Testovacia jednotka Wilvo XC70 od roku 2007

Znaky

Volvo XC70. Cena: 52 000 dolárov. Na predaj: od septembra 2007
Jarné rozmrazenie mnohých evokes smútok: nemôžete ísť do prírody, nemôžete sa dostať do dacha. Ale také podmienky sú iba na ruke. Čo nie je dôvod skontrolovať skutočné schopnosti Volvo XC70!
Jar je čas roka, keď Asfalt ide spolu so snehom z ciest. Pokiaľ ide o jazdné pruhy, úplne sa premenia na také, že je ťažké pomenovať drahých. Mesiva zo snehu, piesku a pokynutej Zeme nasávala viac ako jedno vozidlo v priepasti, počnúc autom a končiac traktorom. Iba majitelia všetkých technológií pohonu kolieskov sa v takejto situácii vždy cítili dobre. Čo sme horší? Nakoniec má Arsenal Volvo XC70 Arsenal pohon so štyrmi kolesami a pôsobivé povolenie aj podľa štandardov v teréne a vo všeobecnosti je veľa relikvie, rozhodli sme Auto a pokračujte v dostávaní asome.
Na začiatok sme testovali auto na jazdnom pruhu. Plytké, 15-20 centimetrov, suspenzia na viac alebo menej solídnom substráte sa nestala prekážkou pre auto. Bolo to mierne poháňané, bolo vyhodené z koľaje, ale to nespôsobilo vážne obavy. XC70, ako sa hovorí, pepred. Pohon plného kolesa, ktorý sa v tomto neporiadku nechal ľahko manévrovať, a tápanie na pomerne solídny povrch. Motor uškrtil iba niekedy riadiaci systém trakcie, čím nedal vozidlu s plným pohybu. Neskôr to bolo vypnuté a jazda na takom povlaku sa zmenila na niečo veľkolepé. Horával motor a hádzanie nečistôt dva metre nad strechami, úctyhodný staničný vagón doslova preletel cez toto pobúrenie, čo je horšie ako skutočné SUV. Prvá etapa XC70 vydržala s Honor, ktorá nás predstavovala pre vážnejšie testy.
Obrovské kaluže s fragmentovanými okrajmi a zjavne sa rovnaké dno vizuálne zdali úplne nepriechodné. V každom prípade vyťažené vetvy a iné improvizované prostriedky ležiace na stranách jednoznačne naznačovali, že pred nami sedelo viac ako jedno auto. Ale nie je kam ísť, je tu test a pokračovali sme. Je pravda, že pred tým stále cítili spodnú časť šiesteho pre prítomnosť nejakej prekážky ako balvan. Zmiešajte motorový olej s touto suspenziou, ak sme rozdelili kľukovú skrinku, nevstúpili na naše plány vôbec. Ford bol čistý. Burl s výfukovými plynmi v oblasti výfukového potrubia a zanechávajúc za sebou veľrybársku suspenziu, naše experimentálne sa ľahko objavili na opačnom pobreží. Súdiac podľa chodníka po bokoch automobilu bola hĺbka brodu tridsať centimetrov.
Ďalším testom bol piesok. Táto fáza sa stala najdlhšou. Najprv bolo auto úplne pokojné pozdĺž voľnej základne. Ale potom sa zdalo, že ho vtlačí do piesku ako forma. Vzali a stlačili. Nemali sme ani čas na reagovanie. Všeobecne platí, že sa navyše posadili. A začalo to. Nie je nikto, kto by sa vytiahol, nie je čo kopať, nie je čo dať. Našťastie je na sklade pravidelný lichobežník a môžete ho doslova vkĺznuť pod auto ležiace na bruchu. Nebol však na vrchole. V najviac zníženom stave je úsilie na ňom pri zdvíhaní také, že rukoväť, pre ktorú sa musíte skrútiť, sa začne omotávať okolo osi. Musel som kopať piesok rukami, aby som nainštaloval zdvihák čo najhlbšie pod prahovú hodnotu. Uvoľnenie z zajatia trvalo asi dve hodiny. Čo to však nepovažujeme zbytočne trávené časom. Po prvé, táto skúsenosť bola zvýšená. A po druhé, ešte viac verili, že chladič SUV, čím ďalej presahuje traktor. Mimochodom, keby sme boli v takej situácii na skutočnom SUV, výsledok by bol s najväčšou pravdepodobnosťou rovnaký. Piesok na tomto mieste bol už veľmi voľný. Áno, a Čierna mačka, pred výletom, prešli cez cestu k nám. Takže potom neverte v znamenia.
Jazdec
Nepochybne to na relatívnej off -road XC70 vyzerá oveľa lepšie ako obyčajný staničný vozeň. Napriek tomu by sa vám nemali páčiť skutočné SUV. Nie je to geometrická priechodnosť. A neexistujú žiadne tvrdé zámky.
Salón
Je to dobré na jazdu v teréne. V každom prípade z dokončovacích materiálov nečistoty privedené do salónu nie je ťažké triasť sa alebo umyť.
Úľavu
Dokonca aj na nechutných cestách môže odpruženie poskytnúť cestujúcim správne pohodlie.
Bezpečnosť
Vysoká.
cena
Prijateľné.
Výhody a nevýhody
+ Všestrannosť, pohodlie, vynikajúce bežecké vlastnosti na diaľnici, dobrý krížový kríž.
- Nepríjemný pravidelný Jack.
technické údaje
Značka a model - Volvo XC70
Rozmery - 4838/1861/1604 mm
Motor - benzín, 3192 cm3, 238 hp/6200 min -1
Prevodovka - automatické, 5 -Speed
Dynamics - Max 215 km/h; 8,6 s až 100 km/h
Konkurenti - Subaru Outback, Audi Allroad.
Náš názor
Neexistujú žiadne zázraky. Akékoľvek univerzálne auto je primeraným kompromisom, a preto nemôže úplne dodržiavať žiadnu z vlastností zabudovaných v ňom. Volvo XC70 sa teda dá nazývať SUV iba s úsekom. Avšak tam, kde sú stále cesty, aj keď zlé, aj keď krivé, ale stále drahý, samozrejme nezachráni.
Autor: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
 

Zdroj: Časopis 5 kolies [máj 2008]