Suzuki Splash Test Drive od roku 2010 Hatchback

Suzuki Splash Test Drive: V prúde niekoho iného

Čoskoro budú posledné autá Suzuki Splash odlúčené od predajcov automobilov - auto opúšťa trh. Portál Kolesa.ru sprevádza mikropodniky, ktoré od nás opúšťajú, a vyvodzuje závery, že ruský motorista z toho stratí, a zároveň tomu, ktorým by sa mali chyby vyhnúť inými značkami so svojimi mozgovými dieťaťmi.

Preložené z angličtiny, Splash znamená nárast (voda alebo iná tekutina). Táto kombinácia listu sa často vyskytuje v anglických komiksoch a je možné, že po výbere takéhoto názvu Suzuki dúfa, že nadviazal kontakt s publikom tohto druhu literatúry. Na profesionálnom žargóne umelcov je Splash kresba, ktorá zaberá celú stránku alebo dokonca v komikse. Zvyčajne sa používa ako prvá stránka nového príbehu. Ako meno pre auto to znie sľubne

Splash nie je najmenší v segmente trhu A+, ale určite najmladší v rodine Suzuki. Päťdesiat hatchback je kratší a na schránke zápasu už ako Swift, ale striekanie je až o 8 cm vyššie. Takže vyzerá: krátky, úzky a vysoký. Nie pre veľkú rodinu, nie na dlhé cesty, ale pre blízke mesto, možno je to tak.

Prekvapivo sa salón nezdá byť tak tesný. A pristátie pre takéto dieťa je vysoké; Skvelá recenzia je pohodlnejšia pre cestu mesta ...

Modré vložky sú radostne zošité na drsných sedadlách a v čalúnení dverí. Volant a rádio sú známe spoločnosťou Swift; Prvým je hydraulicky vylepšený, vybavený tlačidlami, je vhodné otočiť ho. Druhý je minimalista, ale žiadame veľa z hudby v malom mestskom písači? Hrajú sa disky mp3, názov rozhlasovej stanice je zvýraznený, zvuk nekríšu a nekĺzne.

Na prístrojovej doske na dlhých cestách nenačíta unavený pohľad vodiča. Pravdepodobne preto, že pozostáva iba z jedného veľkého rýchlomeru, ktorý zaberá celú intraregionálnu vôľu. Spodná polovica je obsadená obrazovkou počítača na palube vo forme vodorovnej kapsuly plnenej informáciou. Všetko, čo sa dá potrebovať na ceste, sa zobrazuje na ňom, ale izolovať potrebné údaje odtiaľ je zložitejšie, ako by sme chceli. Na pravej strane, v hornej časti predného panela v hrdej osamelosti je vzdialený tachometer. Je oveľa menší ako Speedster a čítanie jeho svedectva z toho je o niečo ťažšie.

Sedadlá a voly môžu byť nakonfigurované vo výške. Je ľahké si sadnúť na pohodlne? Od vysokej (vysokej 190 cm), tester jedného z najuznávanejších ruských automobilových novín dokázal bez problémov nielen pred sebou, ale aj pre seba, kde dostanem ťažkosti so zvýšením o 178 cm?

Izolácia hluku nie je taká zlá, ale faktom je, že pri dynamickej jazde sa motor musí krútiť nad 4 000 otáčok za minútu

AKP Poznámka, nie robot a nie variátor, ale klasický guľomet je jednou z hlavných výhod tohto vozidla. Hladko prepína rýchlosť a čo je najdôležitejšie, neobklopuje 1,2-litrový motor a umožňuje vám pohybovať sa celkom svižne. Zriedkavý subkompakt na stroji vám umožňuje s istotou obísť niekoľko nákladných vozidiel na 600 metrov prúžku na predbiehanie! A v meste s takou krabicou môžete bezpečne a s istotou zostať v potoku.

Kmeň nestačí iba 200 litrov a dokonca aj potom berie do úvahy úzke a hlboké podzemné. Je pravda, že niekoľko balíkov z hypermarketu sa tam zmestí bez problémov. Ale je tu tiež zadné sedadlo! ...

Podvozok Splash bol jasne prenášaný závodnými koreňmi Suzuki: odpruženie je husté a dokonca drsné, a preto sa striekajú charakteristicky o mnohých nezrovnalostiach ruských ciest. Vďaka nastaveniam elektromechanického zosilňovača je volant ťažký na svojom mieste a iba na začiatku pohybu sa začne objavovať úsilie. Informačný obsah riadenia je nedôležitý, ale priamy splash je s istotou, výhoda v oblúkoch kolies je 14-palcový kolesá.

Ceny
Základné vybavenie striekania stojí 489 000 rubľov. Všetky hatchbacks sa predávajú v päťdverovej verzii s 1,2-litrovým motorom s rozmermi 94 koní. Zariadenie je v skutočnosti jedno GLS, ale stále existujú dve ceny: s mechanickou a automatickou prevodovkou. S automatickou prevodovkou je samozrejme drahšia pre 51 000 rubľov. Balík GLS obsahuje: ABS, 6 airbagov, klimatizáciu, volant, elektrické mlynčeky a elektrické okná, kúrenie sedadiel, sedadlo volantu a sedadlo vodiča, náročný počítač, plné -časový zvukový systém s CD a MP3, hmlové svetlá.

Po ruskej premiére Splash na motorickej výstave v Moskve, korešpondent korešpondenta portálu Colesa.ru Vitaliy Egorov predstavil do redakčného každodenného života preklad voľného hry preklad názvu subkompaktu: slivka!. Vtipný a presne. Vyjadril sa, ako sa môže zdať, osud modelu: Namiesto toho, aby bol krásny a sonorový, podobne ako hukot postriekajúcich vĺn, budúcnosť, Suzuki vložil do kaluže a opusteného ruského predaja. Je to škoda ...




Páčilo sa nám Suzuki Splash
Pohodlné miesto vodiča, minimálna spotreba paliva, slušná dynamika zrýchlenia

Nepáčilo sa nám Suzuki Splash
Nevýznamná manipulácia, skromný kmeň, tvrdé zavesenie, nízky predný nárazník

Trieda A+dĺžka automobilu, mm
Suzuki Splash 3 715
Chevrolet Spark 3 640
Daewoo Matiz 3 495
Citroen C1 (5 dverí) 3 435
Vaz Oka 3 200

Konkurenti Suzuki Splash na ruskom trhu
Chevrolet Spark
Peugeot 107


Auto poskytol test Suzuki Motor Rus, ruský zástupca úradu Suzuki.

Autor: Maxim Sokolov
Foto: Roman Ostanin
 

Zdroj: Časopis Wheel [marec 2011]