Testovacia jazda Skoda Fabia od roku 2007 -

Druhý narodenie

Keď sa na európskom trhu objavil Hatchback SkoDa Fabia, okamžite sa stal populárnym. Pre mysle Rusov musel Česka bojovať dlhšie. V skutočnosti bola Felicia v našej krajine úspešná, pretože sa ukázalo ako prvé dostupné nové cudzie auto pre bývalých sovietskych občanov. Fabia, ktorá k nej prišla, už bola nútená súťažiť s kórejskými automobilmi, ktoré sa naliali do Ruska, kvalita aj cena. Zdá sa, že Fabia z druhej generácie vzala do úvahy lekcie histórie, ktorá je teraz módna a celkom cenovo dostupná a mimoriadne solídna.
Sprievod Fabia v Rusku nemožno nazývať triumfálnym, hoci sa spoločnosti Skodovi podarilo zostať na prepnutí na trhu iba vďaka tomu. Octavia samozrejme tiež prispela, ale masový spotrebiteľ postupne prepadol európskym hodnotám a uprednostňuje kompaktný hatchback pred klasickým sedanom. Rast predaja českej značky získal tempo postupne, v skutočnosti, rovnako ako samotné autá spoločnosti, najmä vybavené malými motormi, ktoré si vyžadujú propagáciu pred začiatkom. Až po pozitívnych výsledkoch predaja spoločnosť Czechs vyvinula športové modifikácie Skoda Sports, nosila hrdý štítok s latinskými písmenami RS, ako je Audi, ktoré sú mimochodom tiež súčasťou záujmu Volkswagen. Možno, že všeobecná politika spoločnosti je určená iba pre úspech českých modelov v tretích krajinách, kde by chceli kúpiť nové Audi, ale zjavne nie je dostatok peňazí. Zložitý krok, vzhľadom na to, že akonáhle značka Volkswagen uzavrela kohortu prestížnych automobilov, čo zodpovedá názvu ľudového auta. Teraz na bronzovom podstavci dali mladšiemu bratovi Spojenej európskej spoločnosti Škoda.
Vzhľad druhej generácie Fabia teraz spĺňa podnikové princípy značky. Masívny dvojposchodový rošt chladiča, vertikálne čelné sklo a veľké oči-fara migrovali do Fabia z Roomster nový neformálny model spoločnosti. Zároveň čierne predné stojany a rozdrvená strecha dali auta ich jedinečné kúzlo. Druhá Fabia sa pozerá na svet oveľa radostne prísnejšie, nadmerne solídnejšie na triedu svojho predchodcu. Krmivo, zdobené kryštálmi trematických žiaroviek, sa samozrejme stala atraktívnejšou.
Technologický pokrok, ktorý transformoval české autá, sa však spoliehal na obrovské skúsenosti značky, ktoré nestratili svoje tradície v ére socializmu. Preto kvalita montáže automobilu, ktorá je charakteristická pre všetkých Európanov, zodpovedajúca úroveň bezpečnosti a dekorácie salónu a samozrejme predvídateľné správanie na ceste. Nová Fabia pridala nielen v rozmeroch, ale aj v iných ukazovateľoch: je to sebavedomý pohyb v priamke, ktorý naznačuje jasný výpočet inžinierov a moderný návrh tela potvrdzuje stav módneho vozidla, ktorý spĺňa kultúrne tradície Západu. Nakoniec, vyvážená ovládateľnosť, zrozumiteľný reaktívny účinok volantu pri najmenšej odchýlke a na zákrutách reakcie sa volant ukázal, že sa očakáva rýchlo, ale zároveň bez nadmernej ostrosti. Zúčastnenie sa však pre dobrú manipuláciu však bolo priemernou plynulosťou, ale predchádzajúca Škoda Fabia utrpela podobné ochorenie.
Príjemný dojem zostal z 1,4-litrového motora s kapacitou 85 koní, hoci jeho golfovsky 105 konský výkon je objem 1,6 litra, ktorý vyzerá výhodnejšie. Plochá propagácia motora do 6000 ot / min kľukový hriadeľ je sprevádzaná tichým zvukom a dynamika motora je dostatočná, aby sa necítila ako vyvrhnutá v mestskej dopravnej toku. Je pravda, že priemerná spotreba paliva bola trochu prekvapená asi 12 litrov z 95. benzínu na sto. Zo skúseností s komunikáciou s menej rozsiahlymi jednotkami Sodovian Power jednotiek je možné poznamenať, že s 1,2-litrovým motorom Fabia vyzerá oveľa skromnejšie na ceste. To však neznamená, že základný motor je veľmi slabý, ale zrýchľuje auto skôr vďaka úspešným nastavením mechanickej prevodovky. Mimochodom, starý dobrý nafta 1,9 TDI je najobľúbenejšou medzi Európanmi, ktoré do nej teraz pridali 1,4-litrovú jednotku.
Nová Fabia sa stala oveľa bezpečnejšou ako rovnaká. Platí to pre ďalšie vankúše pre zadných cestujúcich a efektívnu prevádzku brzdy. Zhrnutie: Vynikajúce spomalenie s vynikajúcou spätnou väzbou, aj keď trochu hrubá prevádzka štandardného systému ABS. Vodič spoločnosti Skoda Fabia má tiež elektronických asistentov vo forme systému ESP, ktorý riadi správanie stroja vo VIHI. V mene bezpečnosti chodcov a v nádeji, že hodnotenie Euroncap z piatich hviezdičiek Euroncap zvýšila Hood of New Fabia 30 mm a zvýšila predný previs o 14 mm.
Ako sa často stáva s výrobkami zahraničných výrobcov, niektorí z konfigurácií Škoda Fabia spôsobili zmätok ruského spotrebiteľa. To isté možno pozorovať pri novom modeli. Napríklad šport, ako sa ukázalo, nemá nič spoločné so športom. Koniec koncov, stroj nie je vybavený najsilnejším 1,4-litrovým motorom agregovaným manuálnou prevodovkou. Predné sedadlá sú však vyrábané v najlepších tradíciách športových vozidiel pomocou uniformy tvare vedra s výraznou bočnou podporou. Tu sú nainštalované trojprúdové volant a samozrejme zliatinové kolesá s väčším priemerom. Kompletný pocit, že máte verziu automobilu. Ale na ceste nie je žiadna zodpovedajúca jazda automobilu takmer štandard. Čo s tým súvisí so športovou predponou?
Zdá sa však, že pri predaji novej Škoda Fabia nebudú žiadne problémy, samozrejme sa ukázalo ako zaujímavé a vo všeobecnosti je plne v súlade s peniazmi, ktoré o to výrobca požaduje.
Náš certifikát
Michail Moshkov, vedúci spoločnosti SkoDa Group of Companies Automir:
Nová generácia automobilu Škoda Fabia si zachovala všetky parametre, ktoré prinútili kupujúcich, aby si kúpili model prvej generácie. Vonkajší dizajn, ponúkané kohútiky tela, ako aj kombinácie materiálov a farieb použitých pri dizajne kabíny, majú pozitívny emocionálny náboj.
Nová generácia zostavy Fabia patrí najväčším zástupcom triedy malých automobilov. Podľa rozhodujúcich parametrov pohodlia pre vodičov a cestujúcich je nová Škoda Fabia jedným z vodcov tejto triedy automobilov. Vzhľad nového automobilu Fabia sa stal výraznejším, športovým a dynamickým. Telo vyzerá kompaktné, zatiaľ čo celková dĺžka novej Fabia sa zvýšila o 22 mm. Dôležitým argumentom v prospech výberu je veľký základný objem batožinového priestoru, ktorý je 300 litrov, a so zloženými zadnými sedadlami v dvojitej verzii kabíny dosahuje objem 1163 litrov.
Bežné vlastnosti nového automobilu zodpovedajú dynamike a čerstvosti dizajnu. Navrhované motory s objemom 1,2 až 1,6 litra vám umožňujú zvoliť si auto, ktoré je pre vás optimálne vhodné.
Môžete vykonať skúšobnú jazdu na aute a vytvoriť svoj názor na novú generáciu Škoda Fabia v obchodných zastúpeniach oficiálnych predajcov automobilov, napríklad v našom obchodnom zastúpení automobilov.
Text: Andrey Konstantinov
Foto: Yan Segal

Zdroj: Mkobil [04.06.2007]