SEAT CORTOBA 1996 TEST DRIVE - 1999 Sedan

Všetky fotografie sedadlo Cordoba 1996 - 1999

Veľkolepý sedem

Stručný sprievodca pre kupujúceho
Kupujú autá v Rusku - to je skutočnosť, a to nielen domáce - je to tiež nesporné. Mnohé zvádzajú zahraničné autá. Niektorí majú viac ako veľkosť viac a za cenu lacnejších autá sa používajú. Iní, ktorí sa zhromaždili v duchu, kupujú nové auto v predajni automobilov a, ako sa ukázalo, často nenastavia prestíž a vysoké náklady. Stále častejšie na cestách sú spolužiaci našej Samara ...

Závislosti v tejto triede boli odhalené celkom jasne: v neposlednom rade sú určené cenou. Preto prudký nárast záujmu o SkoDa, Deau, Hyunde a ďalšie mierne drahé autá. V prvom rade sme sa snažili predstaviť čitateľov. Za posledný rok veľa navštívili redakčnú kanceláriu: Deu Nexia (1996, č. 5), Fiat Brava (1996, č. 6), Koda Felicia Combot (1996, č. 7), Ford Escort (1996, 10). V posledných pekných dňoch som mal možnosť cestovať do Seaty -Kordova a domáca novinka - Vaz 2110 sa pre nás stala realitou. (O posledných dvoch autách podrobne - v najbližších číslach časopisu.) Bola to myšlienka kombinovať dojmy z komunikácie s automobilmi a predstaviť čitateľovi prehľad konkurentov Vaz. Samozrejme, domáci hit - Vaz 21099 sa neignoroval. Takže tam bolo nádherných sedem. Môžete, samozrejme, zhromaždiť osem alebo dokonca deväť, ale tu sa rozhodli písať o tom, čo oni sami neskúšali. Je škoda, že mnoho zaujímavých automobilov zostalo stranou. Nezabúdame však na nich - už sme začali zhromažďovať materiál na ďalšiu recenziu. Medzitým sedem v dôsledku našej práce v roku 1996.

Počet

Pozrime sa na stôl. 1, v ktorom sa zhromažďujú technické vlastnosti siedmich automobilov: ktorá z nich je najviac, aspoň na papieri? Zároveň sa pokúsime zistiť, čo leží za číslami.
Zastúpené sú stroje s tromi rôznymi typmi tiel, konkrétne: štyri sedany, dva hatchbacky a jeden staničný vagón. Úmyselne sme pokračovali v takomto nezhode. Nebolo by ťažké si predstaviť rovnako nádherné šesť hatchbackov alebo sedanov. Koniec koncov, hatchback ešte nie je v rodine Vaz 2110 a iba Felicia nerobí sedan s telom. Ale priame porovnanie - niekto je lepší, niekto je horší - nie naša úloha, preto je určitá viacnásobná viacnásobná. Zároveň budeme diskutovať o výhodách a nevýhodách konkrétneho tela.
Okamžite si všimneme: sedany a staničné vagóny sú dlhšie, a to je pochopiteľné - koniec koncov, kmeň bol nastavený. A prebytočná dĺžka sa používa rôznymi spôsobmi: Nexia, Cordobes a Native desiatky majú veľmi objemné batožinové priestory. Deväťdesiattiny je jednoznačne nižší - vek ovplyvňuje (hoci Nexia tiež nie je prvou mládežou). Mimochodom, posledne menovaný je najdlhší zo siedmich. Teší sa s dlhým salónom (je miesto, kam dať kolená), ale lakte museli byť prepichnuté - šírka nestačila. Tiež, bohužiaľ, vek. Pozri: Najužší automobil Vaz 21099, je najstarší. Najčerstvejšie vozidlo Fiat Brow je najširšie vozidlo a vodič netlačí cestujúceho lakťom.

Motory pre všetkých sú štyri -v línii, všetko je nainštalované priečne. Šesť zo siedmich - ôsmich ventilov a bolo vyrobených už viac ako jeden rok. Je pravda, že motory zvyčajne prechádzajú niekoľkými modernizáciami a žijú dlho, prechádzajú z jedného modelu na druhý. Šestnásť -Valve iba pre Brava, ale za to musíte zaplatiť drahšie. Všimnite si, že okrem taliančiny majú všetky motory nemecké korene. Nexia je Opel, Škoda a Seat sú vybavené motormi Volkswagen, európsky Ford je založený, ako viete, v Kolíne a motore Vaz 21083, ktorý pracuje pre deväťdesiate a desať a desať, odborníci na Porsche majú ruku.
Váza a fiat motor sú krátkodobé, to znamená, že priemer valca je viac ako piest. Preto najväčší milovníci vysokých revolúcií. Zvyšok je dlhodobý, lepšie sa ťahajú pri nízkych rýchlostiach, motorka Volkswagen Felicia sa tým obzvlášť rozlíšila.
Karburátory žijú svoj vek. Toto zariadenie je nainštalované na váze a na Ford. Ten má úpravy pre krajiny banánov. Zvládnu injekciu v Togliatti. Tento systém so správnou úrovňou vykonávania je veľmi spoľahlivý a nespôsobuje problémy.
Aj keď benzín s vysokým oktánom (AI-95) je vysvetlený všetkým, nie našim motorom, nelíšia sa veľmi vysoký stupeň kompresie av prípade potreby deväťdesiatdva, v prípade potreby. Výnimkou je fiat, má vyšší stupeň kompresie - 10,1, a čo je najdôležitejšie, dokonca aj pre Rusko je na talianskom aute nainštalovaný katalytický neutralizátor, ktorý je kategoricky kontraindikovaný.
Porovnanie maximálnej rýchlosti je neplodné povolanie. Iba samovražda vytlačí všetko možné na našich cestách z auta. Môžeme povedať o dynamike, že aj najslabšia - Ceata je dostatočná na to, aby nevypadla z potoka. O Shustro Brava nie je čo povedať.

Hodnotenia a pripomienky

Posúdenie konkrétneho vozidla podľa systému Five -bod sa snažili byť čo najaktuálnejší. Ale subjektivita, bez ohľadu na to, ako s ním bojoval, je spojená s každou osobou. Preto ich hodnotenie automobilov sprevádzalo tento rozsiahly komentár k stolu. 2. Pripomeňme, že iba dobré auto dostane štyri. Vynikajúce auto je niečo dokonalé a bez hriechu, ktoré by sa malo usilovať, ale je to ťažko možné dosiahnuť.
Pri nominácii na telo, vzhľad a kvalitu výroby, pohodlie výsadby a veľkosť kabíny, objem kmeňa sa vyhodnocuje možnosť jeho transformácie. Lídri tu boli pečať a Škoda, ktorí sa pripojili k Volkswagenu. DISS SURE a trochu konzervatívne externe sa líšia ako diskrétny štýl a dekorácia, ale celkom útulné salóny. Ak je kmeň sedanovej kordovej skvelý, potom je Universal Felicia jednoducho obrovský. A v tom a v inom aute, zadné sedadlo rýchlo a pohodlne zložíte úplne aj na častiach. Fiat Brava je vlastníkom neochvejne vynikajúcich externých údajov. Je to však menej funkčné - rovnaká samostatná zadná časť zadného sedadla je možnosťou.

Nexia po obnovení nie je možné uznať. Pustesk Opel Cadet sa stal vonkajším sedanom. Salón je však úzky, ako už bolo spomenuté. Kmeň je priestranný, ale jeho otvor je zúžený lucerny. Sprievod je pekné, ale diskrétne auto. Ale salón je preplnený: zadní cestujúci sa cítia ako v ôsmich alebo deviatich. Nemali by ste sa šíriť o Vaz 21099 - všetci to videli a mnohí to vedia dobre. Zaznamenávame hlavné nevýhody: Nie je to príliš pohodlné pre cestujúcich zozadu, mierna kapacita kufra, veci, v ktorých musíte načítať vysokú hranicu. Trceta to netrpí. A kmeň je tu veľký a je ľahké ho načítať a zadné sedadlo sa dá skladať do častí a je k dispozícii dokonca aj poklop v zadnej časti prepravy dlhých predmetov. Ale kvalita výroby tela, v prvom rade, montáž panelov, ponecháva veľa požadovanej.
Pokiaľ ide o pracovisko vodiča, existujú vo výškových autách nemeckého pôvodu. Pri volante Ford, Seata a Škoda sa cítite ako doma. Brava bola rozrušená obmedzeným recenziou späť: široké stojany zasahujú a v zadnom okne vysoký dolný okraj. Vankúš vodiča sa zdal krátky. Nexia má dlhý a úplne neviditeľný kmeň.

Nie je to najlepšia z páky prevodov, ktorá nie je najlepším spôsobom, a manipulácie je ťažké obmedziť na šírku kabíny. Nevýhody Vaz 21099 sú známe. Je to absencia tachometrov do častí automobilov, nie príliš pohodlné sedadlo, volant spočívajúci na žalúdku, nepohodlné miesto prevodovej páky. Desiatky je vyvážené lepšie, hoci sedadlo na ňom je stále deviaty so všetkými svojimi mínusmi. Práca páky tiež nie je zvlášť pohodlná.
V pohybe sa každé auto prejavuje svojím vlastným spôsobom. Brava je rýchla, dynamická, s ostrým ovládaním riadenia, jasnou krátkym krížením. Jej prvok, v prvom rade, je rýchlosť. Naopak Škoda je najlepším traktorom: motor sa dokonale prispôsobuje zmene zaťaženia. V pokojnej meranej jazde na Felicia je samotná príjemnosť. Aj keď ak potrebujete kliknúť, motor odpovie. Zdá sa, že napriek najslabšiemu motoru nie je na cestách. Motor kombinuje svoje dobré trakčné charakteristiky s dostatočným zneužívaním. A rýchlosti prevodovky prevodovky sú vybrané veľmi dobre. Približne to isté je charakteristické pre motor Nexia. Navyše má veľmi jemné a pohodlné zavesenie. Z tohto dôvodu sú však ostré manévre pri vysokej rýchlosti sprevádzané viditeľnými a nie príliš príjemnými rolkami. Eskort v jeho štýle je taký normálny, že nie je čo poznamenať. Iba štandardná gumová sklamaná - kňučí v zákrute dokonca aj na suchom asfalte. A rýchlosť je malá a auto už pláva pozdĺž cesty.

Deväťdesiate a desiaty modely vázy sú vybavené rovnakou napájacou jednotkou, takže rýchle a dynamické vlastnosti strojov sú blízko. VAZ 21099 je v manažmente akútnejší, striktne rozdrví hrbole. Vaz 2110 je mäkší ako jeho predchodca, nie tak živo reaguje na volant. Pri bežnej jazde je to pohodlnejšie, ale v extrémnych situáciách sa zdá, že deväť sa predpokladá. Možno je to o zvyku?
Na úrovni pohodlia bol vodca prerušený CAAT. Príjemné, mierne mäkké zavesenie, solídny povrch, dobrá zvuková izolácia. Aj keď zvyšok nie je ďaleko. Nexia je veľmi mäkká, ale interiér je trochu starý. Brava na väčšine našich rozbitých ciest sa otriasa, ktoré sprevádza rev. Ford tiež nie je najpohodlnejším pozastavením. V Škode trasie zadných cestujúcich, okrem toho nie sú na ňom inštalované niektoré užitočné možnosti - klimatizácia - napríklad. Vaz 21099 sa vyznačuje starým interiérom a nízkou kvalitou povrchu. Tucet je koncipovaných smrteľnejšie, ale výkon očí nie je potešený.
Z hľadiska prevádzky sú naše stroje na vrchole. Všade sú náhradné diely, služba nejakej krajiny. Zahraničné autá sú tiež vybavené oboma, ale to platí hlavne pre veľké mestá a opravy a údržba sú drahšie. Malá poznámka vo vzťahu k Vaz 2110: Auto sa už predáva, ale s niektorými detailmi, ako obvykle, môžu na prvý pohľad vyskytnúť problémy. Ford nesie v kufri úzke rezervné koleso, čo trochu obmedzuje slobodu pohybu, ale v prípade niečoho môžete ísť. Ale ak v nádrži Fiat, vybavenej neutralizátorom, etylovaný benzín zaplaví niekde v provincii - je to už vážne nepríjemnosti.

Každý si vyberie sám

Ktoré auto veľkolepého siedmich je lepšie? Neočakávajte priamu odpoveď na túto otázku - nesľúbili sme ju. Každé auto má svoje vlastné silné a slabé stránky, každá zaberá svoje vlastné miesto, čo znamená, že každý z nich má svojho vlastného kupujúceho. Koniec koncov, môžete auto vyhodnotiť rôznymi spôsobmi: Exalt alebo utopte. Ak chcete príklad - prosím! Vaz 21099 je najlacnejšia, najbezpečnejšia náhradnými dielmi a službami - na jednej strane. A na druhej strane, nemagénne, slabo zdobené, stiesnené. VAZ 2110 - Dobre koncipovaný, ale zatiaľ nie je príliš dobre zošitý. Ford Escort je moderné, rýchle európske auto, ktoré nesie svetoznámy znak. A zároveň nedescript a nie príliš priestranný. Fiat Brava je najrýchlejší, najštýlovejší, najmodernejší, ale najdrahší a najdrahší. Nexia je skvelá, priestranná, má významný vzhľad, ale jeho starodávny kadet je založený na modeli 80. rokov! SETLA -KORDOVA je príjemné a vyvážené auto, ale kde je sila, zrýchlenie? Koda Felicia-Bananes z jedného potešia s vlastnosťami nákladu a trakcie a druhá to vôbec nepotrebuje.
Každý má svoj vlastný pohľad na auto, každý má svoje vlastné požiadavky. Preto každý vyrieši problém voľby sám na základe jeho túžob a schopností. Môžete a dokonca musíte počúvať rady, ale bez ohľadu na ňu je ľahké urobiť chybu a kúpiť nesprávnu. Nakoniec, ďalším dôležitým faktorom je cena. Najlacnejšie sú domáce stroje. Najdrahší (ale tiež najmodernejší) je Fiat. Zvyšok je za cenu približne rovnaký. Po zvolení jednoduchšej úpravy však môžete ušetriť, ale stratiť sa v pohodlí a bežných vlastnostiach. Koniec koncov, Escort-1,3, Nexia-Hatchbek, skod-hatchback s motorom 1,3 L, Fiat briva-1,4 a deväťdesiat deviata môžu uprednostniť osem, ktoré sa dá predať. Výber automobilu nie je ľahký a spolieha sa tu iba na seba. A náš článok je skôr malým sprievodcom more automobilov. Výber je na tebe. Našťastie teraz si môžete vybrať.

Vaz 21099
Výhody:
skôr moderný, risný a ekonomický motor; Vynikajúca ovládateľnosť, prístupnosť a široký výber náhradných dielov a príslušenstva, poskytovanie služieb, schopnosť riadiť zlé cesty.

Nedostatky:
neznámy pristátie vodiča, blízke zadné sedadlo, nízka kvalita dekorácie, absencia dodatočného vybavenia, ktoré ponúka výrobca, vysoký prah kmeňa, integrálna zadná časť zadného sedadla, fuzzy vybavenie, tendencia prehriať brzdy.

Zhrnutie:
Pre tých, ktorí z akéhokoľvek dôvodu z akéhokoľvek dôvodu nechcú alebo si nemôžu kúpiť dovážané auto, je predný kolesový pohon VAZ jedinou alternatívou k domácej výrobe.

Vaz 2110
Výhody:
moderný dizajn interiéru, dobré aerodynamické ukazovatele, priestranný priestor na batožinu, široké možnosti jej transformácie v budúcnosti - návrh niekoľkých možností. Zameniteľnosť mnohých detailov s predchádzajúcou rodinou automobilov Vaz.

Nedostatky:
nízka kvalita montáže, hrubé povrchové úpravy, nesprávne vypočítanie v ergonómii, problémy s brzdami spojenými s vaz 2108, 21099 automobilov.

Zhrnutie:
Auto je jednoznačne lepšie ako vykonané, detské choroby sú celá kytica. Ale tucet privedených na myseľ bude bezpochyby vyhrať v mnohých ohľadoch od svojich predchodcov.

Ford Escort-1,6
Výhody:
pohodlné pracovisko vodiča, dobrá rýchlosť a dynamické ukazovatele, mierne pre európske auto tejto ceny triedy.

Nedostatky:
blízke zadné sedadlo, nie príliš pohodlné zavesenie, nie je najlepšou voľbou na transformáciu batožinového priestoru.

Zhrnutie:
So všetkými svojimi výhodami a nevýhodami je sprievod jedným z najlacnejších západoeurópanov na našom trhu.

Obočie
Výhody:
originálny, moderný dizajn, vynikajúci motor, vysokorýchlostné a dynamické ukazovatele, dokonale jasná práca

mechanizmus radenia prevodovky, vynikajúca manipulácia.

Nedostatky:
triasnutie a hluk z prevádzky zavesenia na nerovnej ceste, zlé preskúmanie, keď sa pohybuje v reverzii, vysoká cena.

Zhrnutie:
Notshev, dobre, čo chceš - koniec koncov auto roka. Forture, temperamentné taliančine. Pre potešenie z jazdy mu vodič veľmi odpustí.

Dau nexia
Výhody:
Pevný vzhľad, veľký objem kufra, pohodlné mäkké zavesenie, bolestivý motor.

Nedostatky:
niekoľko starých módnych interiérov nedostatočnej šírky, zúženého otvoru kmeňa, ktorý umožňuje načítať

veľké previsy, integrálna zadná časť zadného sedadla.

Zhrnutie:
Nemecká, aj keď nie najnovšia, dizajn je plus kórejský, nie najvyššia cena. Úspešná restachovanie poskytlo vzhľad solídnosti automobilu - mnohým sa páči.

Sedadlá
Výhody:
pohodlné a funkčné miesto vodiča, veľký kmeň transformátora, úspešný výber rýchlostí prevodovky.

Nedostatky:
neúplné -rezervné koleso, nedostatky v ergonómii, hluk v kabíne pri vysokých rýchlostiach, mierny výkon motora.

Zhrnutie:
Ak sa Volkswagen zhromažďuje v Španielsku, ako sa ukázalo, nestratí nič. Nemecký ordnung sa cíti všade. Auto nie je úžasné, ale vo všetkých ohľadoch príjemné.

Kombot Felicia
Výhody:
bolestivý motor, priestranný interiér, obrovský priestor na batožinu, pohodlné sedadlo vodiča.

Nedostatky:
malé cestné odbavenie a veľké previsy obmedzujú pohyb pozdĺž vidieckych ciest, cestujúci na zadnom sedadle sú výrazne triasnutí, zoznam ponúkaných možností je obmedzený.

Zhrnutie:
Pevné, mierne konzervatívne auto. Prechádza do stupňa, meraný pohyb. Mal by taký kmeň, mohol by sa stať letným strojom na chaty č. 1, ak nie pre obmedzené možnosti ako nečestný.