Testovacia jednotka Toyota Camry 2001 - Sedan 2004

Japonský dom “

Nový Toyota Camry zachytáva pohodlie a cenu.
 
Možno dôvodom, že to bola snehová búrka a studená, ale keď som prešiel iba prvých pár kilometrov, som sa chytil za pocit, že som v novej Camry veľmi teplý a pohodlný. Pravdepodobne, keby bol salón pokrytý kožou a také úpravy sú, samozrejme, cítili by som sa v kancelárii. Ale mäkké čalúnenie upokojujúceho tónu bolo spojené s domácim interiérom. Preto som sa nazval Camrym pre seba s japonským domom. Na kolesách, samozrejme.
 
Čo je obzvlášť príjemné, v tomto obchodnom aute je vodič, akoby bol obklopený starostlivosťou, všetky ovládacie prvky sú na dosah, nie je potrebné na niečo natiahnuť. Predné sedadlá sú vybavené elektrickým pohonom a spojené s nastaviteľným stĺpcom vo výške, umožňujú vám zaujať pohodlnú polohu. Je pravda, že sedadlo si nepamätá inštalácia. Táto možnosť je v drahších verziách so 6-valcovým motorom, hoci testovacie vozidlo malo štandardnú sadu klimatických ovládaní, kompletný elektrický balík, dažďový senzor, vynikajúci rádiový pások s kompaktným hráčom pohonu, 4 vankúše bezpečnosti. A to nie je úplný zoznam vybavenia.
 
Auto pre Európan
 
Camry je najväčší dodávaný model Toyota. Mimochodom, pre japonských modelov sú k dispozícii aj viac solídnych modelov, ale Európania sú s týmto modelom nútení byť spokojní. Aj keď je slovo spokojné s novým Camry, je možno neprijateľné.
 
Vzhľad novosti sa uskutočňuje v podnikovej identite spoločnosti - všetko je okrúhle - nie sú k dispozícii žiadne ostré rohy, pokiaľ nie sú šikmé a veľké predné svetlomety mierne špicaté. Nechajte vám zavolať návrh na vynikajúci, ale nespôsobuje to odmietnutie. Tento prístup - na potešenie každého - je obzvlášť pochopiteľný, vzhľadom na to, že model je určený pre rôzne trhy a vyrába sa v továrňach v USA, Kanade, Austrálii a samozrejme Japonsku. Sú to japonské autá, ktoré sa dodávajú do Ruska.
 
Jediná vec, ktorá sa môže rozrušiť, je ťažkosti s parkovaním dozadu. Pretože veko kufra a vysoko naklonené zadné okno robia z kormy takmer neviditeľné.
 
Okrem toho, otvára dvere a pozerá sa späť, vodič stále nevidí chrbát. Toto však nie je najväčší hriech a na trhu je veľa podobných automobilov. Všeobecne platí, že v porovnaní s predchádzajúcim modelom pod rovnakým názvom sa Camry zvýšil dĺžku o 50 mm, šírku - o 10 mm a výšku - 40 mm. To nebolo pomalé, čo ovplyvnilo pohodlie. Na zadnej pohovke môžu traja ľudia pracovať bez problémov a pohodlia. Okrem toho bude mať každý dostatok priestoru na nohy. Z môjho pohľadu bol test AI absolvovaný najviac európskou modifikáciou so 4-valcovým motorom 2,4 litra a mechanickou 5-stupňovou prevodovkou. Moji kolegovia poznamenávajú, že drahšie verzie majú príliš mäkké zavesenie. Neviem. Má auto, ktoré sa dostalo k testu správne. Zdá sa, že inžinieri spoločnosti Toyota našli strednú zem medzi komfortom a športom. Nárazy našich ciest nie sú naštvané ani vodičom ani cestujúcimi. Zároveň, s rýchlym priechodom zákrut, sú rolky minimalizované. Aj keď Camry stále má meranú a pokojnú jazdu, jej dynamické vlastnosti, úprimne povedané, ma príjemne prekvapila.
 
Bola to škoda, že v prvý deň testu odletela sneženie do Moskvy a letné pneumatiky stáli na obsadených diskoch. Ani veľmi silný lis na plynový pedál nútil vedúce (predné) kolesá skĺznuť. Ale druhý deň, takmer na suchom asfalte, som vzdal hold Camrymu. Pri akomkoľvek prevodovom stupni a pri akejkoľvek rýchlosti viedla ostrý lis na plynový pedál k hmatateľnému zrýchleniu. Čisté riadenie, vynikajúce brzdy a krátky zdvih páky prevodovky, ktoré nechajú dokonale ovládať auto.
 
Trhové príležitosti
 
V segmente automobilov na ruskom trhu je dosť stiesnená. Tu sú japonské maxima Nissan Maxima, ako aj výrobky z Nemecka-Audi A6, Mercedes-Benz E, séria BMW 5 a ďalšie autá, sú veľmi blízko parametrov. Preto veľa závisí od cenovej politiky. A spoločnosť tomu dokonale rozumie. Preto auto, na ktorom som jazdil, má hodnotu 27 900 dolárov. Veľmi, veľmi mierna cena pre auto tejto triedy. Auto s rovnakým motorom a automatickou prevodovkou je drahšie ako 1 200 dolárov. 3-litrový V6 okamžite zvyšuje náklady na Camry na 36 900 dolárov. Je pravda, že najsilnejšia verzia je podľa toho vybavená. Kožený salón a 4 -rýchlostná automatická prevodovka - štandardné vybavenie.
 
Toyota Camry je vybavená zárukou 3 rokov alebo 70 tisíc kilometrov. Táto služba bude musieť navštíviť každých 10 tisíc kilometrov.
 
Vasily Starikov
  
 

Zdroj: Noviny „Automobile Izvestia“ [č. 3 (3), 2001]