Testovacia jednotka Wilvo XC70 od roku 2007
Cena problému
Volvo XC70. Cena: 1 393 100 rubľov. V predaji: od roku 2007 Audi A6 Allroad Quattro. Cena: 2 132 270 Rub. V predaji: od roku 2006
Yuri Čekhov, 25 rokov, riaditeľ spoločnosti, cestuje do Audi A6 Allroad Quattro, zážitok z jazdy 25 litrov
Neviem, či pre vás v tomto prípade môžem byť užitočný. Faktom je, že za posledných osem rokov som veľa riadil veľa automobilov s značkou Audi. Z nich je päť rokov na Allode a posledný a pol je na novom modeli. Som neúmyselné publikum. A samozrejme, zvážim nový XC70 výlučne štyri prstene. V tejto súvislosti sa okamžite ospravedlním, ak môj test dnes nie je veľmi objektívny. Skúsim však. Pokúsim sa preniknúť do XC70 rovnakým spôsobom, ako som bol prepustený svojím Allroad.
Začnime s cenou. Nový XC70 v tomto ohľade nepochybne vyhral Allroad. Je zrejmé, že v drahšej konfigurácii budú približne rovnaké, ale aj základná sada XC70 sa mi zdala príliš rozšírená. Napríklad podľa môjho chápania by základ prémiového vozidla mal znamenať aspoň zadné parkovacie senzory. On tu nie je. Ale to je na jednej strane a na druhej strane je možné v aute objednať presne to, čo skutočne potrebuje. To znamená, že cenová politika Volvo možno uznať ako demokratickú. Audi v tejto súvislosti vám však umožňuje upraviť auto sama pre seba, ale spravidla je základné vybavenie oveľa širšie, a preto je cena vyššia. Ideme na vzhľad. Nemôžem povedať, že sa mi určite páči. Predchádzajúci XC70, ako som však predchádzajúca Allroad, som bol ohromený viac. Mali viac svalov. Súčasné autá začali priťahovať viac na patos ako Bravado. Aj keď XC70 v porovnaní s rovnakým alloodom vyzerá športovejšie alebo tak niečo. Je to ako sofistikovaný batoh, ktorý je plný rôznych vreciek, slučiek, karabín. V jej vzhľade je príliš veľa detailov, ktorých účel mi nie je jasný. Môj allood však nie je ideálny, pokiaľ ide o vzhľad. A ak XC70 som porovnával s batohom, potom sa mu bude odvážne páčiť do obrneného puzdra: pevné, ale bohužiaľ, bez zvýraznenia.
Teraz o salónoch. Úprimne povedané, poviem vám: v porovnaní s mojím autom sa salón XC70 nevyzerá tak bohato. Nie, to sa v žiadnom prípade netýka materiálov alebo kvality vykonávania. Oko, ktoré je zvyknuté na množstvo displejov a tlačidiel, ktoré má moja všetka v obrovskom množstve, však nemá čo chytiť vo Volvo XC70. Všetko je tu príliš jednoduché, nepočítajúc centrálnu konzolu. Na druhej strane je v tom plus: Nie je potrebné si na to zvyknúť. A ako je riadenie systému ventilácie a vykurovania vybavené, je úplne obdivovaná. Poznajte sa, aby ste strčili prst do štylizovaného muža a vzduch sa v prípade potreby začne vyfúknuť; Všetko je jednoduché ako oranžová. Je však vhodné získať paru vo Volvo kvôli môjmu rastu a konkrétnemu pristátiu zlyhalo. Priebeh sedadla v horizontálnej rovine bol malý. Na celom Allroad je to oveľa väčšie, ale je tu mínus. V mojom aute, so sedadlom vodiča, pre mňa nie je vhodné, nebudem sa zmestiť v druhom rade. V XC70 som si pokojne sadol so mnou. A to napriek tomu, že Volvo má menší rázvor kolies aj kratší Audi.
Ale kmeň vo Volvo je pohodlnejší. Dôvodom je vertikálnejší zadný stojan. Vďaka nej je, že kmeň XC70 má takmer správnu formu rovnobežníka a nie lichobežníkov, ako je Alload. A jeho organizácia je tiež celkom gramotná. Ak sa nemýlim, predchádzajúci model XC70 sprievodcov nemal strážcov, ktorí pohybovali háčikmi v kufri. To ma však veľmi neprekvapilo. V mojom aute sú rovnaké príjemné zariadenia. Ale čo nie je a čo je mi ľúto, je poklop pre prepravu dlhých šikanov. Aby som sa prepravil v aute, povedzme, lyže, musím vyhodiť zadnú časť sedadla a zasadiť zadných cestujúcich v blízkosti zvyšnej časti sedadla. V XC70 je všetko oveľa pohodlnejšie. Tu je stredná časť zadnej časti sedadla vyhodená dozadu, čo môže byť tiež lakťová opierka. Ak to nestačí, môžete zložiť zadnú časť sedadla predného spolujazdca a potom všeobecne je to vhodné.
Tiež sa mi páči, že vôľa XC70 je 210 mm. Môj allood môže byť zdvihnutý iba na 185 a dokonca aj v tomto stave nezostane dlho. Je oplatiť prekročiť rýchlosť o viac ako 40 km/h, pretože elektronika okamžite zníži auto o krok nižšie, a tak ďalej so zvýšením rýchlosti, ktorá je v zásade veľmi príjemná. Na zlých cestách sa vo všeobecnosti obťažujem s výberom prevádzkového režimu zavesenia. Vybral som si pohodlie a ísť. Volvo, počul som, že existuje aj systém, ktorý mení tuhosť pozastavenia. Je škoda, že nie je na tomto konkrétnom stroji, inak by sa dal porovnávať. Podľa pocitov však nie je odpruženie XC70 ani také zlé. Ale ako sa mi zdalo, auto nemôže vydržať priečne švy. Ako sa postupy pozastavenia v takýchto situáciách cítia veľmi dobre.
Allroad nie je tak citlivý na takéto prekážky. Čo je však prekvapené: Koniec koncov, pozastavenie je pneumatické.
Nie je prekvapujúce, že s podobným objemom motorov Alloda je XC70 oveľa dynamickejší. Má vyšší výkon motora: 255 koní proti 238. Musím však vzdať hold, ak by som nemal žiadne skúsenosti s prevádzkou svojho auta, bol by som tak spokojný s dynamikou Volvo. Motor sa zdvihne a skutočne zdvihne. Auto sa tiež správa s dôstojnosťou na ceste. Trochu padá do rohov, ale moje auto tiež trpí týmto ochorením. Pravda, iba v režime pohodlia. Stojí za to vytláčať odpruženie, pretože auto sa zmení na monolit a nič ho nemôže vypnúť skutočnou cestou. XC70 tiež netrpí odchodom z trajektórie. Teraz, ak bolo riadenie ešte aktívnejšie pri rýchlosti.
Volvo XC70
Jazdec
Dynamika vozidla si zaslúži dobré hodnotenie. Odpruženie je tiež dobré, ale auto sa bojí priečnych švov a chveje sa s celým telom.
Salón
V porovnaní s Audi je skromný, ale všetko je inteligentné a čo je najdôležitejšie kvalitné.
Úľavu
Dokonca aj v takej skromnej konfigurácii je úroveň pohodlia v aute pomerne vysoká.
Bezpečnosť
Základná konfigurácia s bezpečnostnými systémami je pomerne rozsiahla a je celkom v súlade s triedou stroja.
cena
Prijateľné.
Audi A6 Allroad Quattro
Jazdec
Výnimočná ovládateľnosť a dynamika vozidla. Je schopný rýchlo sa pohybovať po diaľnici a relatívnej off -road.
Salón
Bohato zdobené z hľadiska dizajnu. Priestranné a funkčné.
Úľavu
V tomto ohľade veľmi pohodlné a celkom premyslené auto. Poteší obrovské množstvo servomotorov.
Bezpečnosť
Na slušnej úrovni a zodpovedá schopnostiam a úlohám vozidla.
cena
Hodný.
Môj verdikt
Nové auto XC70 je nepochybne príjemné a dokonca zaujímavé. Volvo sa v ňom podarilo úspešne skombinovať praktickosť univerzálneho automobilu s pohodlím prémiového automobilu. A, celkom pravdepodobné, keby som bol oboznámený s Audi, nie osobne, ale v vypočutí, pravdepodobne by som toto auto dnes považoval za jednu z najprijateľnejších možností z hľadiska spotrebiteľských vlastností, ako aj v cene. Ale dnes moja voľba nie je v jej prospech, môžu mi obdivovatelia tejto značky odpustiť. Bolestivo bolí Audi a myslím si, že táto láska je navždy.
Odborný názor
Oleg Kalaushin, novinár 5 kolies:
Ako viete, záver pozvaného testovacieho pilota bol pôvodne vopred určený. Musíme však vzdať hold: Juri sa v tomto porovnaní podarilo správne kládnuť dôraz. Pokiaľ ide o našu stranu, máme tendenciu uprednostňovať Volvo XC70 tentoraz predovšetkým vzhľadom na politiku demokratickejších cien. Pokiaľ ide o charakteristiky sánok, tiež nás spokojne.
