Test Drive Volvo C30 od 2009 hatchback

Test Volvo C30. Odmietať rodinnú pohodu

Pravdepodobne sa svet obrátil: republiku, stráženie rodinné hodnoty objavila výbušné športové akumuláciu v slušný, stráži rodinné hodnoty.
 
Nepriehľadné regály.
V roku 2001 spoločnosť preukázala SCC (Safety Concept Car), najideálnejšie z hľadiska aktívnej a pasívnej bezpečnosti automobilu budúcnosti. Nespomínam si, že niekto v ňom dokázal riadiť, ale pôvodný telo forma bola pamätal (ona veľmi podobá hrdina tohto príbehu) a jedinečný výhľad. Koncept mal tri dvere (zadné sklo) a priehľadnej prednej lavice nosičov úplným odstránením problém mŕtvych zón. Zadná sektor revízia bola pod dohľadom radar, svetlomety sa rozhliadol na turne. V noci, oni pomohli zdroj infračerveného svetla. Príbeh, a to iba.
Ďalším medzníkom na ceste k športovej stroj bol koncept Volvo C30, je uvedené v Detroite v januári 2006.
Pri súčasnom sériovom ochorení, vyzerajú ako dve kvapky vody. V rovnakej dobe, generálny riaditeľ spoločnosti Volvo Kars Frederick Arp potvrdila, že je nevyhnutné, aby spoločnosť na doplnenie modelový rad mestského vozidla pre vyznávačov aktívneho životného štýlu. Avšak, povesti o príprave výroby malého Volvo v továrni v Belgicku išiel dokonca ešte skôr,
A tu C30 predo mnou. Samozrejme, bez priehľadnej prednej regálov, ale so značným množstvom technických inovácií zdedených z SCC. A nechať veľkolepé presklené dvere kože nie je najväčší kufor. Vozidlo je umiestnený na mladých, bezdetný, zadarmo! Príde doba, budú ocenia priestrannú Volvo kombi.
za sklom
Po stlačení tlačidla na zadnej strane predných sedadiel, a to odíde, mi odovzdávanie na zadnej kresla. Bolo tu, že som sa rozhodol začať známosť. Faktom je, že C30 je tvorcovia odmietli flirtovanie s verejnosťou, ktoré ponúkajú tri sed v zadnej pohovku. Švédi boli obmedzené na dva, ale plné stoličky. V skutočnosti, sedieť pohodlne. Vzhľadom na to, že stolička sú posunuté k stredu, môžete sledovať nielen v zadnej časti pred zasadnutia, ale aj na ceste cez čelné sklo.
Možno, že muž, ktorý vyrastal, že strop by mohol byť a vyšší, však si kúpite auto, ktoré nie je kontemplovať krajiny z zadného radu?
Vyplnenie na sedadlo vodiča. Pre tých, ktorí sú oboznámení s modelmi S40 a V50, dizajn predného panelu, kombinácia nástrojov sa zdajú byť oboznámené. Veľmi dobré, príjemné pre dotykový plast, firemné stúpajúce hliníkové konzoly s klimatizačnými ovládacími tlačidlami, rádiom a navigáciou. Baranca na C30 je jednoducho vynikajúci. Skladá sa z troch častí: prírodná koža, prírodná perforovaná vnútorná koža. VÝSTRAHA ZLOŽENIE HLINÍKU VOĽNOSTI V HORNOM ŠTRUKTIVOM RIADENÍM. Podobnosť s S40 a V50 v dekorácii interiéru (volant sa nepočíta) zdôrazňuje príslušnosť tridsať k tejto rodine, ale literatúra v systéme symbolov VOLVO výslovne označuje kupé. Pre úplnosť šťastia, rodina chýba len malý kabriolet s skladacou tuhou strechou!
Urban a šport
Pri potvrdení vysokého titulu športovej jednotky, dizajnéri veľkoryso vyzbrojení tridsať. Priečny päťvalcový motor s objemom 2,5 litra s turbodúchadlom rozptyľuje auto na sto za 6,7 \u200b\u200bsekundy. Zároveň motor ťahá dobre na dna a odpustí neskorý prechod na znížený prenos.
Mallorca, kde sa konala medzinárodná prezentácia auta, vyplňte s úzkymi horskými cestami s dobrým výška rozdielu, reverzné obraty, na ktorých podľa môjho kolegu, otočte auto toľko, že si môžete prečítať si svoju vlastnú zadnú miestnosť. To je len to, že biotop, v ktorom sa mocné kompaktné auto prejavuje z najlepšej strany. Loading climbs s predplatenými aj pre neho.
Spočiatku sa zdá, že volant je trochu ťažký, ale zvyknete sa na veľmi rýchlo a vychutnať si proces otáčania poslušného stroja v slučke serpentínu.
V Urban je ťažké vychutnať si silu motora. Ale je to príjemné cítiť pomoc a podporu z inteligentnej elektroniky. Oranžové svetlá boli osvetlené v pravom alebo ľavom zrkadle. Buďte opatrní: V mŕtvej zóne bola prekážka alebo auto, alebo motocykel. Systém rozpoznávania inteligentného objektu v slepej oblasti (Informačný systém BLIS Blind Spot Information System) nedodáva signál, keď si preberáte niekoho s viditeľným rozdielom v rýchlosti, ale stojí iného vodiča, ktorý sa blíži, ako sa varovanie okamžite zobrazí. Na C30, mimochodom, vec nie je úplne zbytočná: Prostredníctvom okuliarov je recenzia späť je nedôležité.
Chápem, že viditeľnosť a sila motora nie sú vzájomne prepojené. Ale úroveň kompletných súborov ako konských síl rastie: Chcel by som byť k dispozícii BLIS pre jednoduché verzie.
Tradične budú autá dodané do Ruska len s benzínovými motormi. A to nie je trochu piatich motorov s objemom 1,6; 1.8; 2.0; 2.4; 2,5 litre s kapacitou 100 až 220 hp
Je potrebné predpokladať, že športové bankovky v roztavenom kupé budú menej výrazné v porovnaní s výkonnými verziami. Aj keď vo všeobecnosti, v dynamike 11,8 s až 100 km / h, nebude sa nič nelíšiť od sediacej triedy golfovej triedy. Ale bude to skutočné štýlové a tradične bezpečné Volvo. A zároveň mestský, mládež, náročné rodinné pohodlie.
Volvo-C30 športová akumulácia hrať úlohu mládeže bez zachovania prestíže značky a jej tradícií.
 
Vladimir Solovyov

 
 

Zdroj: Časopis "za volantom"