Test Drive Suzuki XL7 od 2007 SUV
Comfort predný pohon
Sedem miest, pohonom predných kolies Mini Ven? Nie, nová vlajková loď vojaka gamutu Suzuki! Existujú, samozrejme, all-kolesá verzia pohonu, ale teraz XL7 nie je správnejšie nazývať obeť, ale crossover. Okrem toho, spolu s nápisom Grand Vitara v názve stratil a rám.
Konštrukcia vychádza z konceptov prezentovaných v Detroite v roku 2005. Úľava kolesové oblúky, veľké a zložité svetlomety, obrovský čierny ZEV predného nárazníka vytvoriť dojem sily a tlaku. A to neklame: teraz XL7 dal šesť objem v tvare písmena V benzín 3,6 litrov. S ňou vozidlo akceleruje až stovky za 8,3 s. Jednotka plnej koleso (ak je), elektronika automaticky spájajúcej zadné kolesá.
Vozidlo má bohatú úroveň základného vybavenia. Ako štandardné balenie, s automatom 5stupňovou, všetky stroje sú vybavené ABS, EBD, ESP, tempomat. Okrem toho ponúkame tri úrovne zariadení: XL, luxusu a Limited. Prvé dva zahŕňajú päť- a seventeral výkony. Obmedzená verzia, počítané len pre sedem odlišuje výzdobu kajuty pod stromom, audiosystém DVD s bezdrôtovými slúchadlami, 17-palcové kolesá a hliníkové presahmi na nárazníkoch. Milovníci outdoorových aktivít poteší kufor pri sklopení sedadiel objem rastie od 396 do 2690 litrov.
Zdá sa, že tvorcovia Suzukiho XL7 boli veľmi znepokojení pohodlie, zabúdanie off-road vlastnosti. Niet divu, že voz bol vyvinutý predovšetkým pre americký trh, kde sa predaje už začali.
Suzuki XL7.
Motor: benzín; Počet valcov, ventilov a pracovný objem 6x24x3564 SMZ; Výkon 188 kW / 252 hp pri 6500 otáčkach za minútu; Maximálny krútiaci moment 329 NM 2300 otáčkach za minútu.
Prevodovka: predné alebo pohonu všetkých kolies; Prevodovka automatická 5-rýchlosť.
Telo: 5- alebo 7-miestna 5-dvere; založiť 2857 mm; obálka (dĺžka x šírka x výška) 5008х1835х1750 mm; Pneumatiky 235 / 65R16.
Zdroj: Časopis "za volantom"
