Testovacia jazda Skoda Octavia od roku 2008 -

Skúšobná jazda Skoda Octavia: Combinatorika

Súčasná generácia modelu Octavia pozostáva z piatich úprav: hatchback vyrobený pre ruských kupujúcich v továrni v Kaluga, stanici, športovej verzii RS, dostupnej v tele hatchbacku alebo Combi, ako aj v konfigurácii so všetkými Pohon Octavia Combi 4x4.
Spoločnosť Skoda Octavia už dlho vyhrala mnoho fanúšikov v Európe a Rusku dnes viac ako 800 tisíc kópií sa predáva po celom svete. Konzervatívny, ale nestratil relevantnosť, dizajn, priestranný interiér, dobré jazdné vlastnosti a atraktívna cena prinútila mnohých motoristov obrátiť svoju pozornosť na toto konkrétne auto. Potvrdenie, že pokračuje dodnes výroba predchádzajúcej generácie Octavia, ktorá s vydaním novej rodiny v roku 2004 dostala predponu Tour.
Súčasná generácia modelu Octavia pozostáva z piatich úprav: hatchback vyrobený pre ruských kupujúcich v továrni v Kaluga, stanici, športovej verzii RS, dostupnej v tele hatchbacku alebo Combi, ako aj v konfigurácii so všetkými Pohon Octavia Combi 4x4. A najnovším zástupcom rodiny Octavia je SUV SUV.
Najobľúbenejšou modifikáciou Octavia na ruskom trhu je auto v zadnej časti hatchbacku. O ňom bude diskutované. Naša testovacia jednotka má v predvečer výstupu aktualizovanej verzie tohto automobilu, ktorá je naplánovaná na november-december aktuálneho roku. Škoda Octavia vybavená motorom TSI s objemom 1,8 litra s kapacitou 160 koní, ktorý sa začal vyrábať od septembra minulého roka. S motorom pracuje 6-stupňová manuálna prevodovka.
Octavia 1,8 TSI demonštruje vyzdvihnutie už od 2 000 ot./min. Vďaka momentu, ktorý je pôsobivý 250 nm. Prevodovka bola spokojná s úspešne vybranými sadzbami prevodových stupňov a jasnosťou prevodovej páky. Výdavky sú tiež v poriadku. Zatlačíte premávku najviac 13 litrov na 100 km a na trati asi 10 litrov.
Pokiaľ ide o vzhľad, tu, na pozadí nových futuristických modelov, exteriér českého hatchback mizne, ale stále nestráca relevantnosť. Úplne pokojný a prísny dizajn bude mať tak širokú škálu motoristov. Kmeňom prednej časti je predný gril vyrobený v tradičnej podobe pre Škoda. Ťažké krídla a objemná kapucňa s dynamickými líniami, ktoré prechádzajú z loga skla laloku po čelné sklo, dávajú vzhľad nemeckej závažnosti Skotaviu Octavia a pripomínajú značku patriacu k najväčším európskym záujmom o automobily. Bočné čiary a výrazné oblúky kolies pridávajú svaly a vysoko naklonený zadný stojan dokončuje obraz hatchbacku. Eh, bolo by tu viac diskov. V takýchto oblúkach vyzerajú 16-palcové kolesá trochu detinsky. Výnimkou je najlepšia verzia Laurin & Klement, na ktorej sú 17. disky v predvolenom nastavení nainštalované.
Pokiaľ ide o salón, tu je všade nemecká pedantria a presnosť. Čisté priame čiary, všetko na ich miestach. Nuda? Ale pohodlné. Dizajn interiéru je golfová symbióza s Passat. Rotujúce rukoväte riadenia dvojzónovej klimatickej kontroly klimatickej kontroly sú úplne rovnaké ako na piatom golfe.
Ergonómia na pevných päť. Vynikajúce sedadlá s potrebnými úpravami a vynikajúcim profilom vám nedovolí unaviť sa ani na dlhej ceste. Pohodlná stredná lakťová opierka má nastavenie výšky. Poruchu nájdete s nie príliš informačným panelom zariadení s vyblednutým zeleným podsvietením a jemnou digitalizáciou, ako aj nepohodlným tlačidlám na ovládanie zvukového systému na volante, ktoré sú nainštalované ako ďalšia možnosť pre všetky konfigurácie. Pokiaľ ide o kvalitu dekoratívnych materiálov, že Octavia je tu nielen horšia ako brat Volkswagen Passat, ale je tiež pripravený súťažiť aj na európsky prémiový segment, Audi, BMW a Mercedes-Benz sa pevne usadili v mačke.
Všetky panely sú jasne upravené, plast je mäkký a príjemný na dotyk a rôzne spínače a tlačidlá sa zapínajú príjemným nemeckým úsilím a ušľachtilým zvukom.
Pre zadných cestujúcich sa ponúka pohodlné lakťové opierky, kanály mikroklímy a pomerne pôsobivý dodávok priestoru, v ktorých môžete prispôsobiť troch dospelých s dostatočným komfortom. Objem kufra je 560 litrov. Široké piate dvere vám umožňujú ľahko umiestniť celkovo celé veci. Ak zložte samostatnú zadnú časť zadnej pohovky, môžete vziať malú chladničku.
Pokiaľ ide o manipuláciu, Škoda Octavia sa tu páčila jasné a zrozumiteľné reakcie. Bez sťažností týkajúcich sa športu má český bestseller dokonale. Prestavba z radu v rade bez akýchkoľvek problémov riadením s vynikajúcou spätnou väzbou a optimálnou citlivosťou. Octavia sa jasne otočí. A ak ste rezaní? Pri maximálnej rýchlosti vo Virazhu je SkoDa bez vzrušenia spoľahlivý a správny. Ak by sa demolácii nedalo vyhnúť, stabilizačný systém sa dostane do podnikania, čo jasne a nenápadne vloží auto na požadovanú trajektóriu. Niekedy je ESP tak chúlostivý, že jeho zásah sa dá posudzovať iba blikajúcim indikátorom oranžovej farby na prístrojovej doske.
Pokiaľ ide o hladký zdvih Octavia, typické európske auto. Ak cestné kĺby Škoda prehltnú ako semená, potom na malé hrbole sa jazdci začnú triasť a je lepšie spomaliť pred políciou, výhoda brzdy je tu vynikajúca.
Z príjemných možností by sa mala rozlišovať prítomnosť dvojzónovej klimatickej kontroly, ktorá je ovládaná pomocou troch pohodlných rotačných regulátorov, vykurovania predných sedadiel a dažďového senzora, xenónových svetlometov a zadných parkovacích senzorov. Všetky tieto potešenia, ako šesť bezpečnostné vankúše, plné elektrické obaly, ABS a systém stabilizácie sú už zahrnuté do základného vybavenia konfigurácie elegancie. S motorom 1,8 TSI a mechanickou prevodovkou bude táto verzia stáť 763 000 rubľov. Okrem toho bolo cesto Škodaoctaviou doplnené predným parkovím, kombinovaným koženým salónom, strešným poklopom a multimediálnym navigačným systémom s 12 reproduktormi, farebným senzorickým displejom a pevným diskom 30 GB, ktorý zvýši náklady na 928 000.
Už v decembri tohto roku by sa aktualizovaná Škoda Octavia mala objaviť v salónoch ruských predajcov s novou mriežkou radiátora, nárazníkmi, kapucňou a zadnými svetlami. V kabíne sa zmenila centrálna konzola, volant a prístrojová doska dostala biele osvetlenie.
Gamut motorov bol doplnený motorom TSI s výkonom 122 koní 1,4 TSI s preplňovaným, ktorý je možné agregovať tak 6-stupňovou mechanikou a sedemstupňovým automatickým strojom DSG. Rovnaké políčko bude nainštalované v tandeme s motorom, ktorý bol vybavený Octavia, ktorý navštívil test.
 
Interiér - stelesnenie nemeckej závažnosti. Ergonómia na vrchole.
 
Vynikajúci motor 1,8 TSI bol vyzdvihnutý od 2000 ot./min.
Škoda Octavia opäť potvrdila svoju patriacu do triedy európskych automobilov vysokej kvality. Octavia je druh zlúčeniny, ktorá bola tvorená z prvkov niektorých setov, ako sú dobré sánske návyky, ergonomický a priestranný interiér, klasický vzhľad a atraktívna cena. Výsledkom je, že tento kombinatorický pojem pochádza z latinskej slova Combina, čo znamená kombinovať kombináciu, spojenie - v osobe českého bestsellera je jednou z najpriaznivejších ponúk v triede. Budúca aktualizácia, ktorá zreteľne obnovila vonkajšiu stranu Octaviu, by mala podnietiť záujem o Skoda Octavia, ak cenová politika závodu a predajcov samozrejme zostane na rovnakej úrovni.
Ruslan Galimov

Cena testovaného automobilu je 928 256
Vybavenie testovaného automobilu
3-bodové bezpečnostné pásy vpredu a dozadu
Absencia
Izofix Mount for Detské sedadlo (na zadnom sedadle)
Bočná elektrická mlynček s ohrievaním
Posilňovač riadenia
Senzor vonkajšej teploty
Zadné blatníky
imobilizér
Klimatizácia
Kozmetické zrkadlo v priezoroch vodiča a cestujúcich
Mikrolift predných sedadiel
Zahrievanie vláknového hriadeľa
Krabica na chladiace rukavice
Balík pre fajčiarov
Balíček pre zlé cesty
Predné elektrické okná
Bedrová podpera pre predné sedadlá
airbag vodiča a predného spolujazdca
Nastavenie kotúčov vo výške a odchode
centrálne uzamknutie
ESP - vrátane MAB, ASR, eds, HBA
Maximálny bod
Aktívne obmedzenia prednej hlavy
Príprava na inštaláciu Rádiu + 4 reproduktory v kabíne
Ďalej 4 reproduktory
Zadné sedadlo s centrálnou lakťovou opierkou
Snímač zadného parkovania
Malá kožená taška (kožený volant, kožená manžeta prevodovky, rukoväť na brzdenie kože)
Xenónové svetlomety
Umyče svetlometov s indikátorom hladiny tekutiny
Balíček Chromu (deflektory vzduchovej inteligencie, vnútorné kľučky dverí, interiér dekorácie)
Dvojitý zónový regulácia podnebia s elektroreguláciou
Bezpečnostné závesy
Zliatinové 16 diskov
Zadný stierač s podložkou
Multifunkčný volant
Luke s elektrickým pohonom
Tempomat
Slnečné okuliare zadného okna
Senzor
Front Parktronics
Kombinovaná dekorácia salónu s koženým tónom
Navigačný systém s pevným diskom + zvukový systém s 12 reproduktormi
Sfarbenie kovy

technické údaje
Tela
Hatchbackový typ tela
Počet miest 5
Objem kufra, L 560/1350
Vybavená hmota, KG 1400
Complete Mass, KG 1970
Dĺžka, mm 4572
Šírka, mm 1769
Výška, mm 1463
Základňa kolies, mm 2578
Cesta, mm 140
Motor
Typ v poradí, štyri -benzín, benzín s preplňovaným
Poloha vpredu je priečne
Umiestnenie a počet valcov 4 v rade
Pracovný objem, CM 1798
Priemer valca/zdvih piestu, MM 82,5 x 84.1
Stupeň kompresie je 9,6
Počet ventilov na valec 4
Maximálne napájanie, L.S./о/min 160/4500-6200
Maximálny krútiaci moment, NM/RPM 250/1500-4500
Prenos
Prevodovka mechaniyachskaya 6-stupňová
Predná jednotka
Predné zavesenie je nezávislé, napríklad McPherson, so stabilizátorom plazov
Zadné zavesenie je nezávislé, viacnásobné, s plazovou stabilizátorom
Predné brzdy disco vetrané
Zadné brzdy sú disk
Pneumatiky 205/55 R16
Dynamika
Maximálna rýchlosť, km/h 223
Čas zrýchlenia 0-100 km/h, od 8.1
Spotreba paliva, l/100 km
mestský cyklus 10.1
cyklus country 5.9
zmiešaný cyklus 7.4
Kapacita palivovej nádrže, L 55
Palivo AI-95 benzín

 
 
 
 
 
 

Zdroj: Carclub.ru