Testovacia jazda Volkswagen Crosspolo od roku 2010 Minivan
Volkswagen Crosspolo. Oranžový
Napriek štandardnej technickej výplne je Volkswagen Crosspolo schopný dať príjemné emócie, ktoré niekedy v každodennom živote šedej chýba. Len pred rokom a pol, keď sme boli v Rakúsku na testovacej jazde jedného z modelov Volkswagen, sme ponúkli jazdu na bežeckom crosspole, ale mnohí netrávili čas na aute, ktoré neplánovali Predať sa v Rusku v tom čase. V ruskej reprezentatívnej kancelárii sa však rozhodli priniesť model na náš trh, správne veria, že napriek vysokej cene nájde pôvodné auto svoje publikum. Mimochodom, držanie Crosspola bude stáť najmenej 711 tisíc rubľov, pre túto sumu sa pre túto sumu ponúka predné vozidlo s pohonom s 1,4 litra s kapacitou 85 koní. a 7-stupňová predškurovacia prevodovka DSG. Je to slabé, vzhľadom na to, že ďalšie konfigurácie nie sú poskytnuté Rusku (v iných krajinách si kupujúci môžu tiež zvoliť motorový motor s výkonom 105 koní alebo trakčnú naftu). Preto vlastnosti energie zjavne nie sú jednou z kariet Trump tohto vozidla. Hlavnou vecou je, samozrejme, obraz. Obrázok, ktorý Crosspolo vytvára pre svojho majiteľa pomocou niekoľkých jednoduchých, ale účinných úderov, ktoré ho odlišujú od štandardného póla Volkswagen.
Auto je jasne oranžové (celkovo sa ponúka šesť možností sfarbenia, všetko ako chytľavé) je veľmi viditeľné v potoku aj na parkovisku a plastové prekrytia, oblúky a predný nárazník so strieborným spojlerom dodávajú pomerne odvážny vzhľad. To všetko, spojené so strešnými koľajnicami a zvýšením o 1,5 cm s cestovnou vzdialenosťou, ktorá je daná veľkými 16-palcovými kolesami, naznačuje zvýšený terénny potenciál modelu.
Téma exkluzivity pokračuje v kabíne. Kombinovaná oranžová s čiernym čalúnením sedadiel s vyšívaným logom Crosspolo, vloží do dverí vo farbe tela, kožená povrchová úprava pre rukoväte pák prevodoviek a parkovacie brzdy s kontrastným šitím a kovovými prekrytiami na pedáloch vytvárajú pozitívnu náladu. V skutočnosti neexistuje žiadny Volkswagen na ergonómiu a kvalitu nárokov na montáž. Po bližšom vyšetrení sa však začína upútať pozornosť, ak nie asketizmus, ale úprimnosť základnej konfigurácie. Neexistuje ani elektrický pohon sedadiel, ani tempomat, nedochádza k ohrievaniu sedadiel a bol nainštalovaný lacný zvukový systém s monochromatickým displejom. Tieto a ďalšie možnosti si samozrejme možno objednať osobitne, ale náklady na základnú verziu automobilu nezabudneme, už viac ako sedemsto tisíc.
Motor, ktorý má 85 koní, umožňuje Crosspole, aby nevypadol z potoka, ale jednoznačne sa nevyladí na dynamickú jazdu, keď sa snaží zrýchliť hlas motora, je tak uplachnutý, že nedobrovoľne oslabíte stlačenie plynového pedálu . 7-stupňová DSG box tiež ovplyvňuje nadmerne ekonomický algoritmus, ktorý je známy z iných modelov záujmu Volkswagen. Samozrejme, s zrýchlením v podlahovom režime sa robot dobre vyskytuje, ale keď pokojne jazdíte v režime D, škatuľka má tendenciu prepínať na vyššiu rýchlosť (siedmy môže zapnúť rýchlosť 60 km/h) a keď potrebujete Zrazu sa zrýchľuje, elektronický mozog premýšľa príliš dlho, aký krok k pádu a stratí vzácne frakcie sekundy. Preto je v mestskom prúde pohodlnejšie udržať páku v pozícii S,
výhodou z toho je v tomto prípade DSG už počas vypúšťania plynu začína prechádzať prenosom, čo vám potom umožní s istotou zrýchliť kedykoľvek. Ale Crosspolo je ovládaný takmer dokonale: svetlý volant a úžasná presnosť sledovania trajektórie Pamäť priemerných dynamických charakteristík v mysli vodiča. Pozastavenie je dosť elastické, ale je možné, že je to pevne nerovnosti, autom s terénnym duchom by stálo za to umiestniť kolesá s vyšším ako 45. profilom, nech je to mierne obetovanie manipulácie. Pokiaľ ide o odbavenie ciest na 170 mm, je v podstate identická s modelmi špeciálne upravenými pre ruský trh. Prirodzene, nestojí za to zaútočiť na snehové panenské pozemky na Crosspole, ale jazda na drsnej koľaji je celkom na ramene, najmä preto, že predný spojler funguje ako skládka snehu. Podľa nášho názoru v zozname možností jednoznačne chýba všetky pohonné kolesá, nemalo by však byť lepšie premýšľať o tom, ako by cena stroja rástla.
Volkswagen Crosspolo bezpochyby zdôrazňuje majiteľa majiteľa na aktívny životný štýl. Okrem toho so zloženými sedadlami vstúpi do kmeňa veľa zariadení a strešné koľajnice pomôžu prepravovať napríklad objemné vybavenie. Predpona kríža samozrejme nepridala polo terénne vlastnosti, ale v žiadnom prípade zaručuje ostatným dobrú náladu.
