Test Drive VAZ 2111 Kupé 2006 - N.Vot

Optimistická tragédia

Jeho vzhľad čakal na mnohých, ale môže kúpiť jednotky. Zatiaľ, firemná výroba vázy produkuje iba desať trojdverových hatchbacks Vaz-21123 mesačne. Jedna z desiatich pilotných kópií klesla v polovici marca do našich rúk.
 
Továrenský pracovník sa líši od kupé, hoci v našom chápaní je to sto percent hatchbacka. Koniec koncov, nikto nezmení jazyk, aby zavolal na horúce osem obľúbené ľudí - kupé. Odstránili dve dvere s dvanástou a NATA YOU Sports Auto? S cieľom zavolať toto schopné slovo, ďalší nový produkt, svet výrobcovia trávia milióny dolárov, obráťte sa na prestížne štúdio a až po tom, čo hovoria svoje stvorenie k verejnosti. A tu - raz alebo dva, a v dámy? Nejako nesmierne.
 
Konštrukcia vozidla je však pozoruhodný. Hlavnou trumfovou kartou bola čistota línií, ktorá je tak chýbajú iným predstaviteľom desiatej rodiny. Zdá sa, že 123RD navštívil dobrú tuningovú firmu, kde majstri sú dotlačili celý kostým, nie sú spokojní so šitím drahých tlačidiel. A nie je to len vo dverách (oni sa stali hlavnými páchateľmi zmeny obrazu auta), ale aj v málo, že VZ konečne venovala pozornosť.
 
Vezmite si napríklad zadný spojler. Toto už nie je bitflab na veku trupu, a štýlová položka exteriéru, harmonicky kombinovaná so zadnými regálmi. Zväčšené výrezové oblúky zadného krídla so zvýšeným horným okrajom tiež vyzerá dobre. Teraz to nebude potrebné hádzať na trh pri hľadaní dištančných vložiek, aby sa kolesám dýchali.
 
Základný zväzok obsahuje 14-palcové kolesá, ale ak si želáte, môžete dať nízkoprofilový 15- (ako my) a 16-palcový - existuje dosť miest v oblúk, a výrobca, pokiaľ vieme, urobíme Nevadí.
 
Veľkosť kolies je jediná vec, ktorú bolo naše auto odlišné od kúpaliny. Akonáhle sa ukázalo, a od seriálu. Bohužiaľ, kvalita zostavy - aj to, zozbierané prakticky manuálne - vzorka je potrebné, aby bolo potrebné.
 
Otvorte dvere a ísť do druhého riadku, sme takmer minúta, že sa snažíme zložiť zadnú časť stanu sedadlo vodiča tu vybavené s príslušným mechanizmom. To isté s pravou prednou stoličkou sa však zaoberajú rýchlejšími a pohybuje sa dopredu (v čase skladania) je oveľa jednoduchšie.
 
Salón sa takmer zmenil. Tie isté torpédy a spotrebiče. Dvere dostali nové čalúnenie a stali sa širšími, ale nedosahujú veľkosť osem. Je to pre lepšie: teraz, siatím do auta, nemusíte ísť von, aby ste sa dostali do rukoväte úplne otvorené dvere. Pokiaľ ide o pohodlie výsadby zadných cestujúcich, nie sú v tomto ohľade zbavené, vďaka vertikálnemu strednému stojanu. V ôsmom modeli to bolo trochu vystúpené dozadu, ktoré kompenzuje dokonca širšie dvere.
 
V základnej konfigurácii je 123RD vybavený elektrickým oknám. Nanešťastie, ich motory kategoricky odmietajú pohybovať silné poháre ako dole a hore, musíte pomôcť vašej ruke. Neexistujú žiadne iné nároky na salón. Je to, že hluková izolácia čerpaná: Dokonca aj štandardný motor počúva príliš dobre. Čo bude, keď jeho miesto bude trvať viac Angry 1,8 litra? (Táto možnosť je možná, pretože výroba malého rozsahu predpokladá montáž automobilov pre konkrétny kupujúci.)
 
Bolo by pekné pracovať na práci a cez tlačové zariadenia, z toho, ktoré telesné prvky sa objavujú na svetlo - dvere a zadné krídla sú krypanie.
 
Aký je spôsob jazdy v domácich automobiloch, ktoré neprejavili vopredívne, každý vie. Toto nie je nové zahraničné auto, ktoré posadilo a vytiahli to, čo chcete. Tu je prístup trochu iný. Najprv musíte starostlivo skontrolovať všetko. Po prvom meniacim sa motora ťahá a odmietol začať. Preto bola skrutková dýza, ktorá pochádza z filtra do injektora, len mierne zasadená na telesnom filtri a úplne nie je dotiahnuté. Rovnaké teleso filtra bolo jednoducho položené v motorovom priestore a nie je upevnené. Po takomto zmätku sme boli desivé za auto a čo fajčiť pre seba. Kto vie, ako zozbierať brzdy a pozastavenie?
 
Pravdepodobne po zdokonalení v centre ladenia a športovej príprave vozidiel RRT, kde je pilotná kópia prenášaná, obraz bude trochu odlišný.
 
Twelwsty stojí $ 6500 teraz, sto dvadsať tretích až 2000 drahšie - kvôli montáži ruky. Je škoda, že koncepcia manuálnej zostavy v Rusku a na západe nie je to isté.
 
Text: Oleg Kalaushin
 

Zdroj: Časopis 5 Koleso [04/2002]