Testovacia jednotka VAZ 2112 2000-2008 Hatchback

Automatické potešenie

Už 30 rokov čakajú fanúšikovia automobilov Togliatti na guľomet. Nečakali. Zostáva uhádnuť, prečo sa v Avtovovi nikdy neodvážili nechať svoj experimentálny vývoj do série. Je to pohodlné! Praktické! Koľko motoristov zmenilo svoju pôvodnú techniku \u200b\u200ba s automatickou prevodovkou sa presťahovali na cudzie autá - nepočítajte. Ukazuje sa však, že guľomet môže byť umiestnený takmer doma.
 
Automatická prevodovka je dieťa metropoly. Zdá sa, že preťaženie bolo po dlhú dobu vážnym stimulom, pretože prvý automatický prenos sa objavil takmer súčasne pred sedemdesiatimi rokmi vo Francúzsku a Amerike. Domáci automobilový priemysel sa tiež pokúsil zvládnuť guľomety, ale takéto výrobky sa nestali masou. Konzervovaná pasivita ruských tovární vytvára výklenok pre obchodné zastúpenie, ktoré ako ďalšia možnosť ponúkajú inštaláciu automatickej škatule.
 
Takmer všetky domáce autá sú prispôsobené na inštaláciu automatickej prevodovky. Existujú experimentálne vzorky, ale neexistujú žiadne sériové možnosti. Preto nie sú výrobcovia automobilov, ale technické centrá sú preberané do podnikania. Dnes budeme hovoriť o Hatchbacku Lada 112, ktorý je vybavený automatickou škatuľou od Toyota Corolla. Spravodlivo poznamenávame, že v našom prípade sa prenos použil s najazdeným počtom najazdených kilometrov 50 tisíc km. Mimochodom, nový prenos na našich autách je veľmi zriedkavý z dôvodu vysokých nákladov.
 
Je ťažké rozlíšiť auto od automatickej prevodovky zo sériových výrobkov. Registrovanú verziu je daná iba chladičom škatule, pričom sa pozerá cez prívod vzduchu predného nárazníka. Je namontovaný pred štandardným chladičom motora. V salóne rozdielov nájdete viac. Po prvé, bola použitá ďalšia páka s režimami prepínania planéty (parkovanie, chrbát, neutrálna, jednotka). Uzol pedálu sa tiež zmenil: brzdový pedál sa rozšíril a pedál spojky sa buď odstránil pod koberec alebo demontovaný. Zvyšok desiatky zostal tucet. Toto vyhlásenie sa však vzťahuje iba na externé rozdiely.
 
Avšak sa dotkne auto bez plynu, hneď ako vodič uvoľní brzdu. Zrýchľuje sa bez trhliny a postupne získava rýchlosť. Niektorí motoristi, ktorí nainštalovali automatickú prevodovku, tvrdila, že maximálna rýchlosť ich automobilov sa zvýšila a spotreba paliva sa znížila. S týmito slovami by sa však malo zaobchádzať so zdravým skepticizmom, pretože požadované sa často vydávajú pre skutočné. Automatická prevodovka spravidla znižuje maximálnu dynamiku rýchlosti a zrýchlenia, čím sa zvyšuje spotreba benzínu. Stručne povedané, stroj začal ovládať oveľa príjemnejšie: žiadne vetvičky v dopravných zápchách, auto prilepilo hladko a ak je to potrebné, svižne sa zrýchľuje.
 
Pri výbere spoločnosti, ktorá zaberá automatizáciu vášho vozidla, by sa mal zohľadniť jeden dôležitý bod. Mali by sa riešiť iba oficiálni predajcovia, pretože v tomto prípade sa záruka na továreň neprerušila. V iných prípadoch budú všetky záruky rastliny neplatné, napriek najslávnejším prísľubom vojakov.
 
Nainštalované zariadenie má záruku, ktorá je zvyčajne dva roky alebo 50 tisíc km. Väčšina salónov po uplynutí záruky ponúka ďalšiu údržbu škatule aj celé auto. Skúsenosti s prevádzkovaním automobilov s automatickou prevodovkou sú stále malé, takže služby sa snažia monitorovať svoj osud.
 
V priemere je komfort pre pohodlie v domácom prednom vozidle -vozidlo pohonu kolies 1 500 dolárov. Za tieto peniaze bude automatická prevodovka, štartér a chladiaci chladič nainštalovaný priamo do auta.
 
Text: Maxim Egorov
 

Zdroj: Magazín 5 kolies [07/2005]