Testovacia jednotka Suzuki X90 1996 - 1997 SUV

Odtajnený prvok

Wander Inspector Wand Inspector DPS: Prepáčte, a čo je tento zázrak? Ratiariálne prekvapené pohľady zo susedných automobilov. Dav zvedavý do stojaceho stroja. Ľudia videli Suzuki X-90.
Pred tromi rokmi bol Suzuki dosť šokovaný celá svetová automobilová verejnosť, ktorá uvoľnila Jeep a Cabriolet Double Hybrid pod tajomným indexom X-90. Katalógy sú charakterizované ako príjemné auto pre vonkajšie aktivity. Darcom pre tento neobvyklý hybrid bol známy suzuki Vitara v krátkodobej verzii. To bolo od neho, že motor, prenos, suspenzia, riadenie a brzdový systém sú kratšie, všetky hlavné zložky a agregáty boli prijaté. Prísne povedané, z technickej strany, ako keby nič nezvyčajné a najmä nové. Jedinečnosť vozidla je, že nie je vhodný pre žiadnu z existujúcich tried.
Chodiť topless. Prísne povedané, toto nie je konvertibilný. Teleso tohto typu sa nazýva TARGA. Strecha sa skladá z troch hlavných častí: dve odnímateľné prvky vyrobené z vystuženého skla, a non-ostrý mostík, ktorý spája rámy pevné vetra a zadné okná.
 
Zbavte sa touto strechou veľmi jednoduchý. Prevádzka je úplne pod silou jemné ženské rukoväť: stačí otočiť páku nad dverami a sklo štvorec sa ľahko odstráni z hniezda. Tiež ľahko, doslova v jednom pohybe, sa vráti na svoje miesto. Je pravda, že určité riziko mokré v prípade náhleho dažďa tam stále: miesto pre strechy odstránené sú uvedené v kufri, a to napodiv neotvorí von z kabíny. Tam je otázka praxe a zručností. Pre tých, ktorí sa trápia príliš jasné svetlo, a kto preferuje klimatizované s čerstvým vzduchom, sú k dispozícii ďalšie husté nepriehľadné závesy. Sú pripojené zvnútra odnímateľných strešných prvkov.
 
Sadant. Chodiť tak pohodlne a jednoduché a bezpečné. Čo je potrebné na to? Posilňovač riadenia, Dve predné airbagy, Klimatizácia, Tempomat, Power Windows, Centrálne zamykanie a páskový záznamník s možnosťou pripojenia CD meniča. Všetky uvedené sú prítomné. Štandardná súprava obsahuje aj hmlové svetlá a nastaviť uhol sklonu hlavného. Je to len divné, že neexistuje zrkadlá s elektrickým spotrebičom. A ak je vaše auto nepoložované, je často potrebné ich nastaviť?
Odmietnutie základných zadných sedadiel poskytlo jednoducho neočakávaný priestor pre jeden pár sediel. Pre nich sa pohodlné a ergonomické sedadlá ľahko prispôsobujú takmer akejkoľvek výške a rozmery. Jednoduchá a zrozumiteľná schéma pre umiestnenie ovládacích prvkov tiež nespôsobuje žiadne ťažkosti. Výzdoba kabíny a čalúnenia sedadiel z vodotesnej tesnej tkaniny je veľmi praktické a popravené podľa zákonov SUV žánru v prípade, ktorého všetko je dokonale vymyté.
Avšak ženy, ktoré milujú niesť veľa malých vecí a veci, X-90, budú trochu sklamaní okrem skromného k rozmerom rukavnej skrinky a dvoch držiakov kruhového pohára medzi sedadlami, miesto nie je pre nich poskytnuté.
Bugger sa nachádza v batožine. Zostávajúce miesto je viac než dosť na pár cestovných tašiek s turistické príčiny. V prípade mestského nakupovania je všetko zabalené. Prečo je niečo iné? Veľká Barrack transport do kabíny.
Bojovník. Pre X-90 je vybavená iba jednou verziou motora s 1,6-litrom šestnástyho meradla. Prečo viac? Auto je malé, svetlo a 97 koní je dosť pre neho. Čísla, ktoré charakterizujú pretaktovanie, bohužiaľ, nebolo možné nájsť kdekoľvek, ale v pocitoch a koľko ľudí chce dostať spolu s nízkym štartom, nachádza sa niekde do 11-12 sekúnd. až stovky. Automatická 4-stupňová PPC neposkytuje osobitné dôvody pre obvinenie z pozornosti. Okrem toho má špeciálny režim napájania, ktorého zaradenie, ktorému mení schopnosť, čo výrazne zmení a zhoršuje reakciu stroja na plynový pedál. Má priamy význam v meste, kde sú často potrebné ostré zrýchlenia. Ale na diaľnici sa ukázalo, že vypne zvýšenie.
Faktom je, že jeho prevodový pomer je veľmi malý 0,74. To je určite pozitívny vplyv na spotrebu paliva, najmä pri rýchlosti viac ako 100 km / h, ale negatívne ovplyvňuje dynamiku, najmä na dlhotrvajúcich linkách a pod predbiehaním v dôsledku nedostatočného krútiaceho momentu pri nízkych otáčkach. Poloha opraví tlačidlo na prevodovke prevodovky nastane okamžitý prenos k prenosu nižšie: Zvýšenie otáčok a stroj sa aktívne ponáhľa dopredu, a dokonca aj bez lisovacieho plynu. A vystúpili opäť na voľnej priamke, stlačte tlačidlo a pokračujte v režime pokojného ekonomiky.
Krátke základné a vysoké gravitačné centrum ukladajú typické obmedzenia rýchlosti a manévrovanie. Nie je to zlé pre cestu, ale nie je nutné zapojiť sa do rýchlosti po približne 120 km / h je nepríjemný pocit nestability, auto sa stáva veľmi citlivým na bočný vietor a najmä na údery vzduchu prietok z prichádzajúcich nákladných vozidiel. Nie je prekvapujúce, že maximálna možná rýchlosť je násilne obmedzená na 140 km / h. Je len nebezpečné. No, je plne vybavený celkovým konceptom auta a výlety na prírodu, nie pretekanie na tratiach.
Suspenzia tiež neprispieva k rýchlosti rýchlosti. Vo všeobecnosti je to celkom pohodlné, ale s niektorými rezervami. Dopredajne veľmi dobre s tesnou cestou, ale na nerovnom asfalte je auto nadmerne skočil. K dispozícii je tiež krátka základňa, pre ktorú je takzvaná koza charakterizovaná takzvanou kozím. Áno, a off-road je lepšie jazdiť pokojne zle, že cestujúci (alebo cestujúci) bude musieť byť zlý, pretože to jednoducho nie je pre neho počas všetkých týchto skokov. Riziko na konci beznádejne pokazením celej pikniky.
Tramp. Mimo Asfalt X-90 plne zodpovedá bojovým tradíciám Samuraiho rodiny Suzuki. Pohon so štyrmi kolies, redukovaný, to všetko u dospelých. Prečo napríklad choďte na huby, môžete ísť. Nalejte prevod a pole na opustený roh pláže, ktorý je čistý a nie je vyblednutý s mnohými motorizovanými rekreačnými pracovníkmi, prosím. Vyliezť na impozantné piesčité Barhalan, aby ste mohli ľahko zariadiť základňu na svojom type. Ak len piesok nebol príliš voľný a občan nebol príliš voľný a občan s kamerou, ktorý bude musieť v okamihu opraviť auto, keď riadi rizikovú piesočnatú kefu. V druhom prípade sa bude dotknúť problematiky na nohavíc. A žiadny bezmocne molotovaný vzduch s dvoma kolesami uhlopriečne chýbajúcimi interlauses. Nikto nezrušil pravidlá pre off-road jazdu. Nikdy nezastavujte pochybné oblasti!
Niekedy je možné dobre chváliť: bolo potrebné vidieť tvár staršej SELIANKA, ktorý zhromaždil seno na okraji obce, keď jasne scarletové auto a muž, ktorý v ňom sedel, zdvorilo sa spýtal, Les, a muž, ktorý v nej sedel, bol zdvorilo spýtal, ako ísť do jazera. Slová uviazli v hrdle a odpoveď bola len slabá ruka gesta. Jazero sa ukázalo, že je blízko, len v dvoch rokoch a konečné kontrolné schopnosti X-90 sa na ňom uskutočnilo. Požadovaný ostrov z pobrežia sa oddelil plytký prúžok vody s pevným piesočným dnom: našli sme takú cestu z vyčerpania tepla júla.
LEADER EGO. X-90 je úplne v súlade s týmto vymenovaním a významom, ktoré sú v ňom položené. Smean, ľahko ovládateľný, manévrovateľné a celkom pohodlné mestské auto, ktoré má dobré schopnosti prejsť tam, kde je cesta objednaná všetkým ostatným, s výnimkou džípov, prirodzene. A ak sa vrátite na tému sebeckých vozidiel, ktoré nás vrátili v máji vydaním autopilot, potom má SUZUKI X-90 nepochybne jeho kvintesence. Už samotná skutočnosť vlastníctva, môžu veľa povedať o povahe a štýle života.
Kúpil by som tvojej žene také auto, a vy?
 
Text Andrei Timofeev, Foto Alexey Ilyin
 

Zdroj: "Autopilot"