Test Drive Volkswagen Transporter Furgon Od roku 2010 Van
Pratsche v meste
Slovo Pritsche preložené z nemčiny znamená šľahač. Je potrebné predpokladať, že VW TRANSPORTER PRITSCHE dostal svoje meno kvôli charakteristike bočného vozíka z kamienkového dnešeného dnešeného profilu tvaru. Prečo si myslíte, že muž na ulici, nie zaťažený svojím vlastným podnikaním, kupuje minibus? Niesť početných príbuzných a povedať. Ide o vyčerpávajúcu odozvu len v prípade, keď je osoba najprv vyhlásená za nákup korálky. Dlhodobo si všimol: Akonáhle Zaimaev v ekonomike Mikrovan, mnohí motoristi sú infikovaní určitým zbernicovým vírusom, pretože, z ktorých napriek všetkej osobnosti, skutočne pohodlne cítiť len za volantom minibusu. Ale pravdepodobne, najviac pohon môže byť pociťovaný za volantom minibusu a kamiónu, druh kvázi typu. Výkon Volkswagenu Tento druh auta sa nazýva transportér Prithsche.
Všetko vyzerá jednoducho: Výrobca vzal prednú časť transportéra a pripojila k jej vonkajšiemu telu so skladacími stranami. Zdá sa, že nič nevyrieši. Avšak, v mestskej dopravnej zápche za volantom tohto vozidla, zvýšená pozornosť je pre vás zaručená, pretože to nie je typický minibus z VW. Dostatočne neštandardný vzhľad pre naše cesty má prepravcu. Okrem toho je šľahač vybavený kompletnou jednotkou.
Interiér je tu pomerne bežné pre dopravníky Volkswagen. Všetko je známe. Ale za nie oddelenými sedadlami, ale spoločnou pohovkou. Pozície chrbta a sedadla pre zrejmé dôvody nie sú možné nastaviť. Ale, na rozdiel od cestujúcich snímače, Pritsche je v poriadku s miestom na ubytovanie všetkých máčiek typu súpravy prvej pomoci, hasiaci prístroj, nástroje a iné nevyžiadavky, akumulujúce v kufri akéhokoľvek auta. Pickup na uskladnenie všetkých tejto Skarbb je určený len telom, ktorý musí načítať so špeciálnym uzamykacím vekom. A v luku, stačí zdvihnúť sedadlo zadnej pohovky a zaťaženie v výslednom boxe, ktoré si prajete. Ďalšie korene zbernice plus sú možnosť ísť z zóny predných sedadiel na zadnú pohovku, bez toho, aby ste opustili auto.
Ale veľká radosť z viedol tento voz. Uvádzame na trh 140-silný turboodiesel a kedy stlačiť spojku, chápeme, že sa jedná o automobil pre brutálny muža. Všetkých šesť prevody MCP prepínať s definíciou armády. Pomery prvej línie prevodovka a prevodovka s pripojeným automatická spriahadla pohonom zadných kolies môže byť niekedy zložiť a energicky ňuchania diesel výfukového niekoľko dopravných závodov na úverových plavidiel. Relatívne veľké rozmery vozidla neovplyvňujú vôbec: strany a krmivo vozidla sú dokonale cítil prostredníctvom robustný lops bočných zrkadiel a predné pologule pod kontrolou vzhľadom k vysokej pristátie a krátkou kapotou.
Na viac či menej vysokou rýchlosťou, zariadenie jasne dáva najavo, že stále potrebuje zaťaženie. Prázdne telo pri rýchlosti asi 100 km / h záruk na lyžiach a Starling na nerovnosti vozovky.
Od trajektórie, auto neskočí, ale začnete chápať, že prezývka šľahačom bol náchylný k nej nielen pre jej vzhľad, ona naozaj môže duša vyrezávať. Ale akonáhle telo je najmenej polovica maximálnej pása 1,2 tony, auto upokojí a nesie svoje hrebene s riadnym hladkosťou. Nie je ani nutné zahrnúť zablokovanie zadného inter-track diferenciálu. Všeobecne platí, že takéto vozidlo môže byť považovaná ako alternatíva k obvyklým vyzdvihnutie. Vyzerá to celkom v náklade. Okrem toho, zástupcovia komentovať sú zvyčajne silnejšie ako civilných vodičov všetkých kolies. Cenovku na 1 210,4 tisíc rubľov konečne stavia VW Transporter PRITSCHE v jednom rade s modernými snímačmi iných značiek.
TECHNICKÉ ÚDAJE
VW Transporter Prithsche
Rozmery (mm) 5476x1994x1963
klírens Road (mm) 165
Hmotnosť (kg) 3000
Rázvor (mm) 3400
Námestie batožinovom priestore (M2) 4,2
Nosnosť (kg) 1211
prevádzkové motora objem (cm3) 1984
Max. Výkon (PS) 140
Max. Točivý moment (nm) 340
Zrýchlenie 0100 km / h (c) 12,7
Max. Rýchlosť (km / h) 158
Cena (rub.) 1 210 400
materiál: Alexey Batushenko
