Test Drive Volkswagen Touareg od roku 2010 SUV

Devils vo vodách

Vezmete si to niekedy do bezzubých parkerchefov? Všetky také elegantné, hladké, umyte si špongiu za nič, čo by ste chceli chytiť na stopy, žiadne svetlomety Garlands, dokonca aj rezerva je skrytá. Všeobecne platí, že Tuareg je často vnímaný ako dobrý, ale veľmi pokojný, pokojný automobil bez špeciálnych terénnych talentov.
Zdalo sa, že je nudný a tak dlho, ako som nespĺňala diela Volkswagenu, jednotlivca veľkej divízie VW, ktorá, nasledovne z mena, dáva sériové stroje pôvodné funkcie, robí z nich viac úľavy.
Pekelný kotol
Nemecko, Oshrsleben, off-road trasy. Aký druh dymu klubov medzi kopcami, naozaj síra? Nie, len prach, v ktorom nie sú žiadne jednoduché TAWAYS! Ich výrazné črty na fotografii, a to je celkový dojem z auta: nie sú len strach na hrboľatých svahoch, ešte pre nich nie je ľúto! Stál som pod mostom štyroch guľôčok, keď zhora vyvažuje jeden z tuaregs expedície ochrany jeho brucha pôsobivé. V neznámom kalužoch môžete lietať odvážne ... Avšak, inštruktor je vlnitý rukou: je čas na koleso.
Tak pomaly. A tak rýchlo, podľa potreby. Čo, do pekla, rýchlo?! Pod kolesami Cliff (68% nesúhlasí? Pokúste sa pohybovať pozdĺž eskalátora metra, existuje asi 60%), a som doslova žehlenie pedálu, aby sa do neho skok, ale stále sa pohyboval. Pomaly, pokiaľ je to možné ... a teraz visíme na opaskách. Teraz najťažšia vec: Urobte si pustiť pedále. Všetko. No, raz, dva, a ... skvelé! Pomaly pomaly, nezávisle podporuje minimálnu rýchlosť (motor, brzdy), stroj na prvom redukovanom zariadení hladko znižuje na nohu.
Teraz budeme rozprávať s nohami. Spev auto diagonálne nie sú žiadne problémy. Tu je samosvorný diferenciál medzi osami (elektronický tím sa spúšťa alebo na objednávku) nepomôže. Avšak tým, že tlieskať niečo na dne, Tuareg trhol a sebavedome opustil hrbole, opäť uvedenie na zemi so všetkými štyrmi kolesami. Niečo je elektronická blokácia interstole diferenciálov, kedy začína vzpiera koleso držať brzdy, pohybujúce sa krútiaci moment na susedné. Môžete pevne zviazať zadné kolesá pomocou tlačidla, aj keď len ťažko predstaviť situáciu, kedy je nutný osobné zásah vodiča: elektronika funguje zrušená.
A konečne, rast. Alex, čo je tu v pohode? Nespomínam si presne percento sedemdesiat. Alebo osemdesiat. Plyn do podlahy, už oboznámení s rinčaním, a my sa pária sa. Úžasné. Sedím na piatom mieste, ale na zadnej strane. (Ak sa pokúsite simulovať taký výťah, ktorým bola zamietnutá na stoličku ... Oh, neskúšajte, do steny za zadnej strane je pevná).
Stop! Je to naozaj dojemné tu? Krabica je manuálne, pretože ak nie, aby odrážala späť ... Aj reappearly zapnúť prvý a núti sám seba nechať brzdy. Náklady! Hurá stojí za to! Spomalil seba, šikovný! Stlačením pravého pedála, pustil doľava a auto skokov na vrchole.
Taways, benzínu a motorovej nafty (pozri tabuľku), znova a znova ukazujú svoje triky. A uviedol do pokušenia: zastaviť tam, kde je možné to urobiť; Jazdy, pretože by nikdy vzrástol; Konečne verí v príslovie o tichej bazéna.
Diabol v konfigurácii W12
Dospel som k záveru dohodu s ním a stisol pedál. pozametal sme na autobars s cestnou strely ultra-speed: organizátori sú vybavené najsilnejšie, drahý, rýchly, atď. Kreatívneho myslenia individuálneho stroja s W12 motorom. Všeobecne platí, že očakáva, strojárstvo a marketingový ťah: má škálu Taaregov a hlavná motor 6-litrový, vytvorte vodca tohto kmeňa. Alebo šaman?
Menej ako šesť sekúnd uvoľnenie prvej stovku. Tento výrobca ochotne veria, že 100 km / h zisk rýchlejšie, než si prečítať túto ponuku. Trochu viac a rýchlomer shinedly ukázal viac ako 250, potom je naša hodnotiť obmedzený elektroniku. Spomenul som si klasický: hrob hluk kondenzovaného vzduchu bolo počuť zozadu a začal predbiehať Margarita.
Letieť Kým Nemci prichádzajú a vyrábajú takéto stroje, nemôžu byť podávané na limit rýchlostí na autobahn. V opačnom prípade, prečo 450 síl? A čo na nás, Rusi, kde nájsť skladby na uhasenie smädu pre rýchlosť? Avšak, napriek ich neprítomnosti, z nejakého dôvodu sa mi zdá, že je v Rusku Tuareg W12, ako skúsený teplot, zviesť mnoho ... Len reklama pozdĺž ciest bude musieť písať ešte väčšie, a potom oči nespadajú .
Príležitostne spomaľujeme, opäť zadajte limitnú rýchlosť. Zdá sa, že sa zdá, že je to v obvyklom pohybe. V zásade by sa mali pridať normálne zrýchlenia len na čítanie rýchlomeru 100 ...
A potom sme išli na doplnku. 76 litrov deväťdesiatpäť-piateho vytiahol 90 eur s KOPECKS. Ponuky s diablom vždy predstavovali drahé [/ p
Rusko: Od Prince v bahne
Obchodníci Volkswagen sa rozhodli pripomenúť potenciálnym majiteľom Tuaregov, čo nie je len symbolom bohatstva, ale aj nevýznamné bahno. A že majiteľ môže ľahko zmeniť módne rolety na topánky a kožené puzdro na pištole. A že táto rozbitá Dandy Avrui je uväznená v piesku a Kosoyramham nie je horšia ako iný traktor.
Neverte? Presvedčiť neveriacich a prilákať nových kupujúcich do auta, pod Moskvou uviedol akciu TuareG exhibín. Tu potenciálni zákazníci pod vedením skúsených inštruktorov prechádzajú na diaľnici, kde čakajú na vzostup, zostupy, príbehy, trajekt, hlboké nákladné koberce, umelé jamy a rivisíny, ako aj ich prirodzené analógy.
Navrhovaná cesta je ťažká demonštrovať najhoršiu kvalitu terasu TAGUEGA, a stačí sa bezpečne, aby nebol bezvýznamný klient neblokoval palivové drevo. Človek, ďaleko od off-round, poplatok adrenalínu dostane spang.
A čo Tuareg? Je dobrý na diaľnici, a na off-road, ako sa ukázalo, neopustí. Double-destination Car: Dnes je všestranný kamión, zajtra je limuzíny. Za čo, platí a stál.
Volkswagen individuálny Divízia spoločnosti Volkswagen AG sa zaoberajú v ladenie sériových vozidiel. Drevené vložky, akékoľvek odrody kože, hliníka a chróm, váš salón urobia jediné a jedinečné. Rovnako ako vzhľad auta, napríklad s pomocou 17-, 18-, 19-palcových diskov a pneumatík ultra-nízkym profilom. Možno, že najzávažnejšie produkty zákazníka TAUREG EXPEDE AND W12. Divízia pracuje so všetkými modelmi Volkswagenov; V Rusku sú individuálne výkony k dispozícii pre Tuareg a Phaeton.
Anton Chuikin
 
 
 
   

 

Zdroj: Časopis "za volantom"