Testovacia cesta od Rolls Royce Phantom od roku 2003 sedan

Všetky fotografie Rolls Royce Phantom od roku 2003

Prísna korešpondencia

Na stretnutí s takou legendou, že Rolls-Royce bola vždy u nás, sa ukázalo, že si s ťažkosťami udržiava neopatrný tón. A Fantu splnil očakávania sto percent. Ešte sme nestretli elegantnejšie auto.

Na začiatku storočia Rolls-Royce Ltd., podnikateľ Charles Stewart Rolls a inžinier Henry Royce určil svoje špecifiká takto: Vytváranie extrémne kvalitných automobilov. Ideológia značky zostala nezmenená, a to aj napriek opakovanej zmene jej majiteľov a Rolls-Royce je dnes rovnakým symbolom luxusu a prestíže ako všetkých predchádzajúcich sto rokov.

Návrh na testovanie Rolls-Royce Phantom, prvé auto tejto značky, takmer úplne vytvorené v BMW Design Bureau, nás prekvapilo. Informácie, ktoré začiatkom jari v Petrohrade, by sa Limousine, ktorej sa podarilo stať sa legendárnou, privedená do Petrohradu, ktorá sa objavila v redakcii Wheels začiatkom januára. A napriek tomu sme sa s ním stretli s pocitom, ktorý by sa dalo nazvať mentálne znepokojenie. Neboli to ani náklady na fantóm, hoci vyhliadka na jazdu na vozidle v hodnote viac ako 500 tisíc eur je schopná vzrušovať tých najpokojenejších. Jednoducho, chodenie na stretnutie s takou legendou, že Rolls-Royce bola vždy u nás, ukázalo sa, že si s ťažkosťami udržiava neopatrný tón. A Fantu splnil očakávania sto percent. Ešte sme nestretli elegantnejšie auto.

Priateľstvo národov
Na rozdiel od spoločného stanoviska, podľa ktorého sa prechod Rolls-Royce, pod úplnou kontrolou nad BMW, stal pád poslednej pevnosti britského automobilového priemyslu, Bavorci prijali relé Rolls-Ris z angličtiny, ale ale ale Ďalšia nemecká spoločnosť Volkswagen, ktorá vyrábala autá v továrni v Crem, ktorá v grófstve Cheshire. Teraz VAG vyrába auto inej britskej značky, ktorú kúpil v tejto továrni.

Vedenie BMW sa priblížilo k pokračovaniu rodu elegantnej limuzíny s maximálnou závažnosťou. V angličtine, v Goodwoode, bola rastlina postavená za menej ako rok, čo stálo BMW asi 100 miliónov eur. Závod zaberá plochu asi 33 tisíc metrov štvorcových a vyrába asi tisíc roliek-royce ročne a iba 40% obehu vyváža najväčší štát v počte nemeckých rolls-roisy, ktorý dnes Spojené kráľovstvo. V továrni pracuje o niečo viac ako 350 ľudí a hlavný dôvod takého malého počtu zamestnancov je skrytý v dosť zvláštnom fakte. Faktom je, že v Anglicku je fantóm zhromažďovaný, maľovaný a vyrobený salónom. Telo, motor a prevodovka, ako aj celé zavesenie pochádzajú z Nemecka. S cieľom zachrániť Nemcov by Nemci mohli zhromaždiť fantóm v Mníchovskom technickom centre, ale v tomto prípade by Renom britského patriarchy bol nenapraviteľným škodám, čo by mohlo viesť k obrovským stratám. Koniec koncov, Paphos Rolls-Royce leží presne v jeho obraze. Samozrejme, vo vzhľade.

Exteriér nie je hlavná vec
História vytvorenia nemeckých roliek je príliš podobná scenáru hollywoodskeho filmu, aby bola pravda, ale hlavný dizajnér BMW Chris Bangle dohliada na projekt. Získal medzinárodný tím piatich profesionálnych automobilových stylistov: vzhľad Phantom bol zverený britským, americkým a japonským, interiéru Angličana a Američana. Kúpil sa špeciálne dizajnérske štúdio a nie niekde v Stuttgart alebo Aachen, ale v centre Londýna, v budove bývalej banky na Baisuoter Road. Aby sa ponorili umelcov a dizajnérov do atmosféry skutočných anglických tradícií, boli prevezení do tradičných skokov do ASCOT a veslovania v Henley, boli zariadení, aby boli výlety pozdĺž ulíc London Quarter Maifer a The Alleys of the Hyde Park. .

Ako sa ukázalo, to všetko nebolo zbytočné! Bangle ponúkol vodcovstvu päť úplne odlišných možností dizajnu, z ktorých uprednostňoval najkonzervatívnejší, vyrobený v monumentálnom architektonickom štýle. Auto sa ukázalo byť skutočne majestátne. Dlhá kapucňa (na dosiahnutie rovnomerného váženia medzi nápravami sa motor musel posunúť bližšie k stredu, takže kapucňa sa ukázala ako veľmi dlhá), obrovské fronty, krátky predný previs, lakonická línia strechy vo všetkých z klasických automobilov Rolls-Royce v polovici minulého storočia sú jasne uznané. Existujú však úplne nové funkcie: jasný záhyb, ktorý prechádza nad prahom alebo čiary pod zadnými žiarovkami pod oknami. Všeobecne platí, že so všetkou modernou a úspešnosťou tela sa v ňom vysledujú analógie s modelom Rolls-Royce Silver Wraith fantóm.

Anglická pamiatka
Keď sme sa prehĺbili do histórie a štýlu fantómu, boli sme príliš ďaleko od našich priamych povinností opísať jeho živý test. Čo sa musím pripustiť, ukázalo sa, že je oveľa zaujímavejší, ako sme si dokázali predstaviť. Po teste, porovnaní pocitov, sme si uvedomili, že každý, kto sa zúčastnil na tejto udalosti, zažil rovnaké pocity: obdiv a nejaké nevysvetliteľné šteniatko. Niekto mal pocit obdivu bezprostredne po začatí motora, niekto ešte skôr v okamihu, keď zadné dvere, ktoré sa tradične nazývajú kočiar, sa otvorili opačným smerom. Hovorí sa, že tieto dvere priniesli vývojárom veľa problémov, pretože podľa bezpečnostných štandardov by sa mali otvoriť až po fronte, ako sa to robí, napríklad pri amerických snímačoch s pretiahnutou kabínou. Rolls-Royce nevyhovoval takému zarovnaniu, ktoré viedlo k inštalácii komplexného systému riadenia elektronického zámku. Dvere sú ticho zatvorené kontrolou servo-kontroly. Cestujúci sedel v aute, usadil sa na zadnom sedadle a krása zavrela dvere s gombíkom!

Teraz o začiatku motora. Tento postup je jednoduchý ako dva a majestátny, ako rituál obete. Neexistuje žiadny kľúč, existuje iba malý kľúčový kľúč, ktorý sa vkladá do špeciálnej medzery s mäkkým kliknutím. Potom stlačíme na brzdu a stlačením tlačidla Štart spustíme motor. Očakáva sa, že spustenie bude ticho, že chcete otvoriť kapotu a zistiť, aké silné sú vibrácie motora. Neoslivali sme pod kapotu, ďalšou časťou nášho testu však bola kontrola políčok, ktoré, ako sme počuli, vystavuje Rollsa. Vyzerá to jednoducho: vložili na kapucňu krabicu na konci, spustili motor a pozreli sa na krabicu alebo nie? V našom prípade sa škatuľka ani nepohybovala!

Fantom's Trump Card Salon. Luxus povrchových úprav a skutočná kráľovská sofistikovanosť v každej maličkosti spočiatku je trochu ohromená. Každý vie, že ručné autá na kvalitu sú nižšie v kvalite, že opúšťajú dopravník. Vylúčenie z tohto pravidla Rolls-Royce. Všetko je tu na najvyššej úrovni a dokonca aj nenápadné tlačidlo, s ktorým sa zadné dvere zatvoria, vyzerajú pevne. Nie je možné zbaviť sa pokušenia hovoriť o kobercoch, ktorých úlohou sú kožu oviec Angora najcitlivejších obväzu, s celkovými nákladmi 12 500 eur na štyri kusy! Možno v týchto kobercoch pre auto jednoducho nemôžu byť lacnejšie. Salón nie je len ušľachtilý a cesty, je to tiež mimoriadne technológia a technológie nie sú iba integrované do štylizovaného starého
gliy interiér, sú v ňom otvorene maskované. Ale stačí stlačiť niekoľko klávesov a panel červeného dreva, v strede, na ktorom sa meria hodiny s logom Rolls-Royce, ustupuje kvapalinovému monitoru (presne tie isté monitory sú zabudované chrbty stoličiek) a joystick, ktorý BMW hladko opúšťa centrálnu konzolu. Piaty a siedme epizódy sa nazývajú idrive a tu rotačný ovládač. Nezistili sme praktické rozdiely medzi týmito zariadeniami, čo je dosť logické vzhľadom na takmer bavorský pôvod Rolls-Royce.

Najmä pre znak kolies, bavorskí inžinieri vyvinuli svoj vlastný systém ložísk. Keď sa koleso začne točiť, jeho stred zostáva takmer na svojom mieste a znak RR na všetkých kolesách je vždy striktne vertikálne umiestnený.

Pri navrhovaní kabíny sa zohľadnili výsledky rozsiahlych štúdií, ktoré ukázali, že majitelia automobilov Rolls-Royce sa často robia bez najatých vodičov a dostanú sa za volant. Výsledkom bolo, že Phantom bol vyvinutý rovnako pohodlný na sedenie na sedadle vodiča a pre tie, ktoré sa nachádzajú na zadnom sedadle. Predné sedadlá sa skutočne zlepšujú a ergonomické, ale chrbát sedí, akoby pohodlnejšie. Široké zadné sedadlo je vyrobené vo forme dvoch stoličiek so zakrivenými, takmer zvislými chrbtami, ktoré sú nainštalované tak, že tí, ktorí sedia v nich, sú za dverami v tieni výkonného strešného stojana. Zdá sa, že pocity sedia v desať -metrovej limuzíne: priestor a súčasne domáce pohodlie. Na plochej ceste nie je rýchlosť úplne pociťovaná, pri nerovnomernom energii -náročné odpruženie konzumuje všetky nedostatky povrchu cesty s miernym šušlom. Napríklad na križovatke Nevsky a zlievárenských ciest pre Rolls-Royce Phantom nie sú žiadne koľajnice.

Luxus pohybu
Povedzme, že sme neboli dovolené jazdiť celý deň v aute, ktoré jazdilo počas svojho života. Avšak s cieľom predstaviť, aké sú nory tohto žiarivého mastodónu, bolo veľa možností. Hlavným pravidlom nie je žiadne kontrolované posuny a jazda v bočnom posuve! Jazdili sme s nepríjemnými, ako študenti vodnej školy. Sedem motor zostal sám a bol celkom schopný zabezpečiť úhľadnú jazdu, bez toho, aby vodiča vyvolal vykonávanie nákladov na cestách. Už však nie je možné nazvať tento motor siedmich názov. Dutiny valcov 3 mm a ďalej
4,6 mm zvýšením piestu sa pracujúci objem 12-valca v tvare bavorského motora v tvare V priniesol do pomerne Rolls-Roisovsky (ako Silver Shadow z roku 1970) 6749 kubických metrov. Pozri si energiu mierne zvýšená zo 445 na 453 koní, ale dosiahne sa tiež s menším počtom otáčok 5350 namiesto 6000. Krútiaci moment sa však výrazne zvýšil zo 600 na 720 nm. V pouličných pretekoch by Phantom pravdepodobne mal veľký úspech, iba koho s ním dať do páru? Aby sme zmerali, či taký obrovský môže zrýchliť na 100 km/h za päť sekúnd, nestali sme sa štvorec paláca, na ktorom sa naša skúšobná jazda držala príliš klzká a príliš preplnená.

Šesťstupňový výrobný stroj ZF Presná kópia prevodovky BMW Seven. Tu je dokonca aj páka pripevnená rovnakým spôsobom, konkrétne na stĺpci riadenia.
Najjasnejším detailom je slávna postava na kapote. Jeho oficiálne meno je duch extázy, existuje veľa neoficiálnych a nie všetky sú vhodné, aby sa v časopise spomenuli. Stále existuje názor, že je vyrobený z čistého striebra, a hoci v skutočnosti je duch vyrobený z nehrdzavejúcej ocele av minulosti, z zliatiny medi, zinku a niklu sa tieto postavy občas snažia uniesť milencov automobilového heraldriu. Podľa neoverených údajov by sa figurín mala skrývať vo vnútri aj pred svetlom na ňu. Skontrolovaný. Nekryje sa. Na konci experimentu sa kliknutia stali zďaleka svetlom, ale vyleštené nasekanými čerešne s kosťami (tiež neoverené informácie), postava stála na kapote, ako neotrasiteľná pamiatka našej dôvery. Je však možné, aby ste sa mohli skryť, bolo potrebné stlačiť nejaké tajné tlačidlo

Ďalšie vlastnosti automobilu nám spôsobili, že by sme o nič menšiu pozornosť. Najprv, obrovské kolesá vyrobené špeciálne pre Phantom. Auto je vybavené najnovšími pneumatikami Michelin so systémom PAX. Ich kúzlo, samozrejme, nie je vo výške, ale v skutočnosti, že v prípade vpichu vám umožňujú pokračovať . Okrem toho, najmä pre znak kolies, inžinieri spoločnosti Bavor vyvinuli svoj vlastný systém ložísk. Keď sa koleso začne točiť, jeho stred zostáva takmer na svojom mieste a znak RR na všetkých kolesách je vždy striktne vertikálne umiestnený.

Čas cesta skončila a všetci sme skúmali a cítili auto. Ako sa ukázalo neskôr, každý z nás v tom okamihu mal zvláštny pocit, že sme o fantóme nevedeli dosť, že nám bol otvorený iba špička ľadovca, ktorého väčšina leží iba v tom, že iba zážitok z zvolených si môže dovoliť vlastniť tento luxus. Pravdepodobne to platí, pretože, ako povedal jeden zo súčasníkov, takéto nápoje nepijú v jednom dúšku.

Salón nie je len ušľachtilý a cesty, je tiež mimoriadne technológia a technológie nie sú integrované iba do štylizovaného starého anglického interiéru, ale sú v ňom otvorene maskované.

Križovatka: 1930. Rolls-Royce jazdí južne od Francúzska a jeho kľukový hriadeľ sa nečakane prestáča. Majiteľ automobilu volá po telefóne najbližšiemu francúzskemu predajcovi, dvaja mechanici prichádzajú z Anglicka okamžite do lietadla, rýchlo vymenia hriadeľ za nový a odletieť preč. Trochu šokovaný tým všetkým sa cestujúci dostane do auta a pokračuje. Zrazu si spomína, že mechanici mu neopustili účet za prácu a ako slušná osoba o tom píše spoločnosti. Po nejakom čase odpoveď pochádza od Rolls-Royis: Oprava opísaná v liste nie je uvedená v registroch. Kľukové hriadele našej spoločnosti sa nikdy nezlomia.

Rolls-Royce Cars často robia bez najatých vodičov a dostanú sa za volant. Phantom bol vyvinutý rovnako pohodlný na sedenie na sedadle vodiča a pre tých, ktorí sa nachádzajú na zadnom sedadle.

Text a fotografia: Alexander Valites