Suzuki SX4 Sedan Test Drive od roku 2006 sedan
Creach and Siť
Suzuki SX4. Cena: Z 497 000 rubľov. V predaji: od roku 2007 Hovorí sa, že je vždy ťažšie opakovať, ako to urobiť znova. Zrejme však tieto ťažkosti nehanbili majstrov od Suzuki a ľahko pretiahli svoj hatchback SX4 do sedanu
Nesúďte novinkami automobilového priemyslu pomocou fotografií. Bez ohľadu na to, aká vysoká je profesionálna úroveň osoby, ktorá odstráni auto, je vysoká, stále nedostanete skutočný výkon. Začali sme sa tiež zoznámiť so sedanom Suzuki SX4 s fotografiami. Niečo trápne a absolútne bez proporcií sa na nás pozeralo z počítačového monitora a porodilo iba jednu otázku v mojej hlave: Prečo? Prečo toľko znetvorili hatchback? Koniec koncov, bolo tu normálne auto, takže nikto nemyslel na to, že k nemu pripevní tento kmeň všeobecne, neexistoval žiadne obmedzenie sklamania. Keď sme sa stretli so skutočným strojom, neboli hranice a prekvapenie. Na parkovisku pred obchodným zastúpením automobilov stála úplne iné auto.
A nie je taký zlý. Áno, úroveň strechy pre sedan je nezvyčajne vysoká. Áno, je trochu neobvyklé vidieť široké predné stojany s malými oknami v aute s týmto typom tela. Ale vo všeobecnosti to všetko nerozkazuje sedan. A samotný kmeň, ktorý bol s nami predtým spojený s umením aplikovaným na garáže, sa ukázalo, že nie je také cudzie telo. A kompetentne posiahnutý zadný stojan a úplne dal vzhľad automobilu určitú dynamiku. Teraz o salóne. V porovnaní s hatchbackom sa samozrejme nič nové neuvidíte. Všetko tam a to isté. Rovnaký úhľadný vzhľad, ale bohužiaľ, tvrdý plast, rovnaká skromná centrálna konzola s neexpresívnymi, ale celkom pohodlnými tlačidlami. A dokonca aj zadné sedadlá sú rovnako mierne nad prednou. Posledne menovaný sa vyrába s cieľom výrazne rozšíriť horizonty zadných cestujúcich. Aj keď s takým zaskľovacím priestorom by nebolo možné sťažovať sa na nedostatok pozorovania, dokonca aj na podlahe. Tiež nemusíte grumkať o nedostatku priestoru v SX4. Aj keď na zadnej pohovke, predné sedadlá sa úplne presunuli do kormy, naozaj sa nerozpadnete. Ale ktorý z nich
kmeň! Je zrejmé, že dnes existujú exempláre, ktoré majú oveľa priestrannejšie panvy. Ale zatiaľ existujú jednotky a radosť z laikov SX4 sa im dá bezpečne zaradiť. Jedinou nepríjemnosťou je, že je možné objaviť toto šťastie s objemom 515 litrov iba s kľúčom alebo zodpovedajúcou kabíne z kabíny. Na kryte nie je ani tlačidlo. Rovnako ako predtým, auto je dodávané na náš trh s jedným motorom. To je však v -line štyroch 1,6 litrov s kapacitou 107 koní. Je to celkom vhodné na tomto sedane. Je zrejmé, že nebude možné vypočítať auto s takým motorom pre zapaľovače, napriek tomu jazda na SX4 ani s automatickou prevodovkou nevyzerá ako beh korytnačiek. V každom prípade sa nám podarilo dostať z automobilu 12 sekúnd až stovky a 170 km/h maximálnej rýchlosti vyhlásenej výrobcom. Ale najviac potešilo priemernú spotrebu paliva. Šesť litrov na sto rýchlosťou 120 km/h v prímestskom cykle je veľmi dobrým výsledkom.
Ale plachtenie upozornili. S miernym bočným vetrom sa auto výrazne jazdí pozdĺž cesty, musíte ho neustále chytiť. Dokonca ani adaptívny elektrický posilňovač riadenia nezachráni pozíciu. S rýchlosťou rýchlosti sa samozrejme naleje so závažnosťou, čo výrazne zlepšuje ovládateľnosť, ale nemá jasnú nulu, a preto zostáva príliš informatívny, a dokonca ani ne -senilový náryvok vetra môže zmeniť SX4 do susedného jazdného pruhu. Skontrolované v praxi. Takže na otvorených miestach musíte byť pripravení na to. Ako byť pripravený a skutočnosť, že pri izolácii hluku nie je auto v poriadku. Spravidla sú sedany vždy tichšie ako hatchbacks, pretože hluk zo zadných kolesových oblúkov je v kufri viac lokalizovaný. To nemôžete povedať o SX4. Už sto sedia zozadu nepočuje, o čom hovoria vodič a predný cestujúci. Suzuki však nikdy nebol známy týmto ukazovateľom.
Stavte sa na Európu Japonci, ktorí si mysleli na SX4, sa ich rozhodli naplniť ich ostrovmi a dokonca ani americký kontinent. Zamávali do starej Európy. Najmä dimenzie vozidla boli poháňané výlučne pre európske normy. Spočiatku to malo byť o niečo menšie. Vzhľadu sa venovala dostatok pozornosti. Pri odbavení sa obrátili na slávneho Ateliera, ktorý vedie pán Jujaro. Okrem toho bola dohoda Fiat uzavretá na paralelnom prepustení tohto vozidla, ale iba pod značkou Fiat sa taliansky SX4 nazýva Sedici. S cieľom získať oporu na európskom trhu, dôkladne, výroba a prvá, Willow bola založená v Maďarsku.
Jazdec Auto je schopné poskytnúť potešenie z jazdy, ale nebude možné rozpoznať ideálne pri riadení alebo v dynamike.
Salón
Priestranné a celkom funkčné. Dobrá recenzia je príjemná z miesta vodiča a cestujúcich v druhom riadku. Kmeň si zaslúži samostatnú chválu.
Úľavu
Je celkom v súlade s triedou automobilu, môžete sa len sťažovať na nedostatočnú zvukovú izoláciu.
Zabezpečenie
Základňa obsahuje dva airbagy a ABS.
cena
Atraktívne pre strednú triedu, pre ktorú je toto auto navrhnuté.
Výhody a nevýhody + Pohodlné zavesenie, efektívne brzdy, priestranný a celkom pohodlný interiér.
- určitá premýšľanie o zrýchlení, nedostatočnej zvukovej izolácii, miernom volante.
technické údaje
Značka a model - Suzuki SX4 Sedan
Rozmery - 4490/1545/1730 mm
Motor - benzín, v poradí, 1568 cm3, 107 hp/5600 min -1
Prevodovka - automatické, 4 -Speed
Dynamika - maximálne 170 km/h; 12,3 s až 100 km/h
Konkurenti - Chevrolet Lacetti, Opel Astra
Náš názor
Napriek našim obavám sa sedan Suzuki SX4 v skutočnosti ukázal ako spôsob. Nie bez nedostatkov, samozrejme, ale kto ich nemá. Len smúti, že je zastúpený na našom trhu iba s jedným motorom. Je dobré, že si môžete vybrať aspoň medzi mechanikou a automatickou.
Autor: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
