Test Drive Volkswagen Beetle od 2011 hatchback

Všetky fotografie Volkswagen chrobák od roku 2011

"Chrobák" a vnuk

Korešpondenti za volantom sa rozhovory z predstaviteľov slávneho automobilového rodiny.

Volkswagen New -Bitle Volkswagen New Beetle
Prototyp nového Volkswagen-chrobáka bolo preukázané v roku 1994. Od januára tohto roku, auto sa vyrába v Mexiku, v meste Pueblo. Vytvorený na základe platformy a energetických agregátov štvrtej generácie golfu. Motory - 2,0 l benzínu a preplňovaného vznetového motora 1,9 litra. Prevodovka - automatická štvorstupňová (základný variant) alebo päťstupňová mechanika.
Volkswagen Käfer volkswagen
Debut sa konal v Berlíne v roku 1939. Stroj pri opakovanom modernizácii, je stále vyrába. Celkovo bolo vyrobených viac než 22 miliónov kópií. Teraz sa to robí len v Pueble s 1,6 litrový motor a štvorstupňovou prevodovkou.
V poslednej dobe sa tento prípad nám umožnilo porozprávať s dvojicou Volkswagenov ktorý prišiel do Moskvy z Mexika. Jedným z nich je dobre zachovaný dedko - zastúpené starej generácie vozidiel, ostatné - vnuk - najnovšie. odvolali sme sa na ne s žiadosťou povedať o ich slávnej rodiny.

New Bitle:
A môj dedko je ešte najmenej kde! Takmer všetci jeho rovesníci už boli tvrdošijne - alone na skládku, iní v múzeách. Môj starší je všetko bradavka. A nestratil svoje pôvabné. Iba snáď teraz, na konci storočia, je to s ľahkou príchuťou nostalgie - dokonca budem nápadne. Ale títo odborníci ocenia - hovoria film, potom predstavujú pre časopis. Prečo tam v každom automobile davom, dedko okamžite upúta pozornosť. Díval som sa viac ako raz - aj keď sme spolu, ľan mu o nič menej ako ja. Eh, aby sa zachovala vo svojom letnom také popularity ... Avšak, aby nedošlo k hladkému, zatiaľ čo všetci v poriadku - v poraste fronty stretnúť sa bližšie pozrieť.

Tu je môj otec - golf nechápe, čo je v nás s dedinou z toho (ktoré som skromný!). No, otec bol vždy trochu priamky - vynikajúci kostým so širokými zadnými regálmi, obrazom mentorov v golfovom klube. Kto povedal, že otvor? Nie, len prísny a obchod. A myslíte, či bolo pre neho ľahké? Najmä vo svojej mladosti: Syn chrobáka ide. - Je to von, nevyprážané? A potom ma nájdem ospravedlniť, že ho Judjaro maľoval. Ale o Otcovi, budeme nejako hovoriť iným časom.
O detstve a mládeži, dedko nepáči. Áno, vo všeobecnosti viem, prečo - nejako nebo, kto sa pozrel do rodinného archívu ... tam boli zachované obrázky. Nad kolísku prvého Volkswagenu, génia Porsche a Hitler darebáka boli ohnuté. A tu on sám, na štíhlych šestnástich kolesách, ale už na zápas ochrannej farby. A potom vôbec vo vojakovom mincite, uhlové a úbohé, s rezervným kolesom na prednej a vysokej jednotnej pneumatike vo veľkom rozbaľovači. (V armáde bolo jeho meno Kübel - žľaby). Kto by potom mohol myslieť, že čoskoro by sa opäť obliekol v civilnom čase, a potom vyhral celý svet - bez tigrov a Ferdinand, bez jedného výstrelu.

Akonáhle sa nám podarilo obnoviť generické hniezdo v Wolfsburgu, starý otec našiel priateľov a fanúšikov a šiel do jazdy kolesa. Tu sa stretávajú v niektorom americkom prístave. A tu - odchádza z dopravníka v Brazílii. Alebo v Mexiku? A biela naplnená čierna rafinácia otvára plynové nádrže - kde je to? Možno Nigéria, a možno Južná Afrika.

Roky prešli, starý otec postupne matky - získal objem a výkon motora, čím sa zvýšila oblasť zasklenia a veľkosť zadných svetiel. Ale všetko zostalo rovnaké rozpoznateľné, pekné a priateľské, takmer bez ambícií a agresie. Pred tridsiatimi rokmi, auto režimy pochopili trochu odlišne ako teraz, ale starý otec ju starostlivo sledoval, čím sa zmenila tvar predných krídel takmer viac ako oficiálny názov.
Je to zábavné, ale ne nedostal svoje vlastné meno: Koniec koncov, Beetle nie je viac ako úspešný Nick, ktorý v rôznych jazykoch znie inak :), bug, KKFER, BRUKE ... Passport je úplne iný: Najprv nosil názov KDF, potom indexy 1200, 1300, 1500, 1302, 1303 ... A konečne, v Mexiku žije pod miernym priezviskom sedanu.

Bug:
Narodenie vnuka je vždy obrovská radosť. Tu je golf - usilovný a príkladný syn (preto dostal väčšinu mojich rastlín), ale keď sa objavil v roku 1974, nebudem skrývať, bol som sklamaný. Ani externe ani vo mne nie je! Vnučka nového Beatle je iný obchod. Myslíte si, že to vyzerá ako forma krídel? Nebudem argumentovať: a predné koleso, a väčšina jednotiek má otec - motor, suspenzie a dokonca aj predné sedadlá. Avšak, tam je ďalšia, takmer mystická podobnosť - šestnásťoaktívne kolesá, ako som raz, len šitím; Približne rovnaké 210 litrov trupu; S presnosťou milimetra - výška kabíny v prednej časti (1260 mm). Alebo je to nám, starí ľudia, chcem hľadať vaše vlastnosti mladých príbuzných? Avšak, niečo ako vnuk vyzerá ako jeho strýko, Porsche 911.

Vnučka promócie je dobrá - široká svalová krídla, strmý kapucňa ... A napriek tomu niečo vydáva, možno miernu mladistvú nekompetentnosť je kruhovým spojením strechy a bočných stehlov, formou supponového dreva. A zemná vôľa, ako aj otec, je veľmi skromný (130 mm). Nebudem však trápiť.
Môj vnuk je takmer rovnaký, ale šírka z neho je viac (174 mm) viac. Accelerat! Zvýšené dvere, a teraz nemusíte hádať hlavu cez okraj strechy, ľahko preniknúť späť. A tiež pestovaný ... predný panel. Sotva som sa naplánoval - doska a rada a vnučka má celú budovu - šírka 770 mm! Kto s ním porovnáva od osobných automobilov (s výnimkou mini-wenna)? A zabráni tomu, aby sa preskúmanie s ním nezasahovalo, ale konvexné (takmer ako ja!) Forma tváre, takže na prvých pórov sa sleduje. Ale ako pekné budete otočiť Chubby volantu s hydrailicerom a na konci - vytiahnuť hrubú páku parkovacej brzdy - vziať do svojich rúk - ste vec.

Zatvoriť zadné sedadlo, pravdepodobne, naša rodinná vlastnosť. Avšak, ak musím dostať kolená s ťažkosťami s ťažkosťami, potom vnuk bude schopný objasniť úlohu Atlanta (alebo Caryatid?), Odpočíva hlavu v šikmej streche. Ak ste nad 160 cm - nesúhlasíte s cieľom ísť ďaleko na zadnom sedadle. No, v samorešpekovaných strojoch, zvyčajne existuje viac ako dvaja ľudia a nejde ...

Môj vnuk, ako viete, sa narodil v American Folkswagen Design Center. Mimochodom, a dostal meno nového Batle, a nie Neuker Kefer. Áno, a v dizajne je viditeľný americký prízvuk: automatická prevodovka, tempomat, hojnosť elektrických pohonov. Američania milujú pohodlie! Len snáď krátkodobé a príliš rigidné pozastavenie málo zodpovedá tradíciám nového svetla. Oznám sa, ako vnučka nervózne skočí na malé nezrovnalosti cesty, myslím, že - eh, zmäkčuje ho do topánky. Je pravda, že objekty: Ale je ľahké prejsť akýkoľvek čas. Ale nie všetky po všetkých vodičoch. Niekto (veľa!) Hladkosť pohybu je oveľa dôležitejšia.

Dokonca aj ja, napriek veku a oveľa menšej hmoty, bežať oveľa hladšie. A mám rád svoj motor viac. A potom sa zdá, že je to dva litre, a zdá sa, že 400 kocky. Stranol ho, je potrebné myslieť, zelená - dať im životné prostredie. Okrem toho, nový Batle a priaznivca zdravého životného štýlu: Ani zapaľovač cigariet, ani popolník, ktorý vám nedajú. Dostaňte sa z zlých návykov!

Čo závidím - nie, nie mládež vnuka. Závidím to vybavenie. V súčasnosti neboli takéto zázraky - airbagy, elektrické svetlomety. Čo je tam, aj brzdový zosilňovač nezbavoval ...
Dúfam, že vnuk je stále dopredu. Naučí sa ušetriť s Turbodieselou, a tam je otec Motor VR6. Takže, spustite ho a beh. V tajnosti, poviem: Ani americký prezident Clinton jeho dcéra Nový Batle kúpil narodeniny ...
Redakčná rada ďakuje spoločnosti ALEA-MOTORY PRE NOVÉ BUTLELA CAR DOSTUPNÉHO TESTU.
+ Viac ako štýlový vzhľad, jednoduchosť dizajnu, hladkosť.
- Nízke pohodlie, slabé pracovné sporák, nedostatočná dynamika.
Kompletná výstavba
Vonkajšia anténa, rádio s reproduktorom.
+ Štýlový vzhľad, veľké dvere, priestranný predný interiér, štyri airbagy, pohodlné ovládacie prvky, minimálne rolky a sebavedomé správanie, dobré brzdy, rezervné koleso plnej veľkosti.
- tuhá krátkodobá suchozemská suspenzia, malá prízemná vôľa, neviditeľný predný okraj tela, hrubé predné regály, nepohodlné vonkajšie zrkadlá, ploché operadlá, pevné opierky hlavy, nízke v zadnej časti interiéru, malého kufra.
Zariadenie nového Batle
Automatická prevodovka, posilňovač riadenia, ABS a brzdový zosilňovač, tempomat, centrálne zamykanie, imobilizér, klimatizácia, štyri airbagy, šesť reproduktorov magnetofóny, elektricky ovládané okná a zrkadlá, svetlomety, vyhrievané predné sedadlá, výškovo nastaviteľné vodičského sedadlá a bezpečnostné pásy , slušný svetlo v kabíne, elektronický hodinami, diaľkové ovládanie vozíka kufor a palivovej nádrže, hliníkové kolesá z bicykla, hmlovky, vonkajšia anténa, zastávka signál opakovače.
Technické vlastnosti vozidiel chrobáka
Všeobecné údaje: Počet miest - 4; Pohotovostná hmotnosť - 650-890 kg; Plnou váhou - 1100-1290 kg; Maximálna rýchlosť - 115-145kmh; Zrýchlenie z vesmíru až na 100 km / h - 18.5-28 s; Medium spotreba paliva - 9-11 l / 100 km; prívod paliva - 39 až 42 l; Palivo - benzín
A-76-AI-92. Rozmery, mm: dĺžka - 3990-4200; Šírka - 1500-1585; výška - 1500; základňa - 2400; Pitch vpredu / vzadu - 1290/1250 - 1394/1349; Cestná vzdialenosť - 220 - 160; Objem kmeňa 210-400 l; Polomer otáčania - 5.5-4.8 m Motor: karburátor, štvorvalec, naproti, ktorý sa nachádza za pozdĺžne ;. Pracovný objem - 985-1584 SMZ; Power - 24-50 hp Prevodovka: pohon na zadné kolesá; Prevodovka - štvorstupňový mechanické (trojstupňová automatické). Odpruženie: Predné - nezávislé, krútenie, na dvojité pozdĺžne páky alebo Mac-Ferson, so stabilizátorom bočnej stability, zadná je nezávislý torzná, s elastickou pozdĺžnou pákou alebo trojuholníkových pák. Brzdy: hydraulický (až do roku 1953 - mechanické); Predné - disk alebo bubon, zadné - bubny. Posilňovač riadenia: s globálnym alebo valčekom (1303) zhone. Veľkosť koliesok: 4.5 / 16-155 / 15.
Technické parametre vozidla New Bitle
Všeobecné údaje: Počet miest - 4; Curb Hmotnosť - 1155 kg; Plná hmotnosť - 1680 kg; Maximálna rýchlosť - 175 km / h; čas pretaktovania do 100 km / h - 11,0 s; Spotreba paliva v podmienenej krajine a mestských cykloch - 6.0; 11,5 l / 100 km (kožušina KP); Dodávka paliva - 55 l; Palivo - bezolovnatý benzín AI-95. Rozmery, MM: Dĺžka - 4092; Šírka - 1724; Výška - 1511; BASE - 2512; Pitch vpredu / Zadné - 1515/1494; Cestná odbavenie - 130; Objem trupu je 210 1; Polomer rotácie - 5,4 m Motor: Rad štvorvalcov, s distribuovaným injekciou, ktorý sa nachádza v prednej časti kríža; Pracovný objem - 1984 SMZ; priemer valcov a piestový zdvih - 82,5x92,8 mm; kompresný pomer - 10,0; Power - 85 kW / 116 litrov. S. pri 5200 ot / min; Maximálny krútiaci moment - 165 nm pri 2600 ot / min. Prevodovka: jazda na predných kolesách; Prenos - štvorstupňové automatické; Čísla prenosu: I - 2.71; II - 1,44; III - 1.00; IV - 0,74; s. X. - 2,88; Hlavný stupeň - 4.53. Pozastavenie: Predné - nezávislé, ako napríklad Mac-Ferson s prechodným stabilizátorom stability, dozadu - semi-závislou s pozdĺžnymi páčkami spojenými s elastickým priečnym lúčom. Brzdy: hydraulický kotúč s vákuovým zosilňovačom a abs, vetrané predné. Riadenie: Rush s hydraulicelom. Veľkosť pneumatiky: 205/55R16.
Zhrnutie Nový Batle
Ak sa domnievame, že v Rusku je nový Beatle nový chrobák za 30 tisíc dolárov, bude to s najväčšou pravdepodobnosťou stane štýlové a svetlé, ale absolútne nepraktické hračky pre New Rasznz - Noví Rusi.
Zhrnutie Zhuk.
Auto je vhodné pre originály, ktoré nie sú ponáhľanie nikde, alebo ako druhé auto pre zriedkavé výlety na stretnutia fanúšikov chrobákov a plášťov staroveku.