Testovacia jednotka Wilvo XC70 od roku 2007

Dvojitý účel

Volvo XC70. Cena: nie je definovaná. Na predaj: od septembra 2007.
Volvo XC 70 je hybrid. Na jednej strane je pripravený pracovať na nekonečných poliach ne-čiernej oblasti Zeme a na druhej strane sa zmení na prémiové auto, na ktorom nie je hanba navštíviť sekulárny vzostup.
Dizajn tela nového Volvo XC70 pripomína drahý gentlemanský kostým. Odteraz sa súprava tmavého tela dolnej časti stala medzi predchodcom takmer neviditeľnou iným spôsobom. Okrem toho boli masívne panely nahradené konvenčným sfarbením, ktoré nezmenšilo štýlové auto. Naopak, stal sa ako aristokrat, ktorý nie je ničím lacným šperkom. Je pravda, že na zdôraznenie vlastností v teréne, plastové panely v rohoch tela vyrobili viac, zvýraznenie vzhľadom na prívod vzduchu nárazníka. Obrovské oblúky kolies naznačujú vážne ambície v teréne.
Predná časť získala viac zaoblených tvarov a svetlomety a mriežka chladiča sa zväčšili. Toto rozhodnutie bolo najskôr spustené na Detroit Public pomocou koncepcie XC60 Concept CAR. XC70 je dynamickejší ako jeho predchodca, čo je zásluha sklenených dverí, ako na modeli C30. Stručne povedané, na charakterizáciu exteriéru je to stelesnenie škandinávskeho dizajnu. Podobné autá na iných miestach nie.
Keď po starej verzii okamžite sedíte v novom XC, rozdiel vo veľkosti sa okamžite cíti. To je obzvlášť viditeľné na zadnom sedadle. Existuje veľa nôh. Pozeráme sa do podvádzacieho plachtu a zistíme, že priestor pre dolné končatiny sa zvýšil o 48 mm. A vzdialenosť medzi kolená a zadnou časťou sedadla sa stala viac ako 21 mm.
Nie je žiadnym tajomstvom, že medzi Škandinávanmi je veľa vysokých ľudí. Zdá sa, že to vysvetľuje kondíciu salónu pre gigantov, ktorí sú nútení vydržať múku v iných autách. Napríklad šírka predných sedadiel na úrovni ramien sa tiež zvýšila o 33 mm.
A tiež švédski občania sú posadnutí ekológiou. Jednoducho netolerujú výfukové plyny. Preto je v novom Volvo ponúkaný ako možnosť čistý salón, ktorý pozostáva z elektronického riadenia podnebia a systémov kontroly kvality ovzdušia. Stlačte tlačidlo otvárania na diaľkovom ovládaní a ventilácia sa automaticky zapne. Salón je vetraný na minútu, ak teplota cez palubu nad 10 stupňov. Užitočný doplnok k ľuďom trpiacim astmou a alergiou.
Ak chcete skontrolovať XC70 v lese neďaleko Kolína, bola usporiadaná vážna off -road. Ako plánujú organizátori, museli sme jazdiť po suchej, hrboľatej ceste, prekonať nebezpečné zostupy a výstupy. Ale, ako sa hovorí, počasie urobilo úpravy. Dva dni pred začiatkom testu v Nemecku sa obvinil silný dážď, ktorý sa na minútu nezastavil. To je dokonca k lepšiemu. Pozrime sa, čo stojí Volvo.
Ideme až k strmému a klzkým vzostupom, ale hneď nezaútočíme na horu, ale zastavíme sa pri nohách. Takže to bude ťažšie. Pomocou spínača volantu aktivujte elektronickú parkovaciu brzdu. Čakáme na príkaz inštruktora. Po druhé, dva, päť štartov! Stlačenie na plynový pedál vypne inteligentnú ručnú brzdu a auto bez najmenšieho sklzu sa doslova ponáhľa na vrchol. Tu sme na náhornej plošine. Tu môžete skontrolovať ovládateľnosť na zemi namočenú z vody. Spočiatku je dosť strašidelné manévrovať medzi hrubými borovicami, ale zdá sa, že vozidlo postupne zdieľa dôveru s vodičom. Pri nízkej rýchlosti sa volant ľahko točí. Ale keď sa stromy mimo okna zlúčia do jednej steny, koleso je výrazne ťažké. Funguje to funkciou nastaviteľného úsilia. Na parkovisku alebo pri prekonávaní off -road, zosilňovač funguje na plnej energii. Vďaka zvýšeniu rýchlosti poskytuje počítač človeku príležitosť cítiť sa sama o sebe. Je pravda, že náš brat príliš neverí. Počas manévrov je otočenie dynamického stabilizačného systému DSTC a riadenia, ktorý je súčasťou štandardného vybavenia. Ak je to potrebné, počítač automaticky znižuje túžbu motora a spomaľuje sa jedným alebo viacerými kolesami, aby sa predišlo driftu.
Vpredu je strmý zostup. Je tak chladno, že vodič musí odpočívať na volante a predný spolujazdca visí na bezpečnostnom pásme. Zdá sa, že ďalší okamih a auto sa dostane do priepasti. Pokojne. Stlačte tlačidlo a systém HDC prichádza do akcie. Cool zostupy sú jeho špecializáciou. Vzhľadom na možnosti brzdy a kontroly nad krútiacim momentom sa rýchlosť vozidla udržiava do 10 km/h. Vodič môže iba otočiť volant a skúmať okolie z pohľadu vtáka.
Je čas transformovať sa. Ako sa hovorí, od blata do reality. Na asfalte sa dynamika nazýva prvoradý význam, ktorý je navrhnutý tak, aby poskytoval atmosférický motor s 6 -cylinderom s objemom 3,2 litra a kapacitou 238 hp. Tento motor bol prvýkrát nainštalovaný na model S80. Rovnako ako XC70 má dvojaký účel. V normálnom režime, s rovnomerným stlačením na akcelerátor, je spotreba paliva udržiavaná na minimálnej úrovni a dostatočný krútiaci moment poskytuje dobrú dynamiku. Pri prechode na športový režim systém automaticky drží vysoké rýchlosti, čo umožňuje vozidlu okamžite reagovať na príkazy vodiča. Ak úplne kliknete na plyn, potom vodič a cestujúci, prepáčte za banalitu, tlačí na sedadlá. Zrýchlenie na 100 km/h je 8,6 s. A to je s automatickou prevodovkou! Maximálna rýchlosť je tiež na pevnej úrovni 215 km/h. Pre Calm Volvadravers, ktorí nemusia zažiť preťaženie lietadiel, je vhodný 2,4-litrový motor s miernejšími ukazovateľmi.
Nový Volvo XC70 si zachoval najlepšie vlastnosti predchodcu. Ukázalo sa, že zmeny sú obmedzené. Toto je dobré. Radikálna zmena obrazu môže viesť k strate časti potenciálnych kupujúcich.
Jazdec
Tri prevádzkové režimy vám umožňujú radikálne zmeniť povahu automobilu z Supercom na šport.
Salón
Interiér XC70 Uskutočnenie škandinávskeho dizajnu. Všetko je obmedzené, prísne, praktické.
Úľavu
V kabíne budú vhodne ubytovaní aj ľudia s vysokou postavou.
Bezpečnosť
Elektronické stabilizačné systémy sú zodpovedné za správanie vozidla. Chyby osoby sú opravené počítačom. Pasívna bezpečnosť je tradične na vysokej úrovni. Nikto neprekvapí nikoho, aby získal päť hviezdičiek pri testoch Euro NCAP.
cena
Nie je stanovené.
Technické charakteristiky Volvo XC 70
Rozmery, MM 4838x1861x1604
Benzínový motor, 3192 cm3, 238 hp/6200 min-1
Automatická prevodovka, 6-stupňová prevodovka
Dynamika 0-100 km/h, od 8,6
Maximálna rýchlosť, km/h 215
Konkurenti Audi Allroad Quattro, Subaru Outback
Výhody a nevýhody
+ Kompromisné riešenie medzi SUV a mestským autom.
- Veľké množstvo tlačidiel, ktoré si vyžadujú predbežné oboznámenie.
Náš názor
Odborníci Volvo obnovili vzhľad XC70, pričom hlavný koncept zostal nezmenený. Tento prístup zachováva bývalých fanúšikov automobilu a priláka nových zákazníkov. Novinka je doslova plnená elektronickými systémami. Debutant je vo všeobecnosti hodný veľmi dobrého hodnotenia. Sú to tieto autá, ktoré sú vhodné pre Rusko a v meste sú dobré a nie sú uviaznuté na teréne.

Zdroj: Časopis 5 Wheel [júl 2007]