Toyota Land Cruiser 200 V8 Test Drive od roku 2007 SUV

RAV4 pre dospelých

Toyota sa prirodzene pozerá mimo cesty, toto je jej biotop, pôvodne ležané v štruktúre. Popularita spoločnosti Toyota Land Cruiser 200 nezastavila ani o 18% zvýšenie ceny
Láska je láska! Čo ešte môžeme vysvetliť našu túžbu po všetkom, čo sa sama predbežne vyvíja s krížom nápisu? Keď pred niekoľkými desaťročiami svet prvýkrát videl legendárnych osemdesiatich, nelichotivých recenzií o jeho vzhľade sa často vypočuli, ale hypernady a pohodlie sa z tohto modelu stali jedným z vedúcich predaja. V roku 1997 spoločnosť Toyota predstavila stotinu ... Land Cruiser 80 fanúšikov, odvrátili sa, ale transplantovali sa na novinku a každý rok sa stala populárnejšou. Zostali sa obľúbené vlastnosti, boli pridané pohodlné a oko sa naň postupne zvyklo a začalo v tejto vložke nájsť niečo pekné. S novým dvesto, rovnakým príbehom: predok sa javí takmer najvyšším modelom na pozadí smrteľného dieťaťa. Princíp s každou novou generáciou pridávame niekoľko stoviek kilogramov, zjavne stanovených v politike japonského výrobcu ...
Land Cruiser Toyota je už v rade a my môžeme zistiť iba povahu fenoménu popularity stroja, ktorý sa v porovnaní s plástom stal výrazne (18%) drahší.
Interiér Toyota nespôsobuje nadšenie alebo znechutenie. Všetko je na ich miestach, bez nadmerného luxusu, avšak bez prepichnutí s kvalitou materiálov. Ľudia s vysokou postavou zaznamenávajú malý priestor priestoru nad hlavami: nečakane pre gigantické SUV.
Stabilita
najlepšie v triede, SUV sa nezrazí z kurzu ani koľaje, ani vietor, ani zlomený asfalt
Na sedadlách druhého radu je veľmi priestranný: dokonca aj hráč basketbalového tímu môže byť za sebou. A na skladacích stoličkách sa galérie pohodlne cítia nielen deťmi.
Batožinový priestor je pôsobivý, ale zložené stoličky v treťom rade zaberajú veľa miesta. Ak ich vezmú do bojovej polohy, podľa štandardov veľkých SUV nie je veľa miest. Pár kufrov sa zmestí.
4,7-litrový benzínový motor so starým 5-stupňovou automatickou automatizáciou nie je schopný obdarovať masívne SUV s pôsobivým pretaktovaním. V našom troch krajinách je najpomalší. Pomalá kontrola je jednoznačná a brzdy sú silné.
Toyota Lidge Pohodlný pohyb na akomkoľvek druhu cesty. Asfalt, rozbitý asfalt, skalnatý grader, betón, hrboľatý základný náter ... Dvesto stovky budú chrániť svojich cestujúcich všade. Nie je strašidelné, ak vodič zaspľuje otvor v hnedej farbe alebo preletel do kameňa veľkosti futbalového lopty: plavba vydrží všetko.
SUV
nie je dosť dynamiky, tu by bol 5,7 -litrový motor, ktorý je na ruskom trhu kontaminovaný pre Lexus LX570!
Pokiaľ ide o plynulosť pohybu, musíte zaplatiť nedostatok spätnej väzby na volant. Kĺzané povlaky pripomínajú hru na počítačovom simulátore. Ak auto stráca spojenie s cestou, je ťažké dokonca zachytiť tromi obriem, dokonca aj skúsených vodičov: nemali by ste experimentovať s vypnutím stabilizačného systému VSC. Áno, a pod dohľadom elektroniky na ľadovej ceste sa auto rozvíja na dvoch účtoch! Hlavným pravidlom nie je ponáhľať sa. Užite si pohodlie.
Samozrejme, vysoký triedny automobil s hmotnosťou pod tromi tonami a dĺžkou viac ako piatich metrov nemožno považovať za rodeného dobyvateľa ťažkej off -road, ale spoločnosť Toyota Land Cruiser 200 potvrdila svoju povesť. Bol jediným kongresom v hlbokej rokli a pohybe pozdĺž Snezhnoye panny, ktoré sa dostanú k nárazníkovi v našich troch v našich troch. Jediná vec, ktorá bola v rozpakoch hlučnou prácou prenosu v redukovanom riadku ručnej krabice, ale je ťažké opustiť myšlienku, že bola tak zamýšľaná. Toyota's Reputation Magic?
Motory
Povodie alebo nafta V8. 288
alebo 235 l. S. resp. Nafta debutuje s dvesto
PRENOS
5 -stupňová automatická prevodovka pre verziu benzínu, 6 -t. Pre naftu. Trvalý pohon všetkých kolies so zámkom Torsen Center. Blokovanie a nízky riadok
Zavesenie
Dvojnásobok vpredu. Za nerozpustným mostom. Rám s programovanými deformačnými zónami v prípade nehody
Vybavenie
Jeden luxus. Štvorzónová klíma? Ovládanie, kožená povrchová úprava sedem -seater salónu, liahte v streche
Návrh
Prvá show (LC 100) 1989, nový model roku 2007. Návrh pod vedením Vahei Hirai.
Vonkajší
Dizajnéri Toyota vidia svoju prítomnosť v novom svetle inak ako ich kolegovia z Cadillac. Všetky tváre, ktoré je tvarovaný tvar krížnika, sú rozmazané a aby ste našli výrazný priamy alebo ostrý uhol v plaste tela, musíte tráviť čas. Znak a opláštenie, ktoré je tiež malé podnikové, boli okolo dokonca aj vo vzťahu k kreslení amerického analógu značky Lexus. Je to značka vo vnútri značky? Zdá sa. Znamená exotický? V žiadnom prípade. U osoby nie je nič neobvyklé a nezabudnuteľné. Silueta je navyše v porovnaní s ostatnými účastníkmi cesta jednoducho únavná alebo zbytočne korektná a môže si spomenúť na moralistov zo stylistov Volkswagenu. Za uznaním je 100%, ale iba pre tých, ktorí snívali o pôdnom krížniku alebo odišli do predchádzajúcej série do kancelárie OSN. Najlepšie a najpamätnejšia časť hmlových svetiel v rohoch zadného nárazníka. Ale nežijú tam dlho pred prvým priateľom v lese.
Vo vnútri
Zákazník má vždy pravdu a tento vzorec, ktorý vypracoval do najmenších detailov v Spojených štátoch, robí ostatných účastníkov testu rovnaké ako stereotypy a túžby miestneho klienta. Z toho sa interiéry Infiniti a Toyota kompozične podobajú starej a láskavej dráhe.
 
   
   
   
 
Salón je najchladnejší a prísny, nie je miesto pre patos a luxus
Toyota Optimálne studne kombinujú funkčnosť a krásu
V druhom rade je veľa miest, viac ako v predchádzajúcom modeli
Stoličky sú najpohodlnejšie v profile aj tvrdosti
Lukeova kontrola je rozmiestnená do dvoch rôznych tlačidiel
Zadní cestujúci môžu nezávisle ovládať štvorzónovú kontrolu podnebia
Páka letáka a zámok zapaľovania boli nahradené gombíkom a twist
Rukoväť dverí a kľúče od okien sa vyrábajú najviac ergonomicky
  
 
Toyota Land Cruiser 200
Motor
Typ povodia V8
Pracovný objem, CM3 4664
Max. Power, L.S. Okolo./min. 288/5400
Max. moment, nm asi./min. 445/3400
Dynamika
Maximálna rýchlosť, KM/H 200
Zrýchlenie 0100 km/h 9.2
Celkové informácie
Spotreba paliva (EÚ), L/100 km 11,7-19
Objem palivovej nádrže, L 93
Základňa kolies, MM 2850
Dĺžka, mm 4950
Width, MM 1970
Výška, MM 1950
Množstvo vybavenia/plné., KG 2550/3300
Základňa kolies, MM 2850
Dĺžka, mm 4950
Width, MM 1970
Výška, MM 1950
Objem kufra, l n. D.

Cena, rub. z 2 200 000
 
 

Zdroj: Autá