Subaru Impreza WRX STI 2005 Testovacia cesta - 2007 Sedan
Pätdesiat na päťdesiat
V minulosti sú súčasným a pravdepodobne budúcim životom neoddeliteľnými súpermi. A hoci vedúci predstavitelia majstrovstiev sveta sú dnes ďalšími modelmi, zostávajú kult.Pre mnohých sú stelesnením všetkých najjasnejších, mimoriadnych. Mitsubishi a Subaru sú v mnohých ohľadoch veľmi blízko: pohon všetkých kolies, 280 koní, preplňovaný, 17-palcový kolesá s pneumatikami Bridgeto, tlmiče bilsteínu, brzdové brzdy Brembo. Môžete chrapľavý argumentovať o vlastnostiach nastavení aktívnych diferenciálov Lancera alebo hovoriť o jeho aerodynamike. Ale buďte si istí: Subaru bude porovnávať o nič menej efektívny a zaujímavý vývoj. Všeobecne platí, že takéto autá vždy tolerujú kontrolu v bitke a hľadajú tenkú hranicu medzi schopnosťami stroja a ich vlastnými.
Teplé -up.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/23036.jpg)
Mimo okien nekonečný jesenný dážď. Preto stále odkladáme rozmery dynamiky, ale pomocou počasia skúšame autá na každodenný život. Majú dokonca fixátory izofix pre detské sedadlá! Napriek tomu je počítanie lakťových opierok a držiakov pohárov v týchto strojoch príliš prozaické. Koniec koncov, sotva sa ocitol v náručí húževnatých sedadiel, cítite vážne úsilie na pedáloch a cítite závodné burrum šesťstupňových škatúľ, začnete sa veľa pozerať iným spôsobom. Nie je také dôležité, aby sa salón orezal látkou alebo pokožkou, mäkkým alebo tvrdým plastom prístrojovej dosky. Hlavná vec je, že to všetko poslúchlo jednej ideológii: držanie, fixovanie, pohodlie, chytená, zrozumiteľná a dobre prečítaná.
Malá výhoda je stále pre Subaru. Jeho štýl je výraznejší, veľkolepší a jasnejší. Kombinácia zariadení je navyše pohodlnejšia, napríklad volant a zvraty ventilačného systému. Ale Lancer kontrastuje s emocionalitou interiéru vynikajúceho športového kresla Impreza, vyrobené, akoby si objednali, presne pre mňa. A prevodovka v Mitsubishi funguje jasne, poistená proti chybám pri prepínaní.
Dojmy prvého vodiča poskytujú Lancerovi miernu výhodu. Prívesky sú pohodlnejšie, v každodennom živote je zjavne jednoduchšie, jasnejšie v správe, aj napriek veľmi ostrému volantu. Tam, kde Impreza začne trochu odpočívať pri vchode na otočenie, Mitsubishi by mal byť zvolenou trajektóriou. Ale Subaru jej berie pohodlnejšie, zaťažené a oveľa menej hlučné motory, čo jasne demonštruje výhody ďalších 500 kociek pracovného objemu. V opačnom prípade je improvizátor tvrdší, vyžaduje si vodiča väčšiu pozornosť, neochotne odpustené chyby v manažmente.
Základný inštinkt
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/23037.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/23038.jpg)
Subaru Impreza Wrx Sti nie je tak ostré riadenie. Niekoľko pohybov plynového pedálu a stroj, akoby bol poháňaný obehovým obedom, ktorý sa posluchávo vznášal v riadenej šmyku. Preťaženie vtlačí telo do valcov bočnej podpory, aby som sa nechcel znova pohybovať rukami. Impreza je logická a poslušná: stlačil plyn posunutý z odbočky a plynulo sa odstránil vo vnútri. Aj keď je to hladko, samozrejme, nie je celkom presné, skôr očakávané. Trochu som zašiel príliš ďaleko s trakciou, putoval som kormy a zdá sa, že skromná impregnis zastrelila okolo oblúka, aby sa cesta okamžite znížila a v mojej hlave kladivo: Keby to len nechýba!. O niečo neskôr nájdeme spoločný jazyk, začneme sa navzájom rozumie, ale toto auto toto auto napriek tomu neodpustí.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/23039.jpg)
Impreza začína v Lancere istejšie, čo vám umožní čestne a okamžite, bez trikov, získať čo najintenzívnejšie zrýchlenie. Konvergovaný pomer prevodovky a rezanie prevodoviek a rezy pri nižších rýchlostiach (7000) vedie k tomu, že takmer na prvom kilometri vodič triedia všetkých šiestich krokov krabice. Potom jednoducho očakáva, keď auto dosiahne maximálnu rýchlosť, ktorá je až o 10 km/h nižšia ako rýchlosť Lancera. Ach, nie je nič za nič, čo by sa tvorcovia z nich starostlivo zaoberali aerodynamikou!
Večná bitka
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/23040.jpg)
Sergey Voskresensky: Boj z kultových strojov nútený prehodnotiť zavedené stereotypy. Ukazuje sa, že slávny Lancer Enolyushn, aj keď veľmi rýchly, ale pokojnejší ako predtým, zdalo sa, že je civilnejšie a praktickejšie auto. Stratil dve desatiny so svojím zaujímavým a tvrdým súperom.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/23041.jpg)
Všeobecné hodnotenie 7.9
+ Pôsobivá akcelerovaná dynamika overená pre každodennú ovládateľnosť jazdy a plynulosť, pohodlné sedadlo.
- hlučný motor, nie príliš výrazný v bojových režimoch správania na ceste.
Subaru Impreza WRX STI je výkonný, tvrdý, nespravodlivý automobil, ktorý plne uspokojuje ambície vodiča.
Všeobecné hodnotenie 8.1
+ Flexibilný, temperamentný motor, dokonale vyvážené schopnosti jazdy, dobrá ergonómia pracoviska.
- Prísne pozastavenie pre každodennú jazdu, priemerná čistota krabice.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/23042.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/23043.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/23044.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/23045.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/23046.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/23047.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/23048.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/23049.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/23050.jpg)
Sergey Voskresensky
Zdroj: Časopis „Driving“