Testovacia jednotka Volkswagen Beetle od roku 2011 Hatchback
Reinkarnácia. Druhá verzia
VW New Beetle: Real Zhuchara![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16289.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16290.jpg)
V lete 1999 autor náhodou navštívil Spojené štáty americké. Osobne môžem potvrdiť, že ak sa konverzácia v našej spoločnosti, ktorá pozostávala hlavne z Američanov ďaleko od automobilovej žurnalistiky, prišla okolo automobilov, potom sa najčastejšie diskutovalo o dvoch nových modeloch chrobáka (zvyčajne súčasne v rovnakom čase BMW X5.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16291.jpg)
Retro-Zhuk nie je zvedavosť na moskovských uliciach, hoci priťahuje pozornosť. Zdá sa mi, že americkým dizajnérom sa mi podarilo vytvoriť auto, ktoré zachovalo generické kúzlo. Ale pri návrhu salónu sa nostalgické tóny nezobrazujú tak jasné ako vzhľad. Možno iba rýchlomer kombinovaný s tachometrom a ukazovateľom hladiny paliva spôsobuje spomienky detí. Pre Američanov a Európanov môže byť spojený so starým chrobákom a s väčšou pravdepodobnosťou sme s rýchlomerom prvého prvého Volga. V opačnom prípade je vnútorný interiér automobilu dosť moderný a pokiaľ ide o dokončenie koncepcie nemeckej kvality, ktorá sa stretáva.
Povaha nového chrobáka v pohybe sa môže nazvať typická pre vozidlá Volkswagen. A niet divu, že auto bolo postavené na základe štvrtej generácie VW Golf. Zároveň jeho pozastavenie nie je pohodlné, ale do športového režimu. V porovnaní s golfom má prísnejšie tlmiče nárazov, znížené svetlá. 16-palcové kolesá sú inštalované na relatívne malé auto.
Dokonca aj základná verzia vozidla je bohato vybavená. Nový chrobák je vážne vybavený elektronickým kontrastným systémom (ESP). Sériový balíček obsahuje aj elektronický ABS s funkciami distribútora brzdových síl a diferenciálnym zámkom. Optimálna redistribúcia brzdových síl medzi všetkými štyrmi kolesami vám umožňuje znížiť brzdnú vzdialenosť, napríklad keď je auto úplne naložené. Pri dotknutí sa z miesta na ceste so susedným typom povlaku (napríklad z ľadového asfaltu), elektronické blokovanie diferenciálu zabraňuje skĺznutiu jedného z kolies, čím sa zlepšuje trakčné schopnosti vozidla.
Auto je určené pre štyroch cestujúcich a v zásade, na zadnom sedadle, dvaja ľudia nie vyšší ako 175 cm môžu byť usporiadané celkom pohodlne (valcovaná strecha bude zasahovať do vysokej). Avšak prístup za vodičom a predným cestujúcim nie je ľahký: Aby ste tam vyliezli, budete musieť ukázať známu obratnosť v príliš krátkej sukni alebo dlhom kabáte, toto cvičenie nie je príliš pohodlné.
Nový chrobák je oficiálne doručený do Ruska iba v jednom jedinom, veľmi bohatom dizajne: 2-litrový motor (115 koní) sa kombinuje so štvorstupňovou automatickou. Kombinácia takéhoto motora a krabice dáva automobilu riskantnú postavu: jeho majiteľ má možnosť jazdiť z semaforu, aj keď nič viac. Nestojí za to očakávať opité zrýchlenie z vysokých rýchlostí z auta.
Aby sa stalo vlastníkom aktualizovanej verzie legendy, stačí ísť k jednému z ruských predajcov Volkswagen a platiť od 24,5 tisíc do 29,6 tisíc dolárov (v závislosti od úrovne konfigurácie).
Igor Komarov
Zdroj: Koleso (spoločnosť)