Testovacia jednotka Toyota Corolla Sedan 2004 - 2007 Sedan
Toyota Corolla Luxel Navi Edition Car Prehľad
Vedieť, kam padnúť! Predpokladá sa, že ak sa auto stane viac na výšku, okamžite to robí pohodlnejšie pre vylodenie výsadby. Na druhej strane, so zameraním na výrobcu o tom, ako uľahčiť výstup vodiča alebo pristátie, môže v prvom rade oceniť, že majiteľ vozidla, ktorý už dosiahol vhodný vek (prečítajte si značný) vek. Nová Corolla sa teda stala vyššou, a to znamená, že priemerný vek jeho potenciálnych kupujúcich sa tiež zvyšuje.
Modifikácia Luxel je špičkový stroj. Je vybavený motorom 1,8 litra. Takže jeho majiteľ sa nemusí sťažovať na nedostatok moci alebo, hovoriť, krútiaci moment. Ale intenzita pretaktovania nie je prípad, a geometria suspenzie kontrolovaných kolies nemá aktívnu jazdu. V tomto ohľade, auto, ktoré sa nazýva, ponecháva veľa, čo je žiaduce.
Ale úprimne som nikdy nepočul tvrdenia, že toto auto by malo byť považované za ideál malého auta, pretože to chápejú v Toyote. Vopred bolo možné vopred predpokladať, že nová Corolla by bola hlúpy, rovnako ako nové generácie Prius alebo Vista sa na to už natiahli. To už vysiela určitú sekvenciu, ktorá ukazuje, ktoré proporcie sedanov sa považujú za najrelevantnejšie.
Ale ak sedíte za volantom auta, potom uhol predných regálov, a teda čelné sklo bude okamžite privedené do oka. Tak to je! Stroj, samozrejme, by mal byť vysoký, ale nemalo by to byť tak viditeľné. Ak vykopáte v pamäti, môžete ľahko zapamätať si, kedy toyota používa pri navrhovaní tela rovnaký príjem vizuálneho podcenenia auta. Samozrejme, že to boli 80. rokov a model sa nazýval Carina Ed. A, odovzdajte mi, potom toyota na tom pracovala veľmi dobre! A teraz rovnaká ruka prináša regály z novej Corolly. Neznamená to, že vývojári nie sú veľmi istí v obchodnom úspechu ich pekného potomstva a rozhodli sa len v prípade pokroku?
Ale na druhú stranu, Prius a Vista tiež zvýšil ich výšku, a kupujúci boli spokojní! Tak prečo by Corolla nedostanú rovnaký úspech? To je naozaj vedieť, kde ste na jeseň!
general Machine Takže, súčasná generácia Corolly je už deviatou. Správu o jeho prijatí na predaj v Japonsku bol vykonaný 28. augusta 2000. Modelový rad zahŕňa sedan 4-dvere a vozidlo pre cestujúcich, ktorý nesie názov Fielder. Stroj môže byť vybavený niekoľkými odrôd motormi. Po prvé, je pracovný výkon motora 1,3 litra, vyvíja silu na 88 konských síl; Potom sa 1,5-litrový motor (110 koní), ako aj 1,8 l motorom s objemom s výkonom 136 koní, a ak budete mať vozidlo všetko 190. Jedná sa o všetky motory v behu benzín. Ale je tu aj vznetový motor s objemom 2,2 litra a výkonom 79 koní. A 4-rýchlostný automatická a 5-rýchlostnou manuálnou prevodovkou je možné stať na stroji. Pokiaľ ide o typ pohonu, to je ako pohon na predné kolesá a 4 WD systému.
Hlavné modifikácie Corolla sedan je základná úprava x, štandardné G a najluxusnejším Luxel. Pokiaľ ide o posledný zmeny, to je odvodené do samostatného vedenia automobilového adresára, je tak odlišný od ostatných. Jeho elektrické vedenie sa skladá z 1,8-litrový motor a 4-rýchlostné automatické riadenie a. Pohon môže byť vpredu aj kompletný. Pri konštrukcii kabíny, môžete označiť volant, zdobený koženkou, rovnako ako prístrojovej dosky umiestnené na stredovej konzole a vyrobený v štýle pod stromom. K dispozícii je tiež chrome panel držadla predradníkom. Vyššie bolo uvedené, že tento stroj má v názve slovo Navi Edition. Je zrejmé, že tento model je vybavený navigačným systémom monitor s uhlopriečkou 5,8 palcov.
vyhodnotenie zvnútra
Vnútorné vybavenie panelu kajuty a čelné - 3 body
Zariadenia umiestnené na prednom paneli sú dobre definované a ľahko dostupné. Ich forma a farebný dizajn sú spolu s prvkami vybavenia vybavenia takýchto modelov, ako je Celsior alebo Mark II posledných generácií, to znamená, že môžete povedať typické pre modernú Toyote. Je to typické, že sedí za volantom, okamžite začnete ľahko navigovať v prostredí, a zároveň nespôsobí nič nešikovnosť. Na druhej strane je to alarmujúce, pretože nedobrovoľne sa pýtajú na otázku: Tak, podľa vývojárov, by to malo vyzerať ako salón malého auta číslo 1?. A stáva sa trochu samo o sebe.
Predné sedadlá - 3 body
Konfigurácia sedadla vodiča je taká, že nemôžete narušiť normálne. Zdá sa, že pristátie, zdá sa, že by mala byť vysoká, ale ak otočíte gombík regulátora, potom je sedadlo spustené späť. A v tomto prípade začne predný okraj sedadla zapisovať na zadnej strane bedra. Samozrejme, začnete proti tomu, čo je dôvod, prečo je pocit určitej nestability. Vzhľadom k tomu, uhol sklonu predného stojana je príliš veľký, zdá sa, že prichádza k vodičovi, to znamená, že lisy. A to je slabá strana rozloženia interiéru.
Zadné sedadlá - 3 body Ak ste presunuli predné stoličky bližšie k prednému panelu alebo nechajte ich niekde uprostred, zadné kreslá získavajte skôr veľký priestor na úrovni kolena. Sedadlá sú dosť tvrdé, chrbát sa skladajú oddelene vo vzťahu k 6: 4.
Batožinový priestor - 3 body
Otvorenie veka trupu je pomerne široké, takže bude jednoduché s možným nákladom. Maximálna šírka trupu je 1495 mm, výška je 510 mm, a objem je 437 litrov (podľa metódy VDA). V katalógu sa takýto trup pripisuje kategórii veľkej veľkosti. Horná čiara trupu má nadhodnotenú úroveň (vysoký štýl paluby), čo je dôvod, prečo jeho kapacita vyhrá.
Aké je auto na cestách?
Motor a prenos - 3 body
Tradične sa predpokladá, že štandardný motor Corolla musí mať pracovný objem v rozmedzí 1,3-1,5 litrov, a ak má 1,8 litrový objem, potom je to už znamením zvýšenej kategórie stroj. Ako bolo povedané, takýto motor má spoľahlivý napájací zdroj a krútiaci moment, takže ak si želáte, môžete okamžite nechať auto z miestnosti v lom. Motor prudko zvyšuje otočenie aj s mierne stláčaním na pedál urýchľovača. Zdá sa mi, že je zbytočne citlivý. Na druhej strane, prevod energie sa vypočíta takým spôsobom, že pretaktovanie je v priebehu času trochu natiahnuté. A to môže byť externe dôkaz o tom, čo som hovoril na samom začiatku: auto je vypočítané najmä na skúsenosti a veku vodiča, ktorý je s väčšou pravdepodobnosťou duši. A inak, prečo potrebujete auto luxusnú konfiguráciu?
Komfort a riadenie - 3 body Na rozdiel od modifikácií vybavených malými motormi (1,3 a 1,5 l), Luxel má širšie pneumatiky (veľkosť 185). V rovnakej dobe, priemer zostáva rovnaký - to znamená 14 palcov. Možno preto, že pri jazde na ceste s nezrovnalosťami alebo na križovatkách vozovky, cestujúci cítia také silné topánky. Pravdepodobne by sa dalo vyhnúť, či suspenzia mala väčšiu absorpciu.
Riadenie nie je príliš citlivé na nezrovnalosti cesty, ale zároveň nie je pomalý. Takže, viete, stredná reaktivita. Ale toto je dobré, pretože sa s ním môže ľahko vyrovnať. Mimochodom, TOYO NP01 Značkové pneumatiky stáli na mňa TOYO NP01 pneumatiky, a ja som okamžite upozornil na skutočnosť, že ich charakteristický screech s ostrým začiatkom nie je vôbec taká nehnuteľnosť, rovnako ako ostré obraty. To znamená, že na otočení je hluk oveľa výraznejší.
Celkové hodnotenie 3 body
Výsledky testu
Autor správy: Kaneko Hiroyuki (Kaneko Hiroyuki).
Dátum skúšky: 21. november 2000
Typ skúšky auta: reklamná vzorka.
Rok vydania testovacieho automobilu: 2000
Spoločné kilometrov v čase testovania: 4841 km.
Pneumatiky: Predné a zadné 185/70 R14 88 S Toyo NP01.
Voliteľné vybavenie: Farbenie tela vo farbe Biele Pearl (30.000 Yen), VSC systém (90.000 yen), hliníkové kolesá (50.000 yen), zadný spojler (32.000 yen).
Testovaný účel: Získanie všeobecnej myšlienky správania auta na cestách.
Pohybový harmonogram: Urban Trait (2) Vysokorýchlostná diaľnica (7) Horská cesta (1).
Vzdialenosť prejdená počas testovania: 196,6 km.
Spoločná spotreba paliva: 14,2 litrov.
Približná spotreba paliva: 1 l o 13,8 km alebo približne 7,2 litrov na 100 km.
ŠPECIFIKÁCIE TOYOTA COROLLA LUXEL NAVI EDITION
Veľkosti karosérie (dĺžka / šírka / výška)
4365 mm / 1695 mm / 1470 mm
Koleso
2600 mm
Hmotnosť
1080 kg
Jednotka
Na predných kolesách
Motora
1,8 litra, 4-valček s inline valcami, DOHC, 16 ventilmi, vyvinutými výkonmi - 136 HP Pri 6000 otáčkach za minútu je maximálny krútiaci moment 17,4 kg / m pri 4200 ot / min.
Prenos
4-stupňová automatická prevodovka
Základná cena auta
1.868.000 jenov (približne 17,800 USD)
Cena vozidla, na ktorej bola vykonaná skúšobná cesta
2.070.000 jen (asi 19,700 dolárov)
Autor: Kaneko Hiroyuki (Kaneko Hiroyuki)
Foto: Kogava Gennin (Kogawa Gennin)
November 2000
Zdroj: webcg.
