Toyota Land Cruiser 200 V8 Test Drive od roku 2007 SUV

Testovacia cesta v Rusku: Toyota Land Cruiser 200

Púšť. Horúce piesok iskrí pod lúčmi nafúknutého slnka. Silueta automobilu letí nad zemou. Mirage?
Toyota Land Cruiser vzlietne s víchricou piesku, čím odvádza obrys neprekonateľnej sily. 5-sekundový let nad púšťou, akoby sa počas tejto doby odohral celý život, inak odíde!
Aký je autorský nezmysel? Nikto, toto je skutočné auto v skutočných podmienkach, ktoré sú možné pre skutočný macho. Neexistuje miesto očarujúceho mládeže, ktorá vyrastala v detských filmoch, ako je mydlová opera s názvom Fast and The Fast and The Furious. Skutoční chlapci sem prichádzajú, aby znova ukázali, kto je majstrom na ceste. Chladné auto v púšti nie je kvapkou v mori. Tu je výzva napadnutá samotnými prvkami a majú v úmysle ju dobyť. Tu, japonské SUV, americké snímače odpočívajú.
Biele otvorené priestory. Všetko je v okolí snehovo biele, iba niektoré čierne bodky na obzore ničia arktickú idylu. Body sa pohybujú a rastú, priblížia sa, kreslia pruhy v snehu. Bližšie, teplejšie. Pozemná letka krížnikov sa ponáhľa v našom smere
Niekde v Kolumbii. Jazero je žltkasto-multe voda. Hĺbka je viac ako meter. Niektorí jipper bez tieňa pochybností letí do tejto hladiny vody a vrhá sa do takmer celého tela. Pomaly, ale určite, Landcruiserusers vodná prekážka. 10,11,12,13,14,15 sekundy a ide na pristátie, neúnavne odfrdzané výfukom. Bravo!
Slávna, legendárna a kultová SUV planéta Zem ako každá krajina. Kde a kde chodidlo (koleso) plavby nevstúpilo? Náš test Toyotandcruiser 200 sa uskutočnil v oveľa väčších ľudských podmienkach. Ruská príroda, vidiecke stopy a jeseň. Žiadne nečistoty, snehové alebo jazerá. Jedným slovom, civilizácia. Navyše, naši predchodcovia-žurnalisti boli tak unesení testovaním schopností tohto krížnika, že úplne zabudli zmyť hlinku a nečistoty v podskupnom priestore.
Pri pohľade na sužovaný 4,5-litrový dieselový motor je srdce zostrelené krvou: Aký je postoj k najlepšiemu priateľovi človeka? Bez ohľadu na odpad z príjmu, kľukový hriadeľ 200. veselo podporuje motor. Zatvorte veko, nechajte ho pokojne fungovať. Áno, dobrá izolácia! V kabíne nie je nič počuť za obvyklú dieselovú dieselovú naftu. Samozrejme, stojí za to vzdať sa päty do plynu, ako je počuť potenciál 235 síl a až 650 nm! Wow. Chcem len uviaznuť niekde v alpskom snehu, priamo v panenských krajinách. Sny sa odlomia a veľký oblak sa tiahne do Moskvy. Koniec romantiky je aplikovaný impulzívnym vetrom. Je to najviac kontrolovaný Landcruiser 200 na ceste. Zahádzame z Zhulebino na moskovskú Ring Road. Časom, úplná objednávka, prípad sa blíži k polnoci, karavany nespočetných automobilov roztrúsených domov
Pobyt v cruiserovom salóne je plný príjemného krájania. Áno, áno, my, ako deti, sa radujeme z vysokého pristátia a pocitu bezpečnosti z vonkajších rozmarov. Šedé kožené stoličky sa zdali trochu drevené, ak si spomeniete na mäkké sedadlá infinitiqx56. Čierne lemovanie panela sa skladá z príliš mäkkého plastu, dreva a hliníka. Vážna kombinácia. Poloha tlačidiel na prijímači od začiatku strach, potom upokojuje: hneď ako príde, musíte na displeji strčiť prsty. Áno, existuje navigácia, ale úplne zbytočná. Všetko môže byť a môže byť z nás, mizerne, narazil na vybavenie s takým strateným navigátorom. Ste nakreslení ako šíp na bielej mape a to je všetko. Žiadne ulice alebo aspoň mená mesta, kde ste boli uvedení. Putovanie po divočine navigačného menu nás vedie k kompasu, ktorého použitie sa zdalo byť pochybný podnik. No, nie, nie. Je lepšie chytiť papierovú mapu na ceste na ceste. Ďalej klíma potešila. Je to 4-zón, to znamená, že je navrhnutý pre 4 cestujúcich (vo všeobecnosti je viac miest bližšie k zadným dverám. Nie je jasné, komu zamýšľané. Dal by som ich na miesta pre zvieratá). Celý obvod na riadenie podnebia sa nachádza na veľkom displeji. Je zrejmé, že je jasné a bez hlúpe veci. Navyše, samostatný klimatický blok s modrým displejom je pridelený zadným susedom pre pokoj. Navyše, nie nejaká chybná podnebie s jedným alebo dvoma deflektormi, ale skutočným a plným s vyhrievanými sedadlami, úderom tvárí a ďalších častí tela. Hudobná časť je stredná, ktorá bude počuť prasknutie opláštenia dverí. Musíte znížiť veľa nízkych frekvencií.
Ostrý štart a šípka tachometra sa odštartuje. Druhý, tretí guľomet klikne na 3,800 otáčok. Existuje manuálny režim, v ktorom je možné otáčať motor. Dynamika sa skutočne obáva: za 8,6 sekúnd SUV ťažkej váhy zrýchľuje na 100! Skvelé údaje, ak si spomenieme na benzínového kolegu, čo je menej rýchle. Nenechajte sa znepokojiť, že naša možnosť je v nafte. Je to viac dobre využité ako od benzínového šlapiu: veľmi malá chuť do jedla, vynikajúca dynamika zrýchlenia, veľký okamih
Už ste niekedy jazdili na lodi? Hladký pohyb, neexistuje žiadny pozdĺžny výkyv, vo všeobecnej harmónii. Jazda v moskovských jamách na Landcruiser 200 je porovnateľná s loďou. Čo je policajti klamú? Nič. A hlboké výmoľy v asfalte, ako po invázii mongol-tatar? Tiež nič. Akékoľvek nedostatky cesty prechádzajú, akoby vo vode pokojne, bez zbytočného trasenia a najrôznejších druhov hojdania. Cestujúci z týchto plavieb sú pokojne čuchajú a vodič opäť ďakujem japonským technikom Toyota. Pri takom mäkkom suspenzii má krížnik v rohoch jeden mínus veľké rolky. Sklony sa však už dávno stávajú chorobou väčšiny automobilov Toyota. Zdá sa, že táto nevýhoda bude medzi mnohými ďalšími výhodami bez povšimnutia.
výhoda
Skvelé bežecké vlastnosti
Hospodárnosť
Nehody
Trochu tvrdých sedadiel
Charakteristika
Trieda: Premium
Typ motora: nafta
Objem motora: 4,5 l
Sila: 235 hp
Súčet valcov: 8
Twist: 650 nm
Drive: 2WD-4WD
Prevodovka: 6-stupňová automatická prevodovka s manuálnym režimom
Zrýchlenie na 100 km/h: 8,6 s
Maximálna rýchlosť: 210 km/h
Spotreba paliva v meste: 15 l
Rozmery: 4950x1970x1910
Hmotnosť: 2,640 kg
Testovacie vybavenie
Interiér
Kožený salón s drevenými vložkami
Luke s elektrickým pohonom
4-zónové podnebie
Senzor
Svetelný senzor
Elektronický štartér
Elektrický pohon predných sedadiel
Elektrický pohon v stĺpci riadenia
Elektrická jednotka zrkadiel
Ohrievanie zrkadiel
Videokamera
Parkestronika na celom tele
Audio-rezervácia na 6CD, Bluetooth, 9 stĺpcov
Navigácia (v angličtine)
Exteriér
Strešné náboženstvá
Hmlovky
DRKS R17
Podložky svetlometov
Bezpečnosť
2 predné airbagy
2 airbagy
pre kolená vodiča a cestujúceho
4 bočné airbagy
2 bezpečnostné závesy
Multiobilizér
Absencia
Odklad
Núdzový brzdový zosilňovač BA
Rozlišovacie blokovanie
Systém stabilizácie tela (KDSS)
Priebeh stability kurzu
auto (VSC)
Zvyšovanie asistenčného systému
na svahu (USA)
Spustenie asistenčného systému
na svahu (DAC)
Aktívne protiviny
systém (A-TRC)
Cena: 2,245,500 rubľov
Alexander Vlasov
 
 

Zdroj: Autolet.ru