Subaru Outback Test Drive od roku 2009
Subaru Outback: Vyno -District
Myšlienka multifunkčného a pohodlného osobného automobilu so zvýšenými schopnosťami krížového konca nedávalo mnohým inžinierom a dizajnérom odpočinok. Je však úplne stelesnený iba v Subaru Outback.Päťdesiatorské telo, ako je staničný vagón, konštantný pohon všetkých kolies s Wiskoftou, blokujúci centrálny diferenciál, zväčšenú cestu na cestách -kto otočí jazyk, aby nazval Subaru Outback, ktorý nie je funkčný? Pridajte silné nárazníky, prívesky na vybavenie brnenia, ako aj prítomnosť nízkej prenosu vo verziách s mechanickým kontrolným bodom a pre naše zložité cestné podmienky dostanete portrét dokonalého automobilu.
Genealogický strom
Odborníci z automobilov môžu pochybovať: tiež dosahujem - všetko -kolieskové pohyby, zvýšené odbavenie ciest. Áno, na každom SUV je taký zázrak. A budú mať pravdu: V skutočnosti je to všetko -kolesá je teraz na mnohých automobiloch úplne odlišných tried a existuje tiež dostatok modelov s veľkým odbavením. Porovnanie Subaru Outback s Parquet SUV je však nesprávne, pretože ide o úplne iné autá. Na začiatok je Outback auto, iba so zvýšenou cestou. A SUV, nech už človek môže povedať, nie sú vytiahnuté na názov automobilu. Majú úplne inú architektúru, vertikálnejšie pristátie, ťažisko sa nachádza nad atď. V dôsledku toho sa ukázalo, že v hnutí Outback sa výrazne líši od všetkých automobilov patriacich do triedy pseudo -rezistencie.
Vďaka zväčšeniu cestnej výšky auto ľahko prekonáva najpriemernejšie časti cesty, ale nemá viac roliek ako v prípade bežného automobilu. Auto nespadá na stranu v rohoch a neklopí rýchlosťou. So -zavolané prestavby Outbacku sú držané bez nebezpečných sklonov a oddelenia od asfaltu vnútorného zadného kolesa na otočení.
SUV, ako auto oveľa vyššie, má vždy a stále má problémy so stabilitou. Bez ohľadu na to, ako sú značkové cesty oceňované ich fenomenálnou ovládateľnosťou a dôverou za volantom.
Dobré tradície
Subaru bez všetkého -pohon kolie, ospravedlňte ma, nie subaru. Myslím si, že s týmto vyhlásením súhlasí každý, kto aspoň raz cestoval na autá tejto značky. Po celé desaťročia spoločnosť priniesla myšlienku konštantnej celej cesty do absolútnej dokonalosti, akonáhle umiestnila majstrovstvá sveta. Ale Outback nie je šialený, v dobrom slova zmysle, Impreza wrx Sti. Jej myšlienka pohonu plného kolieska sa mierne líši v tom, že na verziách s mechanickou prevodovkou dochádza k zníženiu kroku s pomerom prevodovky 1,45, ako v profesionálnych SUV. Samotná táto okolnosť sa ukazuje na Outback na skutočný nečestný. Ani neisté piesky, ani zasnežené polia nie sú pre takéto auto hrozné.
A tiež pre verziu 3.0 Outbacku sa navrhuje elektronický systém anti -wings, ktorý vám umožňuje cítiť sa s istotou na klzkých povlakoch. Rovnako ako zostávajúce modely Subaru, aj opozičný motor je nainštalovaný na Outback. V našom prípade sa ukázalo, že ide o 2,5-litrový štvorvalcový motor s kapacitou 156 koní v kombinácii so štvorstupňovou automatickou. Objednávka tiež ponúka ešte výkonnejšiu verziu so 6-valcovým 209-konským opozíciou.
Mnohí to nazývajú prvým na svete opačného šiestich -cylinder motora, ale nie je to tak, 6 -cylinderový motor takejto konfigurácie bol už vyrobený skôr a samotný Subaru -bol nainštalovaný na futuristickom priehradke SVX .
Prefíkanie pohybu
V pohybe Subaru Outback to naozaj nevyzerá ako žiadny z SUV alebo dokonca lesník, ktorý sme predtým testovali.
Po prvé, je to oveľa mäkšie: pohodlné pozastavenie dôkladne a starostlivo vypracujte všetky nezrovnalosti cesty.
Vďaka pôsobivým rozmerom, vrátane výrazného vyčnievania previsov, sa auto pohybuje hladko, pohodlnejšie, niekde dokonca impozantne. Je to absolútne nekonzumované pre malé a stredné nezrovnalosti, iba veľké výmoly sú schopné urobiť jej prekvapenie. Na diaľnici Outback to vyzerá ako Američan: pláva cez cestu a úplne ignoruje všetky svoje nezrovnalosti. A čím vyššia je rýchlosť, tým jasnejší je tento efekt. Pri rýchlosti 140 km/h môžete lietať celú našu krajinu v tranzite a zároveň nikdy nestratiť rýchlosť kvôli podmienkam ciest. Ale ak je auto v jednej veci veľmi dobré, takmer určite stratí zvyšok. Subaru Outback nestratil, jednoducho nezískal. Nezískal som vlastnosti spojené s Foresterom: napríklad prívesok na pancierovanie. Auto je pohodlné na diaľnici, v meste, ale na rozbitých pôdach by malo byť opatrnejšie. A to všetko z toho istého dôvodu: pružná pozastavenia. Ak pôjdete ako obvykle, v tomto nie je nič zločinec: len dobrý pohodlný stroj. Ale ak sa v Outback Rush, keď sa ponáhľajú na iných Subaru, problémy vás rýchlo nájdu. Auto má veľmi veľké previsy - predné aj zadné. A cestné odbavenie, čokoľvek môže povedať, je stále len zväčšená, ale určite nie je úplne odolná voči firmovi. Preto, v kombinácii s vyššie uvedenými mäkkými príveskami, jednoducho nechcem cestovať do off -road na Outback. Z takejto atrakcie je malé potešenie: tlačíte na plyn a vyzeráte tak, aby ste nezasiahnuté silne vyčnievajúce hrbole nárazníkom. Zaistenie, samozrejme, ale stále ...
Nálada opozície v neobvyklom aute je neobvyklá. Outback, rovnako ako zástupca mimoriadne farebnej rodiny, má mnoho neobvyklých čipov. Napríklad sklo dverí bez rámu je zaujímavá a štýlová vec. Zdá sa, že sa to nezdá byť nápadné, ale keď otvoríte dvere, najskôr sa zdá, že niečo chýba. A Subaru má tiež zaujímavý zvuk motora: opozícia, ako vždy, vyniká veľmi. Jeho zvuk sa veľmi líši od zvuku prevádzky in-line štyroch alebo osem v tvare V. Zvuk je nezvyčajný, hlboký a búrlivý, trochu pripomínajúci Harley-Davidson alebo ... Zaporozhets. Iba to všetko je, samozrejme, v inej, príjemnejšej a drahšej tonalite.
Motor sa jednoducho dokonale ťahá, napriek tomu, že vrchol jeho krútiaceho momentu klesá pri relatívne veľkých revolúciách - 3600 ot./min. Mimochodom, mimochodom, je celkom slušný - 223 nm, takže auto bude zdravé. Dokonca aj s guľometom. Napriek tomu, že má iba štyri kroky, že podľa súčasných štandardov nestačí, stroj nebude obmedzovať temperament motora. Dynamika hurikánu, rovnako ako na Impreza, samozrejme nefunguje, ale vo všeobecnosti je všetko veľmi dobré. Prepínanie je takmer neviditeľné, dokonca aj v kik -pádoch, zrýchlenie sa nestane zdĺhavým, ale pokiaľ ide o pohodlie kontroly, potom stroj už dlho mimo konkurencie. Zároveň sú údaje o zrýchlení viac ako prijateľné: 10,6 sekúnd z miesta na stovky! Je pravda, že neexistovala žiadna túžba overiť pravdivosť týchto údajov: Pohodlný Subaru Outback má rýchly, ale nepodposledný jazdný spôsob, bez nízkych štartov a iných žartov.
Za čo?
Prečo a kto potrebuje Subaru Outback - počas testu som sa pokúsil odpovedať na túto otázku. Odpoveď prišla na konci testu auta. Iba ako by mal, keď som sa zastrčil na Outback, uvedomil som si: Každý potrebuje takýto stroj. Podnikatelia, letní obyvatelia, turisti, lovci, len rodinní ľudia. Takýto stroj nepriťahuje nadmernú pozornosť ako rovnaké SUV, hoci je veľmi ťažké si nevšimnúť Outback v dvojstom sfarbení.
Nevyžaduje si ďalšie náklady na obsah, pretože vo svojom dizajne nie je veľa vecí, ktoré nie sú potrebné pre každodennú prevádzku. Nakoniec to nevyžaduje závislosť na sebe: je to len dobré vozidlo s pohonom kolieska a nie nemotorný a pomalý džíp. Odpoveď teda naznačuje: Každý potrebuje dobré auto.
Pomoc AG:
Subaru Outback ako vývoj myšlienky vozňa na stanicu Collewhheel Drive Consenger sa objavil v roku 1997. Spočiatku v jeho mene bola na počesť modelu dokonca aj staršia predpona, na základe toho, na ktorom bol Outback vytvorený. Modifikácia Outback sa primárne odlišovala predovšetkým agresívnou telesnou súpravou tela a zvýšenou cestou, ako aj mierne zmeneným dizajnom. Najprv bol prepustený staničný vozeň a potom na ďalšiu generáciu sa outbackový sedan dostal do výroby. Ale pokrok modelu tam neskončil. Po dlhú dobu Subaru riadil exotický pickup so štyrmi dočinami, ktorý bol vytvorený aj na základe dlhej legasy. Očakáva sa, že čoskoro tento exotický model pôjde do výroby: Subaru sa nepoužíva na stávkovanie na neobvyklé a originálne modely.
Názor Ag:
Subaru Outback je úžasné auto. Celý pohon -koleso, zväčšená cesta na cestách, priestranný interiér: skutočne univerzálny stroj. Stále by bola o niečo nižšia.
+ Dobrá ovládateľnosť
+ Priestranný salón a kufre
+ Vynikajúca stabilita
- Veľké previsy, ktoré znižujú priechodnosť.
