Testovacia jazda Toyota Previa 2000 - 2003 Minivan

„Toyota-Privia“

Model / Toyota-Privia
Výrobca / motor Toyota
Rok vydania / 1993
V prevádzke počas jazdy / od októbra 2001
Kilometry v čase správy / 115 tisíc. Km
Predchádzajúce publikácie / Zr, 2002, č. 1

Táto zima sa ukázala: Pri výbere hostesky pre ruské poveternostné podmienky a rozbité cesty sme sa nemýlili. Je pekné jazdiť na ňom každý deň, nemyslieť na začatie mrazu, lopatu v snehu a boj proti autu v ľade. Nie je strašidelné dostať sa z traktu. Samozrejme, nie je to všetko vozidlo, ale nie veľmi rozbitý pruh bude ovládať.

Naša predvia musí byť buď autobusom, potom nákladným autom, potom vežou. Stroj sa dokonale vyrovná s týmito povinnosťami. Sedem ľudí v ňom je celkom pohodlných. A ak je potrebné, povedzme, prepravte dve sady kolies s rozmerom 14-15 palcov, ľahko sa zmestia do kmeňa za tretím počtom miest, bez obmedzenia cestujúcich. Ak je zaťaženie veľké, zadný rad sa môže zdvihnúť na bočné steny tela alebo, keď sa odskrutkuje iba štyri skrutky, sa ho zvyčajne zbaví. Aspoň štandardný stôl je umiestnený v salóne so zloženými zadnými stoličkami a druhý rad sedadlá sa odohral proti kurzu.

Hostiteľka sa stala a ťahanie redakčných strojov na značných vzdialenostiach: relatívne ľahký Vaz 2112 a Heavy Kia SportJ. Zároveň sa nezdalo, že Previa bola nútená vykonávať drvivú prácu. Ale športovec musel vytiahnuť takmer päťdesiat kilometrov!
Nie všetko je však také ružové. V silných mrazoch začal vyhrievaný motor zamrznúť v dopravných zápchách a keď sa pohyboval pri vysokých rýchlostiach - šípka teploty sa posúva o pár milimetrov nadol. Najefektívnejšie môžete prekonať nevykonávanie právomocí zatvorením chladiča pomocou lepenky. Ďalšou črtou, ktorá je charakteristická pre mnoho šestnástich clapdonov v mrazoch, je po prechladnutí, keď motor dosiahne prevádzkovú teplotu iba na cestách. A hoci mierne teplý vzduch z deflektorov asi päť minút po otočení zapaľovacieho kľúča začne utopiť ľad na skle, interiér sa zahreje motorom iba v pohybe. A pomerne rýchlo a rovnomerne. Za rovnakých poveternostných podmienok sa priehrada pre cestujúcich Sobol nezmenila teplo. A cestujúci druhej rady, dokonca aj s ďalším sporákom, mierne závidia tým, ktorí sedeli vedľa vodiča.
V rozmrazení elektrické vybavenie potešené spoľahlivosťou. Zapaľovacia cievka a vodiče s vysokým napätím sú pod podlahou a sú k dispozícii na striekanie z cesty. V dôsledku zvýšenej vlhkosti alebo vody však neboli žiadne zlyhania.

Teraz o nákladoch. V poslednej správe sme uviedli - zakúpené auto bolo uvedené do dobrého stavu. Iba zosnulá klimatizácia sa nedotkla. Za obdobie podávania správ a on bol vrátený k životu. Cena to však nie je vôbec lacné: dvadsať -ôsmich tisíc rubľov! Čas a dve slané zimy neušetrili kondenzátor a potrubia - museli byť vymenené. Kompresor prežil, odparovače (klimatizačný systém klimatizácie vzduchu), ako aj riadiaci systém. Sme príliš zbytoční? Ukázalo sa, že nie. Ak klimatizácia v zime odmietla do vášho auta, neutiahnite ho s opravou až do leta. Ak neobnovíte napätie systému v čase, za pár mesiacov môže kompresor zlyhať a potom sa oprava ukáže ako neúmerne cesty pre majiteľa staršieho automobilu.

S behom 112 000 km na prístrojovej doske sa nápis Zmeny oleja zapálil (vymeňte olej) - pripomienka zábudlivého majiteľa. Inšpekcia v redakčnom technickom centre ukázala, že okrem plánovanej výmeny oleja a filtra v motore je čas nainštalovať nové predné vankúšiky. Iné diela nevyžadovali ani pokyny ani stav vozidla. Toxicita výfukového plynu zostavila normálne, guľové podpery, riadiace tyče, pánty rovnakých uhlových rýchlostí, kardanské pánty, tlmiče nárazov, elektrické vybavenie v uspokojivom stave. Iba uvoľňovací systém spôsobil úzkosť. Aj keď ešte musí neporušená, zvonová veža, bez ktorej nerobí, pravdepodobne už ani jediné japonské auto už nestratilo svoju ochrannú mriežku. Nie je ďaleko, aby ho nahradil, ale určite dosiahne ďalšiu.

Vzhľad Previe v redakčnej kancelárii a dokonca aj ako hosteska spôsobila protichodné rozsudky o vhodnosti jej akvizície. Mnohí pochybovali o tom, že sa objavil extravagantný, plyšový chutný zázrak vo vnútri, kúpený z ruky za 8 000 dolárov, je vhodný na prepravu nákladu a bude schopný jazdiť bez toho, aby vyžadoval neustále drahé opravy. A auto opustilo zimu bez akýchkoľvek technických problémov, navyše to bolo príjemne prekvapené pohodlím, ľahkosťou riadenia a bežiacim vlastnostiam. Jeden, nanešťastie, je nesporné: takéto auto si vyžaduje značné finančné investície. Výrobcovia to spočiatku oslovili zďaleka chudobných ľudí. Tri až štyri tisíce rubľov mesačne vyleteli iba na benzín. Áno, pridajte sem náklady na spotrebný materiál pre každého ... a ak platíte za prácu? Takže môžete mať potešenie z Previa, ak zarobíte ... o niečo viac ako priemerný Rus.
Na ceste môžete komunikovať, pozerať sa do očí partnera - sedadlá druhého radu sa otočia.
 
Text / Andrey Kochetov
Foto / Alexander Polunin
 

 

Zdroj: Časopis „Driving“