Testovacia jednotka Volkswagen Touareg od roku 2010 SUV
VW Touareg na domácej off -road
Ďalšou generáciou Touaregu bude hybrid helikoptéry a ponorka ... sochár Tsereteli sa zaviazal zlepšiť sochu Venuša Milošu. Vnuk Tarkovského zastrelil deväť stoviek mystického filmu. V suteréne Pashkovovho domu bol nájdený šiesty zväzok mŕtvych duší. Vo FSB bol vytvorený nový typ politiky, ktorý vo všetkých ohľadoch prekonal Zhirinovského. Ak ste to vnímali ako metafora opisujúca súčasnú realitu globálneho automobilového priemyslu, potom ste sa nemýlili.
Ako by sa mohol zlepšiť VW Touareg? Vyzeralo to nemožné. Nielenže sa predáva na našom trhu viac ako akékoľvek iné modely záujmu, takže novinári dokonca aj najhorší automobilový časopisy ho ocenili. Obvinili iba z jednej nespoľahlivosti. A mimochodom, nemôžete sa o ňu báť. Nedotkla sa jej.
Už neexistujú kŕče
Napriek tomu, že Venuša Miloskoy je dosť ťažké zdobiť, urobili to. Nebol som fanúšikom starého VW Touareg, ale potom, čo sme testovali nový produkt na ruských cestách, stali sa nimi. Aj keď test prešiel rovnakým scenárom ako pred štyrmi rokmi, konkrétne sme uviazli. Výsledok je logický, keď chcete nájsť limit limitu. Ďalšia vec je dôležitá: aký príjemný bol proces sám?
So starým VW Touareg to šlo strašne. V hornej polohe vzduchového zavesenia bojoval v hrozných kŕče. Systém Anti -Wings prinútil vankúšiky, aby boli na brzdových kotúčoch v zdviháku štiepkovacieho kladiva. Každý, kto sedel v aute, sníval o rýchlom konci cesty. Nový VW Touareg bol oveľa inteligentnejší. Križovatka najviac čerpaných zavesením bola zjavne odstránená a zjavne sa pridal trochu pántov. Bloky bolo zakázané poraziť disky rekonfiguráciou elektronického asistenta. Objavilo sa pohodlie, potešenie z jazdy okolo prekríženého terénu a nestabilné pôdy sa vrátili.
Aj keď problémy s pneumatikou stále zostali. Vo veľmi hornej polohe stúpa nie, keď stlačíte príslušné tlačidlo, ale keď chcete. A ona môže dlho myslieť.
Zamyslite sa nad príjemným
Jedným z hlavných cieľov ruského testu bolo skontrolovať, aká náročná strata zníženého výstroja bola pre VW Touareg. Práve nám dali auto bez balíka v teréne. Žiadne zámky a leták. Iba prepínač cesty/mimo cesty, ktorý reorganizuje elektronických asistentov a aktivuje asistent zostupu z kopca. Ukázalo sa, že Nemci skutočne nepotrebujú znížený program. Aspoň s tyčou 4,2-litrovej nafty. Stačí opraviť prvý prevod v režime manuálnej automatizácie a všetky problémy sú vyriešené. 800 metrov Newton je schopných presunúť bod ministerstva vnútorných záležitostí z Dead Point.
A magický spínač na ceste/mimo cesty je krok k konceptu, premýšľajte o niečom príjemnom, zatiaľ čo auto pre vás posúva skládky. Nikto sľúbil, že VW Touareg dodržiava tradičné hodnoty. Za týmto účelom existuje Toyota, v ktorej robíte rozhodnutia a kliknete s prepínačmi, ako je vo vojenskom vrtuľníku. Dobrá zábava pre hazardných hier, ktorí milujú vybavenie, ale vôbec nie pre ľudí, ktorí snívajú o tom, že sa zbavia povinností, relaxujú a obdivujú výhľady z okna.
Na prednom paneli VW by mali byť zobrazené iba emotikony. Ale to je pre Nemcov príliš odvážne
100% nárast
Na Off -road má VW Touareg veľa výhod. Výrobca bol uvedený na prekonanie nárastu 45 stupňov, a to je 100%, to znamená maximálny možný nárast vozidla v zásade. Jednoducho nie je kam pohnúť. Po VW Touareg by mal lietať. Bočný sklon 35 stupňov je tiež rekordnou hodnotou, najmä pre taký vysoký stroj. Roh prekonanej zlomeniny 27 stupňov bude závidieť mnohými SUV. No, a tak na ňom nebude prehnané tvrdiť, že v teréne sú schopnosti nemčiny obmedzené cestnými pneumatikami a neskúsenosťami väčšiny majiteľov.
Teraz si stačí vybrať na ceste alebo mimo cesty. Zvyšok Touareg to robí sám
Predpokladáme, že autori VW Touareg sa pohybujú správnym smerom. Zároveň by sa malo uznať, že možnosti tohto správneho smeru sú prakticky vyčerpané. Čo budú robiť ďalej? Zvýšiť hĺbku Ford na jeden a pol metra?
Autor: Dmitry Leontyev, fotografia Alexandra Ortnova-Baranov
Zdroj: Časopis 4x4 [december /2010]
