Testovacia jazda Skoda Roomster od roku 2006 -

Porovnávacia skúška

Recept bestsellerov je overená rovnováha medzi kvalitou, cenou a štýlom. Kia a Škoda dosiahli takmer dokonalú rovnováhu vo svojich kompaktných
Myšlienka strieľať autá na VDNH bola nečakane kreatívna. Keď sa tieto dve kompaktnéwány objavili pred bránom odrazu s blikajúcou štukovou formovaním, zdalo sa, že sa čas vrátil späť: Kia Soul aj Skood Roomster nám predstavili výstavné výstavy. Ak tieto autá nazývate výsledkom kórejského a českého automobilového priemyslu, pravdepodobne to znie príliš úbohé. Ale ak sa pozriete na pravdu v očiach, je to tak. Obaja výrobcovia v posledných rokoch vážne pokročili, pokiaľ ide o zlepšenie kvality a vzhľadu svojich strojov. A ak chce spoločnosť Skoda vstúpiť do prémiového segmentu na pleciach partnera VW, potom má KIA viac pozemských cieľov. Hlavným je získať oporu na európskom trhu a ponúka novému svetlu lákavú alternatívu. Úlohou Soul Kia je otriasť európskymi konzervatívcami. Compactwane z krajiny rannej čerstvosti konečne ničí myšlienku sekundárneho a nezrutného kórejského dizajnu a zároveň hranice medzi rôznymi typmi tiel. České auto nie je len láskavé a elegantné. Prináša nové odtiene do koncepcie domu na kolieskach, keď vedel, ako ilúzii, rozšíriť priestor. Inými slovami, oba modely sú zdôraznené tučným písmom, dokonca aj v niektorých ohľadoch. Narodili sa v boji za estetických pragmatikov, ktorí potrebujú trochu viac ako len dopravný prostriedok.
Predvoj
Pozeráte sa na dušu Orange Kia a opäť obdivujete umelecký inštinkt hlavného dizajnéra značky Peter Schreyer. Zdá sa, že Nemec zložil mozaiku. Zhromaždil rôzne geometrické postavy do hŕstky, hodil ich do tela a uviazli. Plyajúce čiary kapucne, oblúky kolies a svetlomety sa hrajú s trojuholníkmi hornej rímsy strechy, zadných svetiel a bočných okuliarov za zadnými stojanmi. Existujú kruhy, ovály, obdĺžniky, lichobežník, sú zložité, nie sú prístupné klasifikácii formy. Veľa skutočne nových rozhodnutí. Zoberme si napríklad prúžky ukazovateľov otáčania, ktoré sa usadili v bloku blokovej skutočnosti. Alebo zadné svetlá utopené v kovovom. Farby ich reflektorov sú na pokraji kýča. Červená, strieborná a ružová lila. Ten pravdepodobne bude osloviť mestské módy, ale paradoxom je, že tento farebný zmätok neobťažuje mužov. Schreyer tu pôsobil ako provokatér, ale toto je provokácia talentovaného umelca, úspešného umeleckého experimentu. Pocit chuti a miery nezmenil Nemcov pri navrhovaní salónu. Zdá sa, že v plaste s myšou môžu existovať absurdné vložky? Hlavný dizajnér KIA však maľuje vo vnútri rukavicových škatúľ v červenej farbe a zároveň koreluje tieto červené akcenty s osvetlením prístrojovej dosky. Ukázalo sa, že to nie je len nechodenie, ale vynikajúce. Dôležitý je aj prízvuk pre mládež, ktorý možno vysledovať vo väčšine inovácií KIA. USB, Aux Connectors a štandardný kábel pre iPod určite oceňujú milovníkov hudby a milovníkov elektroniky. Dve 12-voltové zásuvky v centrálnej konzole okamžite premenia dušu na stanicu na nabíjanie všetkých druhov gadgetov.
Dizajn Roomster je rovnako organický a rovnako provokatívny. Ak Schreyer hral so svojou dušou v mose, potom Thomas Ingalat (autor koncepcie Roomster, v tom čase šéfkuchár Škoda) uskutočnil komplexné genetické experimenty. V našom prípade bola v našom prípade komplikovaná úžitková päta, minivan a hybrid hatchbacku s prímesou v teréne. Soul vstúpila do konkurentov Soul vo verzii Scout - s plastovou súpravou tela sa mierne zvýšila v porovnaní so štandardným odlíšením Roomster a pseudo -krytmi na zadnom nárazníku. Pokiaľ ide o dekoráciu interiéru (a v prípade Roomster to chcem dať presne takže), potom je tu postavená téma objemu, vzdušnosti a ľahkosti. Auto ospravedlňuje jeho názov (miestnosť preložená z angličtiny - miestnosť, priestor). Roomster naozaj vyzerá ako útulný dom s veľkým oknom. Toto okno je v strope. Panoramatická strecha môže byť skrytá s bielymi závesmi. Veľké okuliare bočných stúh sú vnímané na pozadí dominantného priehľadného vrcholu s malými oknami. Dvojtýždňový predný panel pridáva salón. Jeho svetlá dolná časť harmonizuje s rovnakým obložením dverí a centrálnym tunelom.
Hrdinovia nášho testu by vyzerali ešte atraktívnejšie, ak nie pre dôkazy o úsporách. V spoločnosti Kia Soul je percento lacných materiálov o niečo vyššie, ale rozpočtové rozhodnutia nie sú pozoruhodné, pre ktoré je pre dizajnérsky tím samostatný kompliment. Je pravda, že drsné puzdro duše riadenia je ľahko poškriabané kľúčom a páka mechanickej prevodovky nezodpovedá všeobecnému módnemu štýlu a nie je príliš príjemná na dotyk. Situáciu však možno opraviť objednaním ďalších proprietárnych príslušenstiev - napríklad rukoväte páky μP. V Roomster sa mi nepáčilo vonkajšie perá otváracích dverí vyrobených z ľahkého plastu, tvrdého plastu dverí panelov, ako aj holý volant bez multifunkčných gombíkov. Zároveň je volant samotného česka veľmi príjemný na dotyk a akoby si požičal z auta s triedou vyššie.
Pre rôzne rodiny
Obe Compactwane bez akýchkoľvek rodinných automobilov, ale spadali iba pod rôzne rodiny. Kia Soul je jasne adresovaná mladým párom, ktoré ešte nezískali potomstvo. Pozoruhodný príklad: Kórejský testovaný test na umiestnenie v kufri detského kočíka, bolo ťažké hostiť atribút tohto detí iba v rozobranej podobe, zatiaľ čo v Roomster je možné kočíka jednoducho zvinúť. V tomto prípade nielen zjednotenie skauta Roomster s nákladnou verziou Praktik, ale aj vážnou výhodou českého automobilu v množstve rázvoru kolies. Roomster, týkajúci sa triedy B, je takmer rovnaký ako zástupcovia golfovej triedy - viac ako povedzme v Astra hatchback, tretej generácii. Je zrejmé, že výhoda Škody nad Kia pozdĺž dĺžky základne (67 mm) robí umiestnenie cestujúcich zadného radu pohodlnejšie. Ak vysoký muž sedí v matke -v Roomster, pred kolenami zostane niekoľko ďalších voľných centimetrov. Na Gallerine Soul tiež nie je preplnená, ale stále sa necítite tak slobodní. Kórejčina je však výrazne širšia a nad Čechom. Na pleciach a nad hlavou je významný dodávok priestoru, ktorý určite ocení predných jazdcov. Ale duša je pre nich koncipovaná predovšetkým.
Roomster je tiež pred konkurentom z možností transformácie salónu. VariOflex Advanced System vám umožňuje posunúť zadné tri sedadlá v rôznych smeroch a úplne ich rozobrať. Iba stredná časť je možné zložiť a Compactwane sa stane 4-miestnym a široká mäkká lakťová opierka bude zdieľať dvoch zadných cestujúcich. Alebo môžete nakonfigurovať uhol sklonu zadných sedadiel pre seba. Soul má malú voľbu. Sedadlá zadného radu sú zložené v pomere 60:40. Miesta pre lobby v tomto prípade budú stále trochu. Faktom je, že v plnom rozsahu rezervovanej rezervy v podlahe (sa spolieha Roomster), obrovský organizátor nástrojov a najrôznejších druhov malých vecí. Táto penová doska môže byť zničená ako trieda, ale pri skladaní zadných sedadiel sa v tomto prípade získa viditeľný krok, ktorý tiež nie je príliš pohodlný. Jedným slovom duša nie je pre prepravované potreby. Môžete na ňom ísť na supermarket alebo ísť na piknik. Koncept nie je v koncepte.
Tvár a nesprávna strana
Vnútorný svet predmetov je úplne v súlade s ich vzhľadom. Kia Soul nie je bez dôvodu napodobňuje pod SUV. Pri volante sa cítite ako vodič svetla, ktorý sa týka vozidla, ktorý sa týči nad zemou. Tento pocit pristátia veliteľa sa dá výrazne posilniť, ak je sedadlo vodiča zdvihnuté na zastávku - riadiaci rozsah je veľmi solídny. V druhom prípade je celá bacuľatá kapucňa viditeľná cez čelné sklo - takže získate jasnejšiu predstavu o vonkajších rozmeroch stroja. Môžete urobiť opak - kreslo na podlahu spustite a pristátie sa stane viac cestujúcim. Je škoda, že schopnosti nastavení sú trochu obmedzené volantom regulovaným iba vo výške. Ďalším nárokom na dizajn duše nie je najlepšia recenzia späť. Dôvod je v širokých zadných stojanoch. Na jednej strane je to poplatok za odvážny dizajn, na druhej strane dodatočnú bezpečnostnú záruku v prípade nehody. Či už je to tak, odporúčame vám zahrnúť do povinných možností zadné parkovacie senzory.
Vo vnútri Roomster Sut, nič nepripomína vonkajšieho gigipuru - v miestnosti s bielymi tapetmi je príliš ľahké a elegantné na crossover. Recenzia a pristátie - ako v priemernom európskom hatchbacku, stanici alebo sedane. Volant je nastavený uhlom sklonu a odchodu, predné sedadlá s manuálnymi úpravami vrátane výšky. Niekomu sa Roomster javí ako fragmentovane zovretý, niekto-zbytočne konzervatívny, ale to, čo sa nedá prevziať z česka, je postavené v zásade pohodlia a dokonalej ergonómie.
Mestskí obyvatelia
Úmyselne sme sa vyzdvihli pre test porovnateľnej modifikácie dodávky energie. Obe autá sú vybavené benzínovými motormi s rozlohou 1,6 litra, ktoré pracujú s 5-stupňovou mechanikou. Kórejský 124 koní má čes, ktorý má kapacitu 105 koní, ale necíti sa zbavený, pretože má v špičkovom okamihu určitú výhodu dosiahnutú pri nižších rýchlostiach. Duša ukazuje postavu v prvom výstroji a snaží sa odtrhnúť od susedov v potoku. Druhý prevod Kórea je však úplne civilista - jazda sa meria. Tretí provokuje opäť trhaniu, najmä ak je motor dobre propagovaný. Štvrtý a piaty - pre meraný pohyb a skorý prechod v meste je kontraindikovaný. Motor pre takéto slobody nie je dostatočne elastický. Podobná postava je Roomster. Motor Škoda má rovnomerný výber vo všetkých programoch, ale rovnako ako jednotka Kia, nemá rád nízke revolúcie. Ale obe autá sú dokonale prispôsobené na jazdu v dopravných zápchách. Tu, ako sa nám zdalo, kórejský kompakt mierne prekonal konkurenta. Pri rýchlosti až 2-3 km/h môžete ísť nielen v prvom, ale aj v druhom prevodovom stupni bez stlačenia spojky. Čech však nemal takmer nič pomôcť spojke pri rýchlostiach korytnačky.
Pokiaľ ide o pohodlie radenia prevodovky, obľúbený je bezvýznamný. Krabica Škoda funguje jasne a zvukovo, programy sú zdôraznené. Kia KP je pôsobivejšia, páka v porovnaní s kórejskou jednotkou má bezplatnejší krok. Pláva svoju vzdialenosť ako plavca a nestretáva sa s nimi v jeho ceste. Pohodlie prepínania to však netrpí. Brzdy Kia a Skoda tiež neexistovali najmenšie sťažnosti, napriek tomu, že kórejské auto na zadnej náprave má rozpočtové mechanizmy bicie.
Pokiaľ ide o kontrolovateľnosť, autá sa podľa štandardov automobilov ukázali ako silní strední roľníci a podľa nášho názoru bola mierna výhoda na strane Škody. Obidve majú mierne prázdny volant v zóne blízkeho stolium, ale Kia má v mierne väčší obsah informačného obsahu. Na druhej strane je zrejmé, že Kórejčania venovali zvýšenú pozornosť nastavením riadenia. Informácie o ceste na duši volantu sú subjektívne ešte viac ako informácie o Cee'd a Serato.
Vysoké telá a zvýšené cestné odbavenie v porovnaní s väčšinou automobilov - pocta v teréne a pomoc na zlej ceste. Je zrejmé, že tieto isté vlastnosti vyvolávajú autá do roliek v rohoch. A samozrejme, Soul and Roomster Scout (voľný čas sa zvyšuje v porovnaní s obvyklým Roomsterom o 43 mm) nebola výnimkou. Zároveň možno mierne väčší odpor Roomstera voči rolkám pripísať pneumatikám s nízkym počtom ziskov s rozmerom 205/45 R16.
Kórejčina si však berie svoju vlastnú priamku, ktorá demonštruje plynulosť charakteristiky väčšiny modelov Kia a dobrú stabilitu výmenných kurzov. Pozastavenie je však nakonfigurované na európske cesty. Vážne nedostatky asfaltu alebo policajtov ležiacich sprostredkujú ahoj do chrbtice. Roomster však šokuje na výmoloch o nič menej. Inžinieri dvoch značiek, zjavne, premýšľali jedným smerom a, musím povedať, že v mnohých ohľadoch uspeli. Soul aj Roomster sú ovládané pre kompaktnéwény veľmi hazardné hry, ale takéto nastavenia podvozku nie sú na úkor pohodlia.
Je nevhodné porovnávať poľnohospodársky potenciál pseudo -decisors -pohon štyroch kolení pre oba modely nie je poskytnutý ani v plánoch. Obe autá majú však veľmi krátke previsy a zväčšené v porovnaní s priemernými rodinnými automobilmi. Okrem toho, ak v absolútnych číslach česká cesta na cestách vyzerá pevnejšie, potom de facto, kvôli nízko nastaveniu predného nárazníka, majú subjekty v tomto aspekte paritu. Chcel by som sa odsťahovať na ľahký mimoraz - žiadame o milosrdenstvo.
A nakoniec, emocionálna zložka. Tu je jasná výhoda na strane duše. Niet pochýb o tom, že toto auto bude kúpené predovšetkým z dôvodu dizajnu a rozhodnutia kúpiť si ich sŕdc. Naša malá štúdia je dosť významná. Roomster je zaujímavejší, pokiaľ ide o ovládateľnosť a manipulácie s prefíkaným salónom. A duša spôsobuje súcit v dôsledku skutočnosti, že je bližšie k vrcholu módnych trendov. To neznamená, že Roomster je menej sympatický alebo menej originálny. Má len svoje vlastné publikum. Viac dospelých a konzervatívnych, ale naplnených, napriek tomu chuť a láska k životu.
 
Technické charakteristiky Kia Soul 1.6 Ska Roomster Scout 1.6
Rozmery, MM 4105X1785X1610 4219X1695X1650
Základňa kolies, MM 2550 2617
Zväzok kufra 220-700 450-1780
Vybavená hmotnosť, KG 1245 1175
Typ benzínu motora 4L benzínu 4L
Pracovný objem, kubický meter. CM 1591 1598
Max. Power, L.S./O/min 124/6300 105/5700
Max. Moment, NM/RPM 156/4200 155/3500
Mechanický prenos 5-stupňový mechanický 5-stupňový
Max. Rýchlosť, KM/H 177 184
Čas zrýchlenia 0100 km/h, s 11,0 10,9
Spotreba paliva (priemer), L/100 km 7,9 7,0
Objem nádrže, L 48 55
Vasily Sergeev
Foto: Yana Segal

 
 
  

Zdroj: Časopis