Testovacia jazda Skoda Roomster od roku 2006 -

Všetky fotografie zo Skov Roomster od roku 2006

Kentaur

Roomster pripomína Centaur. V prednej časti je nízka kabína pre vodiča, veľmi priestranná rodinná dodávka.

Ďalším slovom skaut v mene podstaty modelu sa nemení. Celý pohon -ako pre verziu rovnakého mena Octavia nie je poskytnutý. Pozdĺž dolného obvodu sa pridá iba plastová súprava tela, je potrebné povedať, veľmi harmonické. S ním sa objavuje zjavný náznak aktívneho životného štýlu. V novom prednom nárazníku s veľkým prívodom vzduchu sú hmlové svetlá s funkciou vľavo alebo vpravo rohom v závislosti od toho, ktorým smerom otáčate volant. Taká zjednodušená verzia myšlienky rotačných svetlometov. Na zadnom nárazníku je nainštalovaná prekrytie hliníka.

Vo vnútri je skaut identický s obvyklým izbom, s výnimkou povrchovej úpravy s látkou s malou sieťou je rovnaká ako v Octavia Scout. Náklady na zaznamenanie vynikajúcej viditeľnosti vo všetkých smeroch sa voliteľné zadné parkovisko zdá byť zbytočné požehnané. Okrem toho bolo testovacie vozidlo vybavené panoramatickou strechou, ktorá dodáva salónový priestor vzduchu a ľahkosti. Ale existujú nuansy. Transparentná časť je riešená hlavne cestujúcim v zadnom riadku. A v horúcom slnečnom dni priesvitné záclony pokrývajúce sklenený strop stále šetria a klimatická inštalácia musí prelomiť, aby sa udržala pohodlná teplota. Okrem toho existujú podozrenia, že v zime dôjde k spätnej situácii so stratou tepla cez sklo (bez ohľadu na to, aké moderné a viacúčelové môžu byť).

Dôležitá črta priestrannosti skauta v interiéri. V rezervácii miesta vpredu je vozidlo čas na porovnanie s golfovou triedou (iba pristátie je vertikálnejšie). Ale najmä voľne v druhom riadku. Aj keď je človek vysoký 190 cm, pokojne si sadne za ním. A sú tu tri plne naplnené miesta zozadu, každé so bezpečnostným pásom. Bočné časti majú navyše pozdĺžne nastavenie. A ak sa na týchto miestach umiestnia traja dospelí strýkovia bez problémov, potom si predstavte, ako slobodne budú deti. Okrem toho je zadný rad umiestnený výrazne vyšší ako predná časť, aby sa dívali vo všetkých smeroch, je potešením.
Batožinový priestor má dostatočný objem, dokonca aj pri presunutí zadných sedadiel. Pár detských bicyklov alebo piknikových náter bude namontovaný bez problémov. Druhý riadok sa dá ľahko odstrániť úplne (rovnako ako každá sekcia osobitne) a potom dostanete obrovský nákladný priestor. Napríklad sa mi podarilo prepraviť chladničku v strednodobom miestnom izbe. Auto ide dynamicky. 1,6-litrový motor MPI so šestnástimi ventilmi je veľmi dobrý. Tandem so šiestimi rýchlosťami Tiptronic Automatic prevodovky sa však nemožno nazývať koherentným. Automatické reakcie sú niekedy trochu nervózne. Aby sa auto pohybovalo rýchlo, musíte pevne stlačiť akcelerátor na pedáli, vyvolajte prevodovku na ostré prepínanie a prinútiť malý motor na hučanie a rýchlosť držania nad 4 tisíc. Je ťažké nazvať tento zvuk príjemne. Okrem toho pri vysokých rýchlostiach je neopodstatnené prepínanie časté v reakcii na menšie pohyby plynového pedálu. Ak však nenájdete chybu, malo by sa uznať, že bežecké vlastnosti skauta sa líšia od konkurentov ako Nissan Note, Opel Meriva alebo Renault Kangoo. Jasné riadenie, živé reakcie, dostatočná dynamika, je nepravdepodobné, že vodič Roomster zažije podradnosť dopravného toku.

Pre pragmatikov je k dispozícii slabší motor s objemom 1,4 litra. Odporúčame však verziu s 1,6 -litrovým motorom. Ešte lepšie, s 1,9-litrovým turbodieselom. Je však nepravdepodobné, že by sa niekto, ktorý prepravuje svoje deti do materskej školy, školy alebo do krajiny, ponáhľajú nad hlavou. Skaut je celkom vhodný na meranú jazdu v meste. Ak sa neprejdete k limitu schopností, potom budú žeriavy tela v rámci normálnych limitov, pravdepodobne si nevšimnete nahromadenie a na diaľnici sa môžete pohybovať bez napätia rýchlosťou až po rýchlosť až 150 km/h. Je to potrebné rýchlejšie, keď má auto najdrahšie deti? TenACL a informatívne brzdy pomôžu zastaviť sa rýchlo a bez problémov, čo nie je správa pre autá vyrobené v rámci krídla VW Concer.

Po vážení všetkých kladov a nevýhod (ukázalo sa, že je viac), odvážne som odporučil skauta Roomstera svojmu priateľovi, ktorý práve hľadal podobný prístroj. Pre ňu a jej dve malé deti je to dobrá voľba. Cena približne 23 000 dolárov je celkom opodstatnená pôvodným dizajnom, vynikajúcou kvalitou montáže, priestranným salónom a slušnými údajmi o vodičovi.

Ceny a konfigurácia
Scout Ska Roomster Scout sa predáva v Rusku s tromi motormi: 1,4 litra (86 koní) a 1,6 l (105 hp) a turbodiesel 1,9 litra (105 hp). 5-stupňová mechanika sa agreguje so všetkými motormi, Automat Tiptronic je možný iba v kombinácii s 1,6-litrovým motorom. Ceny začínajú na 19 990 dolárov za 1,4-litrový skaut. Najdrahšia možnosť s turbodieselom stojí 25 590 dolárov.

Dmitry zinchenko