Testovacia jazda Renault Megane Scenic 1995 - 1999 Minivan

hviezdne vojny

Holland sa zmenil na krajinu s rozvinutým automobilovým priemyslom. Toto bolo obzvlášť viditeľné po spustení Mitsubishi Space Star.
 
Space Star, druhý európsky produkt Mitsubishi, ktorý bol zvládnutý spoločným podnikom spoločnosti Nedcar v Holandsku, pokračuje vo vesmírnom vesmírnom bežeckom vesmíre, vesmírnom voze a vesmírnom výstroji. Ale ak sa obrátite na etymológiu, potom priestor nemá nič spoločné s prvým významom slova priestoru v anglickom priestore. Práve tento termín hrá špecialisti na Mitsubishi na reklamu výhod nového automobilu. Bol vyvinutý špeciálny koncept piatich hviezd (koncept Mitsubishi Five Star), odkiaľ druhé slovo pochádza z názvu modelu.
Epizóda I. Kompaktnosť alebo kompaktný priestor. Vďaka svojmu rozloženiu sa Space Star pripomína populárne scénické minivany Renault Megane v Európe. Priniesli sme mu druhú postavu našich hviezdnych vojen, hoci zástupcovia Mitsubishiho v tomto prípade opatrne vyhýbajú termínu minivanu. Napriek tomu autoritatívne medzinárodné katalógy, ako napríklad švajčiarsky automobil Revue, patrí vesmírna hviezda pre tento typ automobilu.
Pokiaľ ide o svoju veľkosť, Space Star skutočne zaberá strednú pozíciu medzi 5-dverovými hatchbackmi a univerzami triedy C. Čo jej zaručuje množstvo výhod oproti klasickým minivanom. Napríklad rázvor kolies Mitsubishi je o 8 mm kratší ako Renault. To zaručuje vesmírnu hviezdu úžasnú manévrovateľnosť a umožňuje stroju ľahko manévrovať v hustom mestskom prúde, ako aj park bez problémov na najťažších miestach.
Dnes sa objavila veľká skupina majiteľov automobilov, ktorým sa zdá, že možnosti bežných hatchbackov a dokonca aj staníc, pokiaľ ide o kapacitu a praktický salón, sú obmedzené. Na druhej strane sa zdá, že prechod na minivan je príliš radikálnym riešením spojeným so závislosťou od iného štýlu jazdy a správania vozidla na ceste. V Megane Sceiss je pristátie zvyčajne visí minivan vodič visí nad volantom. V Space Star je tiež vertikálnejšia ako v bežných autách, ale relaxatívnejšia ako v Renault. To poskytuje množstvo dôležitých výhod: zlepšená viditeľnosť, existuje viac priestoru pre cestujúcich a batožinu s nižšou celkovou dĺžkou v kabíne, je vhodnejšie vstúpiť a ísť von.
Epizóda II. Priestory alebo maximálny priestor. Prvá vec, ktorá ovplyvňuje vesmírnu hviezdu, je početné zatváranie a otvorené dutiny pre malé veci. Ak sa dobre prehrievate, na prednom paneli nájdete zásuvku pod sedadlom predného spolujazdca, veľkú a malú rukavicu na prednom paneli, výklenok na centrálnej konzole, vrecká na dverách a sedadlách, puzdro na okuliare na strope . V Renault Megan nie je taký strúhadlo pozorovaný. Ale nie kvôli zásuvkám hračiek, ktoré kupujú taký stroj.
Depending on the situation, the space for the rear passengers or baggage in Mitsubishi can be varied due to the rear seat, moved by 150 mm along the longitudinal guides. Pri ubytovaní piatich ľudí v aute je objem hviezdy Longnaire Space, v závislosti od polohy zadného sedadla, 370450 litrov, a ak sú v kabíne iba dvaja ľudia, môžete zvýšiť užitočný priestor na 1370 litrov , skladanie zadnej pohovky. Toto sú ukazovatele priemerného minivana, hoci v dôsledku väčšej dĺžky v malebnej scénici Renault Megane je pre zadných cestujúcich vždy viac priestoru. Päť dospelých cestujúcich Space Space Star sa však nemôže sťažovať na vytlačenie.
Zadné sedadlá sa zloží vo vesmírnej hviezde úplne alebo v častiach v pomere 60:40. Je to pohodlné, ale nie ako v Renault. V malebnom prípade sú všetky tri zadné sedadlá zložené osobitne a spustená zadná časť stredného sedadla sa zmení na pohodlný plastový stôl. Dlhá cesta je veľmi dobrá.
     
Epizóda III. Ekonomika alebo ekonomický priestor. Telo Mitsubishi Space Star sa vyznačuje aerodynamikou CC \u003d 0,33 ideálne pre svoju triedu. Nemáme podobné údaje o scénici, ale aj podľa externých obrysov je zrejmé, že je masívnejší a koeficient rotačného odporu Renault je vyšší. Vlastné testovacie merania autopilota nepočítali príliš odlišné autá.
Vesmírna hviezda je k dispozícii s dvoma štyrmi benzínovými motormi 1,3 litra a 1,8 GDI s kapacitou 86 a 122 hp. resp. Doteraz je k dispozícii iba mechanický prenos s piatimi rýchlosťami, ale očakáva sa modifikácia s napätým variátorom. Na ruský trh sa dodáva iba model s 1,3 -litrovým motorom. Scénická príchod s výkonnejšími motormi 1,6 a 2,0 litra a s dvoma prevodovkami mechanického päťstátneho a automatického. S Mitsubishi sme spojili slabší 1,6 automatickým strojom. Spotreba paliva bola, samozrejme, výrazne vyššia.
Na priamej línii však vesmírna hviezda demonštrovala dynamické vlastnosti veľmi slušné pre svoju veľkosť a hmotnosť a priemernú spotrebu paliva v súlade s svedectvom trojnásobného počítača, zamrzla pri počte 8,5 litra na sto kilometrov.
     
Epizóda IV. Radovanie potešenia alebo priestor pre jazdu pôžitok. Pri písaní rôznych testovacích diskov často zanedbávame tento faktor. Je to však jeden z najdôležitejších ukazovateľov, najmä pre tých, ktorí trávia viac ako hodinu denne v aute.
Na rozdiel od dosť nudného a vôbec nie elegantného interiéru Megane (pozri autopilot pre august 1999), Space Star vytvára príjemnú a pohodlnú atmosféru vďaka vysokej kvality, viacfarebných dekorácií, ktoré sa láskyplne vybrali do farby tela. Mitsubishi tiež predstavuje servisné funkcie, ktoré uľahčujú riadenie vozidla a jeho údržbu. Umožňujú cestujúcemu na prednom sedadle, aby sa počas dlhej cesty nenudili. Toto je multifunkčný displej, v ktorom sa údaje o teplote vzduchu zobrazujú vonku, aktuálny čas, koncentrácia spotreby paliva, priemerná rýchlosť, ktorá zostáva do danej bodovej vzdialenosti, informácie RDS z rádu, ako aj indikácia režimov zvukového systému. Kompatibilné sú iba zariadenia značky Mitsubishi Electric s AM/FM/RDS s tunerom, kompaktný Cassett a prehrávač diaľkových rozmerov CD. V štandardnej Megane Scenic nie je trojnásobný počítač vôbec k dispozícii a vy budete musieť prejsť najbližším rádiovým trhom pre rádiový pásku.
Vďaka použitiu moderných zvukových materiálov na podlahe a vo dverách sú vložky peny z peny v zúžení hladiny hluku v salóne Space Star vo všetkých režimoch takmer nízke. Avšak s ostrým zrýchlením, keď motor funguje takmer v režime obmedzovania, jeho zvuk napätia sa stále prelomí odvratou zvukovou izoláciou.
Epizóda V. Bezpečnosť alebo bezpečný priestor. Vďaka televíznej reklame, ktorá v tomto živote požaduje dobrú polovicu automobilov Renault, vieme, že Megane Classic je najbezpečnejšia vo svojej triede. V lúčoch svojej slávy sa samozrejme zahrieva aj megánska scénická. Ale v Mitsubishi Space Star, prenos bezpečnostných systémov tiež inšpiruje úctu. Medzi množstvo zariadení patrí 4-kanálový ABS, predné nafukovacie vankúše, pyrotechnické bazény pásov, zahrievanie zrkadiel, zosilňovače bočných dverí absorbujúcich nárazy, ďalší symbol zastavenia. Zadné sedadlá sú vybavené tromi bodovými zotrvačnými bezpečnostnými pásmi a nastaviteľnými obmedzeniami hlavy.
Na základe toho všetkého je zrejmé, prečo Mitsubishi oficiálne nenazýva svoj model Minivan, ale skôr zdôrazňuje svoje zameranie na triedu C. Zdá sa, že hlavnou úlohou vesmírnej hviezdy na trhu je preorientovať časť potenciálnych kupcov univerzálov a Hatchbacks na rozmanitejšie a pohodlnejšie ako automobil s rodinnou dopravou.
 
Text Nikolay kachurin, fotografia Dmitry Novokreshhenov
 

Zdroj: „Autopilot“