Test Drive VAZ 2104 1984 - 2003 Universal

Šťastný

V niekoľkých pluku domácich univerzálnych, dlhodobo očakávané dopĺňanie pre službu bola vynikajúca izh stabul, uviedla svoje rameno k ramenu s VZ 2104.
Nie je ťažké uhádnuť, že novinka je navrhnutá tak, aby sa stala atraktívnejšou ako dlho známa štyri (inak to bolo za to, aby sa na to položil na dopravník?), A pretože Fabul je trochu drahšie ($ 5400 proti $ 5,000) . Až do nasledujúceho auta, zatvorenie, v podstate, zoznam domácich univerzálnych VZ 2111 (7600 USD), ako ďaleko. Nižný Novgorod Autá novej 105. rodiny s takýmto telom nevytvárajú, GAZ 310221 zo starých zásob nie sú dané aj pre nič (asi 7700 dolárov).
Okrem typu tela a rastlín, výrobca, štyri a stabilné sa vzťahuje na pohon zadných kolies, 13-palcové kolesá (v pneumatikách boli časy, keď Izh Cars kričali do pneumatík na 14), karburátorové motory. Mimochodom, sú na strojoch teraz len VZ v IZH 21261 s objemom 1,6 litrov, možnosti sú možné na štvrtom mieste. Najčastejšie VZ 21043 s motorom 1,5 litra (to sa zúčastňuje na našom teste), ale existuje modifikácia VZ 21041 s rovnakým motorom ako Fabul.
 
Vo veľkej miere
Nebudem hovoriť, že pokiaľ ide o spravovateľnosť IL zodpovedá myšlienkam o modernom osobnom aute, ale z Zhiguli sa stále líši.
Vďaka prednému odpruženiu Mac Fersson IZH menej citlivé na nezrovnalosti ako štyri s jeho priečnymi páčkami. Preto maják na asfalte, diagonálne vlny alebo jednoducho vrecká nie sú príliš dotiahnuté ovládač IZH 21261 a riadenie rámu Fabul neustále otáča.
V aktíve je IZA trochu najlepšie pristátie v prednom a väčšom priestore na zadných sedadlách. Extrémne cestujúci sú tu na šírke, a priemer je výrazne viac priestoru nad hlavou, hoci formálne salón VZ 2104 je vyšší. Všeobecne platí, že IL je viac súčasný, hoci napríklad výrobný plast v štvrtej kabíne vyzerá lepšie. Okrem toho, štyria môžu odpovedať na výzvu prijímania jasnejšej práce i Prevodovka a nie taký bavlnený brzdový pedál.
A teraz sme mzdu okolo áut a študujeme vozne univerzálnych alebo nie? V kufri Fabui, kladenie závažnosti nepríjemné. Tu je viac výška zaťaženia, zadná polica je horšia ako zadná polica, nedostupná a dokonca ohnutá vzadu. Subjektívne nákladný priestor IJA sa zdá byť menej priestoru, hoci čísla hovoria o opaku. Je horšia ako dĺžka od štyroch 150 mm, ale viac ako 130 mm v šírke a výšku 80 mm. Okrem toho je tvar Fabul a tvar priestoru správnejší pre kocku.
 
Venujte pozornosť jednému zásadnému rozlíšeniu trupu na štvrtom mieste. V prípade potreby je neustále nesúci balíkový náklad je dobrý, ale s čistou prevádzkou, naopak, zlé. Ak len preto, že veci sa skĺznú po celú dobu.
 
Malými vecami
Oscilujúci kupujúci je často naklonený kúpiť technické údaje na nákup konkrétneho modelu. Na VZ 2104 sme nenašli ďalší signál zastavenia, ktorý sa zdá byť povinný; Nenašiel sa popolník vpredu (nej, však, už dávno). Ukazovateľ úrovne paliva na štvrtom je častejšie ako IZH 21261, vonkajšie zrkadlá upravte pohodlnejšie, ale dvere, aby sa dvere zatvorili pevnú rýchlosť.
 
Zapnuté a teraz kombinácia zariadení s vlastným testovaním: Po otočení kľúča sa šípka prejde do konca stupnice a potom zapnite prácu. Bolo by možné chváliť stabilitu za jeden kľúč, ale je mimoriadne nepohodlné vložiť piate dvere v hradu narúša vodítko Janitara.
 
Kópia všetkých deflektorov nás vzala dobre zo všetkých deflektorov. Dúfame, že to nie je len šťastie, ale znamenie skutočného zvýšenia kvality, čo bolo toľko sťažností pred pol rokom (SP, 2004, č. 1).
 
Ruská špecifickosť robí venovať pozornosť jednej maličke prídavného žeriavu pod kapotou Fabuli. Vo VZ. 2104 Nie. Pripisuje ho výhodám alebo nevýhodám? Sudca pre seba. Zo obchodného zastúpenia Fabul som opustil otvorený žeriav a pokúsil sa prekrývať horúci vzduch páčku na paneli reagovať pomaly. Stojí to za to, že sa otočil pod kapotou a zatvoril žeriav všetko prišiel do normálu. Štvrtý teplo sa bezpečne prekrýva zo salónu, zdá sa, že je to vhodnejšie. Podľa skúseností však vieme, že za rok alebo dva, sporák Zhiguli sa tiež začne zahriať, keď nie je nutné, ale žiadny Spasiteľ Crane-Dubler.
Čo treba zvážiť dobré zhromaždenie, ale čo je zlé? Napríklad plastové časti popolného salónu, obloženie dverí dverí, krytové lakťové opierky sú zle fixované v than. Ale tieto nie sú montáž problémy, ale zjednodušené na limit štruktúry.
 
Autá, ktoré k nám klesli, boli zhromaždené lepšie, ako sme očakávali, zjavne vďaka úsiliu tých, ktorí strávili prípravok pred predajom. Nesmieme sa sústrediť na trifles na pevnom štyroch pre kvalitu získaného auta.
 
Namiesto toho alebo spolu?
Nahradí Fabul na našich cestách štyri alebo ako tieň, po celú dobu bude niekde v okolí?
Ak IZH 21261 má niečo na to, aby niečo napravilo tak, že box pracoval jasnejšie, stalo sa pohodlnejšie používať trup, aby pracoval s brzdami, zmeňte upevňovacie prvky plastových vnútorných prvkov, ktoré by som navrhol poslať Laiguli na zaslúžený odpočinok. Ale zatiaľ čo dáva dlaňou majstrovstiev Fabul, nepovažujem sa za jeho drvenie víťazstva. Štyri ukazuje veľkú dizajnovú kultúru. Keď sa vytvorí, bolo to stále menej myšlienky o úsporách.
Keď Óda bola takmer dvojnásobná ako lacnejšia ako desiaty Vasaya a 2,5-krát viac prístupnej nezmysly, bolo to nejako nepohodlné, aby ho kritizovali. Ale prestávka v cene je znížená!
 
Na strane VZ 2104 môže byť jedna ďalšia dôležitá okolnosť naklonená autom s dobre spracovaným dizajnom. Ale zvláštne, pred bolesťou, známym zhigiguli môže byť najlepšia miešacia pre Fabul. Ak len preto, že klasika Važ prišla k mnohým.
 
Alexander Budkin. Foto: Alexander Batyr
 
 
 
 

Zdroj: Časopis "za volantom"