Skoda Octavia I Test Drive - 2010 -

Lacné - nie lacné

Časopis už predstavil čitateľov do nového českého automobilu Škoda Octavia (Zr, 1996, č. 11). Dovoľte mi pripomenúť, že potom bola prezentovaná horná časť zostavy - bohato vybavená Octavia -SLX 1,8 20V. Na jeseň tohto roku sa novinka začala predávať v Rusku. Pre mnohých motoristov je však oveľa atraktívnejšia pre najdrahšie, ale naopak, najdostupnejšia v cene Octaviu s motorom 1,6 litra. Dnes o nej budeme hovoriť.
  
Nie je to žiadne tajomstvo - spotrebitelia sa tešili na Octaviu. Sú zvyknutí na to, čo spoločnosť Škoda dodáva dobré autá do Ruska za miernu cenu. Ale na rozdiel od malej Felicia, ktorá je stále ochotná kúpiť, je Octavia osobitným prípadom. Pre mnohých je to príležitosť a celkom skutočná, získať moderné európske auto strednej triedy. Jeho kvalita bude nemecká bez rezervácie (Škoda je zahrnutá do záujmu Volkswagen) a náklady sú české, to znamená príliš vysoké. Nebudem ťahať - pomenujem cenu. Octavia-LX v minimálnej konfigurácii bude stáť kupujúceho približne 17 tisíc dolárov, Octavia-SLX s plnou sadou ďalších zariadení vytiahne všetkých dvadsaťšesť. Ako vidíte, ani minimálne, ceny v žiadnom prípade nie sú vyradené. Stojí to za ovčú kožu?
 
Samozrejme to stojí za to. Audi, Opel a ďalšie nemecké autá podobnej triedy sú oveľa drahšie. Škoda má množstvo veľmi atraktívnych funkcií. Desaťročná záruka proti koróznej odolnosti tela a tri roky -na laku -pre nás v novom produkte. Vysoký úspora paliva a objemný (528 l) kufra - tiež nie je zlý.
 
Ale motor s pracovným objemom 1600 cm3 a kapacitou 75 litrov. S. (Modifikácie LX a GLX) Nie je to slabé pre relatívne veľké auto s hmotnosťou ďaleko za tonu? Ukázalo sa to nie. V každom prípade ide o dojmy z skúšobnej cesty. Úprimne povedané, bál som sa sklamania. Stalt pätnásť -palcových kolies (model LX je vybavený 14 palcovými diskami), úplným interiérom cestujúcich - nečakajte na špeciálnu obratnosť z auta. Ale NIE - Škoda je dosť fantsky. V každom prípade muscovit s 1,7 -litrovým motorom a ľahko poskytne rovnaké plné zaťaženie. V krátkej oblasti, kde bolo možné správne urýchliť, som ľahko skóroval 150 km/h - zásoby zostali stále a značné. Všeobecne platí, že podľa subjektívnych pocitov má motor vynikajúcu adaptabilitu, dosť zaťažujúci. Potvrdzujú to továrenské údaje (charakteristika externej rýchlosti - na obrázku). Myslím si, že Octavia je celkom schopná ťahať pôsobivý príves v piatom prevodovom stupni. Aj keď, samozrejme, v našej krajine ho len málokto využije ako traktor.
 
Pozastavenie tiež nie je zlé: možno podľa západných štandardov je trochu drsné a pre nás nás ubezpečujem, čo je potrebné. Auto nie je náchylné na pozdĺžny výkyv a nezmieruje malé nezrovnalosti, v rohoch, ktoré sa neobťažuje s rolkami. Udržateľný, drží cestu dokonale. To znamená, že má všetky vlastnosti spojené s modernými európskymi automobilmi.
 
Brzdy v modeloch LX a GLX vpredu sú vetraný disk, za bubnom. V porovnaní s modifikáciou SLX je to zjednodušená možnosť: v štandardnej konfigurácii sú disk predné aj zadné a dokonca aj systém anti -blokovania. Ale budúci majitelia 1600 ccm Octavia môžu byť pokojné - auto s bubnovou zadnou brzda sa môže rýchlo zastaviť. Tí, ktorí chcú používať ABS, budú nainštalovaní za dodatočný poplatok za akúkoľvek zmenu Octavia.
 
Podrobne nebudem opísať salón - všetko je tu solídne a dekorácia a vhodné sedadlá. Jedinou nevýhodou je, že s vysokým vodičom a cestujúcim na zadnom sedadle spočívajú kolená na chrbte sedadiel. Toto je poplatok za objemný kmeň a priestor v prednej rade.
 
Na konci skúšobnej cesty som musel položiť zástupcu spoločnosti na jemnú otázku. Pri napájaní je iba jedno auto s karburátorom v napájaní. Nie je vybavený katalytickým neutralizátorom. Ale Octavia, ako jedna, je vybavená vstrekovaním paliva a v dôsledku toho neutralizátory. Čistenie životného prostredia stroja je hodnotnou kvalitou. Bohužiaľ, ďaleko od celého Ruska existuje príležitosť na tankovanie nezdravého benzínu. Ako byť? Pracovníci v továrni uviedli, že takzvaná špinavá verzia vozidla sa pripravuje pre našu krajinu - s injekciou, ale bez neutralizátora. Objektívne je to krok späť, ale v tomto prípade je diktovaný trhovými prvkami.
 



Zostáva si želať Octavii rovnako šťastný osud ako Felicia. Ten sa predával v Rusku viac ako 4 tisíc kusov za rok 1996 a teraz je toto číslo výrazne prekročené v prvej polovici roka. Najviac dopyt je navyše lacná modifikácia LX. Octavia s motorom s motorom 1600 cm3 preto nájde svojho kupujúceho.
 
Technické vlastnosti automobilu oktavia-lx
Všeobecné údaje: počet miest - 5; Vybavená hmotnosť - 1160 kg; Plná hmotnosť - 1670 kg; Maximálna rýchlosť - 170 km/h; Čas zrýchlenia z miesta na 100 km/h - 14,6 s; Priemerná spotreba paliva je 6,2 l/100 km; Dodávka paliva - 55 litrov. Rozmery, mm: dĺžka - 4511; šírka - 1731; výška - 1429; Základňa - 2512; Trať kolies: predná - 1516; Zadná -1492. Motor: benzín, štyri -vločka, v -line, 2 ventily na valec s vstrekovaním paliva, sa nachádza vopred; Priemer valca a zdvih piestu - 76,5 x 86,9 mm; Pracovný objem - 1598 cm3; Stupeň kompresie - 9,8; Výkon - 55 kW/75 litrov. S. pri 4800 ot./min. Maximálny krútiaci moment je 135 n.m pri 2800-3600 ot./min. Prevodovka: prevodovka - Mechanical Five -Speed; Preprava čísel: I - 3,455; II - 1,944; III - 1,370; IV- 1,032; V - 0,850; Z.X - 3,167; Hlavný prevod je 4,250. Brzdy: s zosilňovačom; Pred - kruhový vetraný, za - bubon. Kolesá: 6jx14 disky, pneumatiky - 175/80r14t.
 
Nástrojová doska Octavia je skutočná Európa.
Motor 75 koní Volkswagen našiel druhý život pod kapotou Škoda.
 
Charakteristiky externej rýchlosti motora automobilu Skota Octavia 1,6 LX.
 
Vadim Kryuchkov
Foto autor
 
 

Zdroj: Časopis „Driving“