Testovacia jednotka Toyota Camry 2001 - Sedan 2004

Rovnako ako Camry!

Vznik nového sedanu spoločnosti Toyota Camry Business Class na vlne súčasnej aktivity v tomto segmente je veľmi aktuálny. Ďalšia vlajková loď spoločnosti nebola len v správnom čase na správnom mieste - má veľa výhod ...
 
Zakaždým, pri pohľade na predchádzajúcu generáciu, som sa pýtal: Prečo je toto úctyhodné auto uznávanej japonskej značky na cestách Ruska také malé? Zdá sa, že pôsobivosť sedanu, jeho pohodlie a dynamika, vynásobená supernižbou a dokonalou kvalitou, by mala byť spotrebiteľom s neochvejnou túžbou vlastniť takýto stroj. Ale nie, len pár sa rozhodlo v prospech Camryho.
 
Možno sú tu dva dobré dôvody. Po prvé, relatívne vysoká cena a po druhé, klasifikácia modelu zostávajúceho pre Rusov je spôsobená nedostatkom reklamnej podpory-Dark Horse.
 
Situácia s novým Toyota Camry sľubuje, že bude v korení iného. Hlavne v dôsledku zníženia nákladov. Ak predchádzajúci model s motorom V6 stál kupujúci 42 000 dolárov (a spočiatku za všetkých 46 000 dolárov), potom je sedan rovnakej generácie ponúkaný za 36 900 dolárov. Auto s motorom 2,4 a manuálnou prevodovkou bude samozrejme vyžadovať ešte menšie investície - 27 900 dolárov. Pokiaľ ide o popularizáciu mena Camry, začiatok ruského predaja nových položiek, synchronizovaný s pokrokom na európskom trhu, je sprevádzaný veľkou reklamnou kampaňou.
 
A predsa, bez ohľadu na to, ako atraktívna môže byť cena a silná propagácia značky, samotný produkt zostáva rozhodujúcim faktorom úspechu. A je láskavý vo všetkých smeroch.
 
V priestrannom salóne, toľko vpredu a za tým, že je nový Camry vnímaný ako limuzína. Je dobre pocit, že sedan významne pridal k rozmerom a rázvoru kolies vo vzťahu k predchádzajúcemu modelu. Mimochodom, vnútorný objem automobilu a jeho 587-litrový kmeň sú v triede zaznamenané.
 
Nezaujímal by som sa, že interiér Camry je stelesnením luxusu, ale stroj je vybavený veľkou mierkou. Okrem toho najobľúbenejšie prvky pohodlia sú elektrické okná, vykurovanie predných sedadiel, stierače s dažďovým senzorom, klimatickou inštaláciou atď. Individualita modifikácie Camry V6 je zdôraznená tempomatom, elektroreguláciou predných sedadiel a koženým lemom. Dôkladnosť a kvalita, s akou je orezaný Camry salón, nedáva najmenší dôvod kritiky.
 
Čo udivuje najviac - hlučné auto. Pri nečinných rýchlostiach v kabíne - úplné ticho a počas pohybu sú počuť iba šepot motora a šušťanie pneumatík. Tvorcovia automobilu venovali tejto otázke veľkú pozornosť. A hoci predchádzajúci model tiež nezmenil bubnové membrány, pokrok je zrejmý.
 
Pri volante Camry sa okamžite cítite v pohode. Veľmi pokojná a vyvážená ergonómia prispieva ku koncentrácii, čo vám umožňuje ovládať stroj nielen s ľahkosťou, ale aj potešením.
 
Brada visiaci vo vzduchu centrálnej konzoly a ručnej brzdy na nohy - curtsy k americkému spotrebiteľovi (v štátoch Toyota Camry je tradične populárna), ale to v žiadnom prípade neznižuje ergonomické výhody vozidla. Možno aj naopak. Ak stále dávate tieň na prútený, stojí za zmienku o tenkom okraji volantu a neprítomnosti jeho pozdĺžneho úpravy (iba uhol sklonu zmeny stĺpca), čo by nebolo ublížené, keď by ste úplne stlačili stoličku späť.
 
Sedadlá, aj keď široké (americké), sú veľmi pohodlné. Nie je potrebné hovoriť o umiestnení riadiacich orgánov - všetko je overené podľa najmenších detailov, v poriadku prispôsobené a namontované. Akýsi kánonický obchod ideál. Rozhodnutie dizajnérov stroja však vloží štvrtiny a palivové stupnice do polkruhov hlavných zariadení nie je nominálne. A tu je inovácia navrhnutá na zlepšenie prehľadu: čelné sklo, podobne ako bočné zrkadlá, je pokryté materiálom odostreným vodou a intra -sulfátové zrkadlo je schopné automaticky stmaviť.
 
Bezlet Toyota Camry je rovnako dôkladný, ako sa v ňom zakladá život. 2,4-litrový motor je vybavený fázami fáz distribúcie plynu (VVT-I), ktorá sa prispôsobuje rôznym režimom motora, optimalizuje okamih a trvanie otvorenia ventilov. 152 hp sa odstráni zo štyroch valcov tejto napájacej jednotky. Výkon na 5600 min-1. Maximálny ťah je 218 nm pri 3800 min -1.
 
S takým zdrojom pohybu je 1390-kilogram Camry celkom konkurencieschopný. Maximálne 210 km/h a 9,4 sekundy, ktoré určujú jeho prijatie, dávajú majiteľovi vozidla právo považovať sa za privilegovaného člena cestnej spoločnosti. Mechanika s piatimi rýchlosťami vám umožňuje plne realizovať potenciál v motore. A skromná spotreba paliva - v priemere 8,6 litra na 100 km - je príjemným doplnkom pocitu sebaúcty majiteľa vlajkovej lode Toyota.
 
Pre Camry V6 je vhodnejšia adaptívna automatická prevodovka. Niet divu, že tento duet legalizoval výrobca. Účinnosť výkonnejšej verzie nie je ohromujúca: 186 koní Pri 5300 min-1 a 273 nm pri 4300 min-1 poskytujú jeden a pol tonový sedan 225 km/h maximálnej rýchlosti a rovnaké 9,1 sekundy dynamiky zrýchlenia. Avšak ľahkosť, s akou začína 6-valcový Camry a začína tráviť kilometre jeden po druhom, výrečne potvrdzuje vynikajúcu povesť časovo testovaného motora. Pre ďalšie striebro je však potrebné obetovať vyššiu spotrebu benzínu - v priemere 11 litrov na sto kilometrov.
 
V správaní vozidla na ceste nie je nič nepredvídateľné. Ani v rohoch, ani navyše v priamke. Iba sebavedomý pohyb smerom k cieľu. Žiadne prekvapenia, - ako je zaznamenané v ústave Camry, ktorú posvätne oceňuje. A ak sedan s motorom 2,4 VVT-I jednoducho drží cestu dokonale, potom je Camry V6 poistený pred problémami skrytými v čase, keď sú rezervy. Okrem štandardných pomocných nástrojov, ako je ABS, systém distribúcie brzdového úsilia a asistenta núdzového depozície, v skladoch tejto modifikácie existuje systém stability kurzu a anti -cirrkulačné zariadenie.
 
Pozastavenie vlajkovej lode Toyota, ktorá sa stala ťažšou ako tá istá, zručne sprostredkuje v dialógu automobilu s cestou. Zároveň stačia odpisové vlastnosti, aby nezasiahli bahno v bahne na drážkovanej vozovke. Jedným slovom je kvalita vhodná a opäť. Prejavuje sa vo všetkom. Z pasívnych bezpečnostných výrobkov (štyri vzduchové vankúše v štandardnom, zranenom pedálovom uzle a volante, aktívne obmedzenia hlavy atď.) Na vonkajší návrh stroja.
 
Mimochodom, Camry je ťažké pripísať inovatívnemu. Je to skôr kolektívne, absorbované jasné črty automobilov iných značiek. Ale kompilácia sa ukázala byť úspešná, holistická. Malé ťahy individuality (dizajn predných hml, testovanie tela pozdĺž prahov) zdôrazňujú eleganciu exteriéru stroja.
 
Je nová Toyota Camry ambiciózna? Áno a nie. Tento model tých, ktorí sa presadzujú a nájdu obdivovateľov v podnikaní. Priamy konkurent Camry - Nissan Maxima. Súhlasím, bolo by zaujímavé vedieť, kto? Ale o tom - neskôr.
 
Text: Igor Kuznetsov
 

Zdroj: Časopis 5 kolies [12/2001]