandalový plast, koncipovaný ako atribút v oblasti jazdy v teréne, bude v meste užitočný, čo vám umožní ušetriť nervy a čas strávený pri návštevách poisťovacej spoločnosti o menšom poškodení nárazu, nárazníka alebo dverí. Pevné odbavenie ciest, ktoré umožňuje škaredé zaútočiť na obrubníky, rozbité preteky do dvorov a zvinuté traktormi, vstupy do letných chát, ďalší tuk plus v prasiatkoch zásluh švédskeho crossoveru. Salón je super -fit. Po zložení zadných sedadiel a naklonení prednej časti sa tu linoleum rolka pokojne vrhla väčším metrom. Na prepravu veľkých domácich spotrebičov do Volvo XC70 nemusíte vôbec nič skladať: plynový sporák alebo práčka je voľne umiestnené v kufri. Avšak prenášanie balíkov zo supermarketu vo veľkom stanici nie je v rohoch príliš pohodlné, že všetky ich obsah sa rozptyľujú pozdĺž plochého dna kufra. Výstup kupujúci elastickú mriežku, ktorá spoľahlivo opraví záťaž.
Nastavenia podvozku spôsobili protichodné pocity: pre svoje rozmery je vozidlo dobre kontrolované, líši sa v zanedbateľných závitkoch v rohoch, ale zároveň veľmi citlivé na kvalitu povrchu cesty. Priechod veľkých nezrovnalostí (najmä priečnych švov a koľajníc) je sprevádzaný nepríjemnými údermi v suspenzii. A to napriek tomu, že auto nie je v žiadnom prípade v pneumatikách s nízkym počtom. Benzín šiestich v kombinácii so 6 -rýchlostným automatom poskytuje slušné zrýchlenie, hoci stroj nevznikne pri pomalej jazde na Volvo XC70. Ale aj s pokojnou jazdou švéd netrpí zlá chuť do jedla, jedí 17 litrov v meste a 12-13 na diaľnici. Zdá sa, že ak sa ukázalo, že turbodiesel s výkonom 185 koní je pod kapotou (je tiež umiestnený na Volvo XC70), nebolo by to veľmi ovplyvnené dynamikou vozidla, ale bolo by to oveľa menej spoločné Choďte na čerpacej stanici.
Jazdec Stroj dobre zrýchľuje a dodržiava volant, ale zároveň má pokojnú jazdu.
Salón
Salón je veľmi priestranný a kmeň je obrovský. Hudba zamestnancov znie vynikajúco. Kovové vložky oživujú plastový interiér.
Úľavu
Minimálne zariadenia Maximálne informácie. Centrálna konzola nie je preťažená tlačidlami. Pohodlný profil stoličiek. Slabá energia intenzity zavesenia.
Bezpečnosť
Veľké auto vytvára pocit bezpečia, ktorý je posilnený prítomnosťou vankúšov a bezpečnostných závesov, ako aj všetkých systémov pohonu kolies a ABS/ESP.
cena
Vzhľadom na náklady na stroj by základné vybavenie mohlo byť bohatšie.
Výhody a nevýhody
+ Veľká cesta na cestách, priestranný salón a kmeň, plastová ochrana tela.
- Vysoká spotreba paliva, nedostatočná energetická intenzita zavesenia.
technické údaje
Značka a model - Volvo XC70
Rozmery - 4838x1861x1604mm
Motor - benzín, 3192 cm3, 238 hp/6200 min -1
Prevodovka - automatické, 5 -Speed
Dynamics - Max 215 km/h; 8,6 s až 100 km/h
Konkurenti - Subaru Outback, Audi Allroad.
Autor: Maxim Fedorov
Foto: Igor Kuznetsov
Zdroj: Časopis 5 kolies [júl 2008]
