Testovacia jazda Skoda Roomster od roku 2006 -

Poklad národa

Záujem spôsobený rumsterom na uliciach Prahy bol pravdepodobne iba auto, ale aj národný charakter. Na zaneprázdnených centrálnych štvorci bolo auto vyšetrené starými a mladými, čo schválilo otriasajúce hlavou; Vodiči na cestách zapli nový krk Škoda
 
Reklamné plagáty sa s nami stretli na letisku a sprevádzali nás v Českej republike, akoby v krajine existovala predbežná volebná kampaň. Spoločnosť zúfalo potrebovala nový model a je to len ako Rumster: nevyžaduje veľké investície, ale originálne, na rozdiel od iných automobilov v oblasti Volkswagen. A samozrejme, v dopyte trhu.
 

Ako si uvedomiť všetky tieto požiadavky v rovnakom aute? Recept je tento: fantázia a svieži vzhľad dizajnérov plus rozšírené používanie už vyrábaných jednotiek a podvozkových prvkov. Koncept dvoch miestností noža a obytného priestoru vodiča sme už boli schopní vyhodnotiť pred niekoľkými mesiacmi počas datovania klobúka (Zr, 2006, č. 3). Teraz bolo potrebné vyskúšať to na kolesách.
 

Veliteľ posádky

Salón Svetla Roomster Light-Beige je vnímaný vo vnútri optimistického: Transplanting do auta so známejším tmavým povrchom si to okamžite všimnete. Povaha benzínových motorov jasne demonštruje zónu červeného tachometra, počnúc 6000 ot./min. Ano určite. To je to, čo som zažil prvýkrát, keď som sa ocitol za volantom Rumstera: zmysel pre bezpečnosť. Vznikne, pretože predný panel je vyrobený v monumentálnom nemeckom štýle a bočné sklo nie je príliš veľké. Toto je chyba, je to vysoký pás v kabíne pilotov s šikanovým ohybom v rohu dverí vodiča. Aj keď tento vyhladený uhol vonku vyzerá veľmi pôsobivo, zvnútra je už vnímaný ako druh disharmónie rámu dverí v skutočnosti je obdĺžnikový. Akoby neočakávaný priebeh exteriérových dizajnérov ohromil tvorcovia salónu a nedokázali nájsť primerané riešenie
 

Testovacia trasa prebehla pozdĺž malebného prostredia Prahy. Napodiv je tu oveľa viac priestoru ako v susednom Nemecku alebo Rakúsku. Vyliezme na kopce a tešíme sa z výhľadu na dobre zapojené polia a lesy a obraz nebalíme najrôznejšie budovy a drôty a chodníky sa páčili: úzke, oplývajú slepými zákrutami, ale nie presýrané cestnými znakmi a skoro prázdny. Ako nemôžete dať plyn! Nechceli ste to však robiť.
 

Koda roomster batožinová priehradka v konfigurácii päť -seater je veľmi solídna. 1,4 l Motor s kapacitou 85 hp Pre mňa nestačí na auto s vybavenou hmotnosťou takmer dvesto ton. Nie, motor vo všeobecnosti nie je zlý. Má rovnomernú postavu a je celkom presvedčený v intervale od 3 500 do 5500 revolúcií. Ale ak šípka tachometrov klesá pod, potom nie je potrebné hovoriť o viac alebo menej závažnom zrýchlení, hoci nespokojnosť pod kapotou tiež nie je počuť. Zdá sa, že otáčky nad 5500 neprinášajú nič iné ako nepríjemné rachot. Mechanická skrinka funguje úžasne: jasne, aj keď nie najkratšie pohyby, spoľahlivé fixácie.
 

Po malej skúške v priebehu niekoľkých sekúnd nie je ťažké odstrániť zadné sedadlá. Priznam na charaktere motora úplne nevenujem pozornosť tomu, ako auto zanecháva za sebou jednu strmú otočenie. Paradoxne, vysoký rumster fitly odmieta spadnúť na svoju stranu alebo škrípanie pneumatikami! Iba úplne domnelých testovacích pilotov sa ostro zastavil, začal hádzať kormi a vypadávať na axiálne označenie. Vysvetlenie sa zistilo na tlačovej konferencii. Ukazuje sa, že predné zavesenie a riadenie išli k Rumsterovi z Fabia a takmer všetky zadné železo migrovali z Octavia Tour. Obidva podvozky sú veľmi dobré a kolesá sú umiestnené v samotných rohoch, ktoré pre rumster dodávajú húževnaté.
 

Na obzore sa na obzore objavil monumentálna konštrukcia z kamenného kameňa Charlstein. Je škoda, nie je čas, keď sa stále ocitnem vo vzdialenosti natiahnutej ruky od najslávnejšej stredovekej pamiatky v Českej republike? Ale je tu veľa zaujímavých rumster s motorom 1,6 vpredu. Prvé kilometre sú mierne prekvapujúce: a tu je presne 105 koní? Pocit, zrýchlenie sa nestalo výrazne rýchlejšie, zvýšenie trakcie je skromné, nepáči sa príliš vysoké aj nízke zákruty. Je zrejmé iba s rastom rýchlosti, že potenciál tohto motora je o niečo vyšší.
 

Zrazu bola nafta najviac potešená. Pri podobnej 1,6-litrovej sile nepohybuje revolúcie benzínu, ale je oveľa ochotnejšie klesnúť nižšie. Áno, vibrácie a hluk pri nečinnosti sú pretrvávajúce, ale rýchlosťou nie sú také viditeľné ako u benzínových bratov.
 

Suburban TwoRods sa nahradia diaľnicou s vysokou rýchlosťou, ktorá naznačuje cestu do hlavného mesta. Pretekanie na rumster s dieselovým motorom sa uvádza pomerne ľahko. V horúčave jedného z nich sa pozrel na rýchlomer: Bože, určite neexistujú žiadne policajné kamery?! Rýchlosti ďaleko za 100 km/h prakticky necítia pneumatiky utopené, utečenecký tok vzduchu tiež nevytvára nepohodlie. Musím povedať, že po celú dobu v Českej republike som videl iba raz. Zálohy! Blikal mi v mojej hlave, keď sa pri ceste zúčastnil sedan sfarbenia bielej modrej farby. Ukázalo sa, že bol zaparkovaný v miestnej reštaurácii kulinárskych tradícií a harmonogramy ctia nič menej ako zákon.
 

Takže pri rýchlostiach ešte vyššie ako prípustný rumster zostáva pohodlný a dosť tichý. Napriek tomu, keď opustil volant modifikácie benzínu, sa dlho snažil pochopiť, v ktorom uchu vo mne bzučal. Ukázalo sa, že v oboch to je Frekvenova strana. Existuje dilema: buď nejdeš príliš rýchlo, ale potichu, alebo sa musí motor skrútiť a potom sa začne obťažovať nie príliš silný, ale nepríjemný zvuk. Existuje ďalšia možnosť kúpiť naftu! A veľmi sa mi páči všetko zozadu, moje myšlienky boli nahlas prerušené. Zabudol som, že tam študuje salón! Čas na zmenu.
 

To najlepšie pre deti

Vyzerá to, akoby sa nevrátil späť, ale presťahoval sa do iného triedneho automobilu! Vstúpil do salónu takmer rovnako hrdý ako v Londýne keb; Posadím sa za oknom a cítim dodávku priestoru nad hlavou; Položil som ruku na nízku parapetu, hodil som nohu na nohu ... dotyk! Tu sa deťom pravdepodobne bude páčiť veľa svetla, čo je recenzia, akoby z autobusu exkurzie.
 

Pre svoju veľkosť je rumster viac než hodný chvály za rozsah v priehradke pre cestujúcich. Zlyhal iba jeden test: Keď sa traja dospelí strýci pokúsili sedieť na svojej pohovke, v najnižšej z toho 181 cm výšky, a ukázalo sa, že je najjednoduchší 84 kg. Potom som musel hovoriť. To ani nezachránilo bočné sedadlá sa pohybujú tam a späť o 150 mm. Ale spolu je tu skvelé! Stredná časť zadnej pohovky je vytiahnutá z auta a zvyšné tretiny sa posunú bližšie k sebe o 110 mm. Podľa štandardov lietadiel je rozdiel takmer rovnaký ako medzi ekonomikou a obchodnou triedou. Dvojitá konfigurácia je jednou z deviatich možných a najpríjemnejších, ľahko dosiahnuteľných.
 

Aby ste prepravili maximum nákladu, stačí vytiahnuť rukoväť a zložiť všetky časti pohovky vpred: pár kliknutí a jednoducho ich vyberte z priestoru pre cestujúcich. S určitou obratnosťou to bude trvať asi desať sekúnd. Mimochodom, som si takmer istý, že po chvíli sa skutočne ladiaci dodávka objaví na základe tohto modelu, ale toto je už samostatný príbeh
 

Neopovažujte sa hodiť cukrovinky na zem! Mladá matka bez toho, aby zdvihla svoj hlas, striktne zvýšila vinu za päť rokov. Starostlivosť o čistotu svojich miest sa stáva viditeľnejšou v Českej republike. Krajina a jej obyvatelia chcú svetu dokázať so všetkou svojou silou, a čo je najdôležitejšie pre seba, čo nie je o nič horšie ako západní susedia. A majú veľa, aspoň v časti automobilov. Jasný príklad Rumstera Škoda.


Rumster sa ponáhľa do Moskvy

Pri vysokých rýchlostiach je rumster veľmi pohodlný. Odpruženie sa dobre vyrovná s maličkosťou, iba vietor nie, nie, áno, čerpá vysoké telo s iným impulzom. V Rusku bude auto debutovať v Moskve International Salon. Podľa predbežných informácií sa predáva do konca roka s celým rozsahom motorov (1,2; 1,4; 1,6 l (64105 koní benzín), 1,4 a 1,9 litrov nafty (69105 l. C). Neskôr sa objaví verzia so šiestimi rýchlosťami, ktorá sa kombinuje iba s najsilnejším benzínovým motorom. Základná cena rumky bude mať v rozmedzí 1515,5 tisíc dolárov.
 
Michail Gzovsky
 
 
 
 
 
 

 
 

Zdroj: Časopis „Driving“