Test Drive Volkswagen California od roku 2010 Minivan

Test Drive Volkswagen Caravelle: Generovanie "T"

História komerčných a rodinných automobilov Volkswagen s indexom T berie jeho začiatok v roku 1950, keď holandský vývozca VW Ben Ponu prišiel na myšlienku vytvoriť auto na prepravu menšieho tovaru a malého počtu cestujúcich .

Po schválení myšlienky Vedúce postavenia Nemecka v roku 1950 bola pri výrobe Volkswagen T1 použitá v továrni v Wolfsburgu.

VW T1 bol vybavený motorom a prenosom z VW Beetle a mohol by prepraviť až 750 kg nákladu. Vonkajšie sa legendárny T1 bulli rozlíšil obrovským logom VW na prednej strane a rozdelil do dvoch častí čelného skla.


Volkswagen T1.

O 17 rokov neskôr sa objavila druhá generácia VW Transporter. Pokiaľ ide o podvozok a dizajn, novinka držala motívy T1. Z viac ako 2,5 milióna vozidiel T2 vyrobených v Nemecku, dve tretiny išli do vývozu. Nový dopravník mal pohodlnejšiu kabínu s nerozvinutým čelným sklom, zlepšenou zadnou suspenziou a silnejším motorom. Posuvné dvere na stranách zadali štandardný balík.


Volkswagen T2.

V roku 1979 začala výroba novej generácie VW T3. Napriek tomu, že motor v Volkswagen T3 bol stále za sebou (takéto usporiadanie bolo považované za zastarané), auto sa tešilo veľkú popularitu v západnej Európe. V roku 1985-86 by mohla byť VW T3 možnosť vybavená elektrickými vrahmi, vyhrievanými sedadlami, klimatizáciou, pohonom a systémom ABS. Zároveň sa objavili verzie Caravelle (určené pre obchodných klientov) a MULTIVAN (rodinné univerzálne auto).


Volkswagen T3.

1990 bol poznačený vzhľade novej generácie VW T4. Toto auto sa stalo prvým tracsetom, v ktorom bolo použité predné miesto motora. Tiež v T4 sa objavil predný pohon a vodné chladenie motora. VW T4 bol vyrobený obrovským obehom a stále sa nachádza na mnohých trhoch vrátane ruštiny.


Volkswagen T4.

Volksvagen T5 sa vyrába už od roku 2003. Rovnako ako u predchádzajúcej generácie, T5 má cross-umiestnenie motora. Páka PPC bol presunutý do palubnej dosky. Modely vybavené päť- a šesťvalcových motorov boli vybavené automatickou prevodovkou a voliteľne vybavená pohonom všetkých kolies.


Volkswagen T5.

V roku 2010, predaj novej generácie Volkswagen T5GP začala v Rusku. Novinkou dostal nový dizajn prednej časti v štýle zvyšku modelového radu VW. Tiež aktualizovala koncové svetlá a dizajnu kolesových kol.

Mali sme predĺženej verzie Volkswagen Caravelle s 9-tich sedačková priestoru pre cestujúcich (vrátane vodiča). Nevyhnutnou auto pre firemné dopravu alebo jednoducho ľudí, ktorí milujú sa dostať na dovolenku veľkou spoločnosťou.


Vzhľad nového VW Caravelle sa vykonáva v celkovom štýle so zvyškom modelu u nemeckého koncernu.

Predĺžený 40 cm základňa umožňuje cestujúcim jednoducho vytvárať akékoľvek miesto v kabíne, bez toho aby sa cítili absolútne žiadne nepohodlie. Každé kreslo v kabíne je vybavený pohodlnou opierkou a nastavením uhla podkladové. Okrem toho, voliteľné klimatické inštalácia je k dispozícii pre cestujúcich vzadu.


V salóne VW, sme si vedomí, 100%. Prístrojová doska, volant inštalácia klíma - zjednotenie s inými modelmi je zrejmý.

Je tu možnosť pre maloobchodné Caravelle zaťahovacia stúpačka s elektrickým pohonom a druhý posuvnými dverami. Ak je potrebné vykonať veľký náklad, potom všetkých sedem Zadné sedadlá možno ľahko vybrať z kabíny.

Z miesta vodiča aktualizované prístrojový panel s bielym podsvietením a centrálnym displejom zobrazujúcim údaje z počítača trasy je vidieť.


V závislosti na usporiadaní vnútorného priestoru, VW Caravelle môže mať na palube až 11 cestujúcich.

Nový VW Caravelle je k dispozícii s 2,0 litrom benzínového motora a dieselovým motorom rovnakého objemu. Ak je benzínový motor predstavovaný len v jednej modifikácii s kapacitou 115 HP, jednotka na ťažký palivo sa môže pochváliť štyrmi verziami. Prvé dve modifikácie s kapacitou 84 a 102 HP Dokončená len s 5-stupňovou manuálnou prevodovkou. Ďalej je nasledovaná verzia, ktorá vydáva 140 HP. Takýto VW Caravelle je ponúkaný so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou alebo 7-stupňovou automatickou prevodovkou DSG s dvojitou spojkou. Top Diesel Bitdi Variant s dvoma 180 hp Turbocharms A maximálny krútiaci moment 400 nm môže byť tiež vybavený 6-stupňovým MCPP alebo Robotom DSG. Okrem toho tento motor najprv umožňuje nainštalovať DSG prevodovku v kombinácii s pohonom Full-Cell-Combity.


Každý riadok sedadiel môže byť nezávisle demontovaný, čím má obrovské nákladné oddelenie.

Test VW Caravelle bol vybavený 140-silnou verziou dieselového motora a mechanickým prenosom. Výkonová rezerva a krútiaci moment je dosť pre mesto aj pre pohyb pozdĺž diaľnice.

Dobrá viditeľnosť, prítomnosť zadných parkovacích senzorov a veľkých, pohodlných bočných zrkadiel niekedy vám umožní zabudnúť, že spravujete veľký minibus. Ale ostražitosť sa prebudí. Ak idete s rýchlosťou vstupu, potom 5,3-metrový Veng začne rásť hrozivosti.


V porovnaní so zvyčajnou verziou bola dlhá základňa VW Caravelle natiahnutá 40 cm.

V porovnaní s 5-valcovými motormi a 2,5 TDI, ktoré dokončili predchádzajúcu generáciu Volkswagen T5, s poklesom objemu nových 4-valcových motorov pridanej moci a okamihom a tiež sa stal ekonomickejší. V zmiešanom cykle so 6 cestujúcimi na palube sa test caravelle odlišuje viac ako mierny apetít: tok dieselu nebola stúpajúci nad 10 litrov na sto.

Už v šiestom čase v rade, ďalšia komerčná generácia Volkswagenu dokázala svoju konzistenciu. Vynikajúce vlastnosti transformácie interiéru, veľký výber motorov, hmotnosť voliteľného vybavenia, prítomnosť špeciálnych verzií zameraných na rôzne oblasti podnikania, to nie je úplný zoznam petícií T.


Základné náklady na VW Caravelle je 1 348 400 rubľov. Cena Comfortline začína značkou 1 549 500 rubľov. Skúšobné auto s hmotnosťou ďalších možností sa odhaduje na 2 290 000 rubľov.

Ruslan Galimov


prostý
Rozmanitosť modifikácií
Široké príležitosti transformácie salónov
       
Múdry
Vysoká cena
       
Cena testovaného auta - 2 290 000 rubľov.


technické údaje
Telo
Typ karosérie Minivan
Počet sedadiel 9.
Objem trupu, l -
Hmotnosť obrubníka, kg 2075
Plná hmotnosť, kg -
Dĺžka, mm 5292
Šírka, mm 1904
Výška, mm 1990
Základňa kolesa, mm 3400
CESTOVANIE, MM 165
Motora
Dieselový typ
Predné miesto priečne
Umiestnenie a počet valcov 4 v rade
Objem pracovného objemu, pozri 1968
Priemer valca / piest zdvih, mm -
Pomer kompresie -
Počet ventilov na valci -
Maximálny výkon, HP / RPM 140/3500
Maximálny krútiaci moment, NM / RPM 340/1750-2500
Prenos
Prevodovka mechanická 6-rýchlosť
Pohon
Predné suspenzie McPhersonu s priečnym stabilizátorom stability
Diagonálne páky zadných suspenzií s stabilizátorom priečnej stability
Predné brzdy Disc vetraný
Zadné brzdy Disk
Pneumatiky 215/65 R16
Dynamika
Maximálna rýchlosť, km / h 173
Čas pretaktovania je 0-100 km / h, od 14.2
Spotreba paliva, L / 100 km
mestský cyklus 9.6
cyklus krajiny 6.3.
zmiešaný cyklus 7.5
Kapacita palivovej nádrže, L -
Palivové motorové palivo
 

Zdroj: Carclub.ru.