Suzuki SX4 Sedan Test Drive od roku 2006 sedan

Čo je dobré?

V škole alebo inštitúte by sa väčšina parametrov Suzuki-SX4 určite stala dobrou. Podľa Sergey Kanunnikov existuje niekoľko vynikajúcich funkcií. Foto: Konstantin Yakubov.
Suzuki SX4
Hatchback auto debutovalo v roku 2006. Sedan - V roku 2007. V Rusku sa hatchbacks predávajú s predným a všetkými pohonmi kolies, sedanov - iba s prednou.
Motor: benzín 1,6 l (107 hp).
Prevodovky: 5-stupňová mechanická, 4-stupňová automatická.
Zhrnutie: GL, GL-A, GL-X
Cena: 480 500 - 583 000 rubľov.
Testované auto: Sedan, Automatic Box, GL Equipment, 513 000 rubľov.
Ak chcete upútať pozornosť na svoje auto, aj keď nie za cenu, takže aspoň originalita, Suzuki -Sx4 nie je pre vás. Ak máte veľkú rodinu, ktorá uprednostňuje dlhé vzdialenosti, je lepšie nájsť iné auto. Cestujete pozdĺž metropoly hlavne jeden (jeden) alebo dva a uprednostňujete energický (samozrejme v rámci primeraného) štýlu jazdy? Toto auto stojí za to.
Tri hviezdy
Hodnotenie by získalo dobré hodnotenie vzdelávacieho systému. Podľa hotela - tvrdé tri hviezdy. Bez luxusu, bez predstavivosti a zvýraznení, ale zdravých a pohodlných - všetko je na svojom mieste. Keď už hovoríme o pohodlí. Pre pol milióna rubľov by ste mohli vybaviť auto aspoň jednoduchú hudbu. Nejaké patologické úspory!
Salón je diskrétny, bez jasných detailov, ale všetko je jasné, racionálne, praktické. Zvykol som si na vysoké autobusové pristátie pomerne rýchlo, výhody rozsahu úprav pre stoličku a volant je dosť. Avšak aj tí, ktorých výška je o niečo menšia ako 180 cm, sa umiestnia bez rezervy. Mimochodom, šírka - vôbec nie loď. V zime je pre pohrebných mužov lepšie vyberať bundy, výhody vrchného oblečenia a oveľa viac je možné odstrániť vo vynikajúcom obrovskom kufri. Z hľadiska dizajnu je objem šitý do hatchbacku, ktorý spôsobil, že sedan automobilu robí nejednoznačný dojem, ale z hľadiska praktickosti je nezraniteľný.
A tiež v Suzuki-SX4, nie ako príklad pre mnohých spolužiakov, veľmi slušná viditeľnosť. Je ťažké nájsť poruchu volantu, automatického výberu prevodových stupňov, ďalšie ovládacie prvky. Sensation - jazdil stokrát na tomto aute! Nie, len - na desiatkach podobných
Shustrik v meste!
Dokonca aj ďaleko od ostrého a hlbokého lisu plynového pedálu na začiatku spôsobuje sklz pneumatík na mierne vlhkom asfalte. Neočakával som, že to od nie je vôbec bojom s automobilom: jeho 107 síl nie je v dnešnej dobe a okrem automatu. Intenzívne zrýchlenie pokračuje: Dokonca aj po 100 km/h auto dobrovoľne reaguje na stlačenie plynového pedálu. Štyri -rýchlostná škatuľka funguje jasne a rýchlo. Skvelé! Dokonca som chcel ísť na SX4 niekde na dlhú cestu.
Bohužiaľ, na ruských cestách je známe, že auto čaká na tisíce širokej škály nezrovnalostí. Na hladkom Suzuki sa správa veľmi dobre - prakticky neporušuje zvyšky sánkov a nekĺzne. Dokonca aj v koľajách ide auto pevne. Dobre -riadené riadenie funguje v súlade s pozastavením. To je len na malom, ale hlbokých výmoloch a hrbolkách, auto je drsné. V meste - nie strašidelné, opäť skákanie pripomínajte: bližšie! Okrem toho je prevrátená strana tuhosti čisto pozitívna: istota, bez roliek, prechádzajúceho zákrut, jasného dodržiavania trajektórie načrtnutej volantom. Chodenie do Suzuki v Rusku na 700 kilometrov z Moskvy je oveľa menej príjemné. Všeobecne platí, že právo je zostavené a jasné, normálne pechotné auto!
Reverzná, manévrovateľnosť, dobrá viditeľnosť a nie napínajúca ovládateľnosť, jednoducho sa rodí pre metropolu!
VŠETKO JE V PORIADKU
Suzuki-SX4 nebol ohromený dizajnom tela ani dekoráciou interiéru. Bežné vlastnosti nie sú zlé, hoci ich nemožno nazvať vynikajúce. Ale je ľahké vystúpiť so Suzuki. Večer po dlhom pracovnom dni, unavený, čo núti poškodenú, stiesnenú metropolu, nebudete ľutovať zjavenia dizajnérov a inžinierstva, ale budete spokojní s praktickosť
Iba raz za pár dní života so Suzuki-SX4 sme dostali pozornosť okoloidúcich. Aké je auto? - Fajn! Zrazu som si myslel, že som nejako odpovedal neexpresívne. Nie, pre auto je celkom dostatočné - normálne.
Suzuki SX4 - Žiadne odhalenia, žiadne chyby, žiadne veľké víťazstvá - dobré mestské auto.
+ Vynikajúca viditeľnosť, risný motor v kombinácii s úspešnou prevodovkou, dobrý kufrom.
- Na zadnom sedadle, drsné zavesenie, nie sú k dispozícii žiadne výrazné vlastnosti.
Za rovnaké peniaze
Nissan nota
413 000-543 000 Rub.
Malý a láskavý, mierne priestranný, pôvodne orezaný. Existuje výber motorov - 88 a 110 hp.
Zr, 2007, č. 11
Toyota Yaris
463 000-543 000 Rub.
Ideologicky pripomína Suzuki - v popredí praktickosti. Plus Toyota je originálny dizajn, ktorý priťahuje dámy. Mínus - zbavené zneužívania SX4.
Zr, 2006, č. 12
 
 
 

Zdroj: Časopis „Driving“