Skúšobná jednotka Volkswagen Beetle od roku 2011 Hatchback

Super- »Beetle»

VW Beetle - Stroj nie je len legendárnym alebo populárnym, je to skôr symbolom odchádzajúcej éry a zároveň pamiatkou jeho tvorcu. Existuje mnoho malých lampy, krásne a nie veľmi, lacnejšie alebo prestížne, spoločné alebo do určitej miery exkluzívne, a stále existuje vW chrobák, lepšie známy ako chrobák, hoci v nemeckom adresári prechádza ako KAFER. Toto auto má úžasný osud a absolútne nerealitný obeh, bol vyrobený v niekoľkých krajinách, ale vždy to zostalo sotva najobľúbenejšie auto a národy. Pravdepodobne sa objavilo oko, inak, než vysvetliť skutočnosť, že nedynamické a nie je väčšinou ideálne z hľadiska kvality a dynamických charakteristík vozidla dokázať taký úžasný úspech. A čo možno vysvetliť konzistentne vysokým dopytom po tomto modeli a zdá sa, že úplne verná kariéra nového chrobáka. Právo na riešenie týchto javov však opustíme analytici a povie vám lepšie o jednej jedinečnej kópii tejto veľmi chrobáku.
 
Tento chrobák, ktorý sa objavil v Minsku, doslova menej ako šesť mesiacov, dnes vie takmer celé mesto. Liqui Moly Firm sa zdá, že sa stal známym pre väčšinu obyvateľov Minska vďaka tomuto vozidlu. Red-Blue Beetle na odpadových pneumatikách a obrovským anti-červom za chrbtom sa nachádza v meste. Samotné auto je veľmi farebné, a tam je tiež akcie chytením chrobákov, ktorý vykonáva Bieloruský Reprezentatívny úrad spoločnosti. Mimochodom, myšlienka vytvárania reklamného vozidla prišla do vedúceho Bieloruskania, a jej kolegovia z iných zastúpených kancelárií boli ocenené. Avšak, nielen sú to takmer každý, kto videl auto prechádzajúce okolo, zabalila ho po ňom. Ale auto prechádza cez ulice mesta za celé šesť mesiacov! Predstavujem si, čo sa deje v prvých dňoch ...
 
Samozrejme, ak by to bolo obvyklé, štandardné chrobák, potom aj v takom svetlom sfarbení by sotva mohol prilákať takú veľkú pozornosť. Ďalšia vec je inštancia po ladení. Vďaka neuveriteľne rozšíreným krídlam a dekoratívnym prahovým hodnotám sa auto upozornilo oveľa farebné jeho sériového kolegu, hoci vzhľad sériovej chrobáka tiež nevyvoláva obyčajné. Po takomto rafinácii, a dokonca aj na neuveriteľne širokých kolesách, auto v niektorých uhloch sa stalo podobným ako iným relatívnym - Porsshhe 911, ktorý mal tiež podobný rozloženie a chladiaci motor. Mimochodom, zmeny sa dotkli a kabína, najmä zadná časť. Takmer všetok priestor v tomto aute je daný najvýkonnejším reproduktorovým systémom a natívne stoličky ustúpili do športových lyžíc so štvorbodovými pásmi. Koža červenej bude pokrytá doslovne celý salón: strop, dverové panely, stredová konzola a dokonca aj vnútorné rukoväte dverí. Neobvykle a nejako je veľmi pekné vidieť všetko, najmä po rovnakých plastových interiéri moderných malých sacharidov. Kovová gombíková páka a vonkajšie neuveriteľne tuhé pedály dokončili obraz skutočného auta navrhnutý v tých vzdialených časoch, keď sa slovo ergonómia pre mnoho zdala lekársky termín. A viete, je to neuveriteľne pekné, že tento chrobák nie je absolútne nie rovnaký, pretože všetko je absolútne nie je vhodné pre nikoho. Takže chcem nosiť tenké topánky na tenkej koži podrážku cítiť vibrácie na pedále, nájsť pretekárske krehké a počuť legendárnych pánov, začnite motory ...
 
Budeme. Zverejnený pokrok pred začiatkom a ... motor bol opravený, otrasil, prišiel k životu - duchom motora zaplavila celý salón, tlmil všetky ostatné zvuky. Nie je to veľmi hlasné, ale jasne počuť každú poznámku publikovanú motorom. Vibrácie prenesené na tele, ako keby sa pulz - na zrýchlenie, študoval, zmenšuje sa na malý chvenie, a na semafore, ktoré majú opuchnuté, opäť sa vráti do normálu. A čo zvuk! Napriek tomu, že experti hovoria, že tam sú dva veľké rozdiely - zvukový sprievodom vyplývajúci z používania špeciálne nakonfigurovaného tlmiča, alebo jednoducho zvuk samotného motora, bez akýchkoľvek špeciálnych efektov. Čo je počuť v kabíne tohto chrobáka, aj zvuk motora je ťažké, skôr toto dýchanie je čisté a hlboké. Je to škoda, že nie je možné jazdiť autom. Suché pneumatiky, takmer ako hladky, a snehová kaša na cestách - nie najúspešnejšia kombinácia, najmä preto, že prítomnosť ABS alebo elektronickej brzdovej sily distribučnej sústavy v tomto prípade nemôže byť žiadny reč. Avšak, nebol som však veľmi rozrušený, pretože cieľom takýchto vozidiel je skôr dodať estetické potešenie namiesto toho, aby zasiahla predstavivosť s neuveriteľnými technickými ukazovateľmi alebo dostupnosťou priestranného kufra. A s touto úlohou, v zmysle estetického potešenia, VW Beetle sa vyrovnáva, pretože je nemožné.
 
Text: Pavel Kozlovsky
 

Zdroj: AutoGase / N 3 (349) z 30. januára 2002