Test Drive Renault Sandero Stepway od 2010 hatchback
RENAULT SANDERO VS KIA RIO. Olej v ohni
RENAULT SANDERO. Cena: 486000 Rub. Na predaj: od roku 2010 Kia Rio. Cena: 485900 trieť. Na predaj: od roku 2008
Rozdiel v cene medzi novým Renault Sandero a Kia Rio v maximálnej konfigurácii a mechanickej prevodovky je len sto rubľov, ale okrem rozdielu chudé cien existuje tiež obrovský rozdiel v čase. Čo sa radšej kupujúceho nováčika Sandero trhu alebo časovo testované RIO?
skúšobné piloti
Oleg Kalaushin, 41 rokov, auto novinár, zážitok z jazdy 22 rokov, osobný automobil - Renault Logan
Igor Kuznetsov, 48 rokov, auto novinár, zážitok z jazdy 31 rokov, Osobné autá - Nissan Qashqai
Spor je to lepšie, Sandero alebo Rio, v skutočnosti aktuálne. Zadajte niektorý z vyhľadávačov Ria alebo Sandero, a predtým, ako ste čerpal viac ako tucet stránok, na ktorých fanúšikovia prvého alebo druhého modelu ukáže prevahu aute cez druhú. Okrem toho bude mať ako relevantné fóra a fóra, úplne vzdialené od automobilového témy. Najmä, na jednom z miest sme mali možnosť vidieť sporu na túto tému medzi kaktusy. Všeobecne platí, že aj botanika argumentovať. Rozhodli sme sa hádať, ale naozaj vidieť, ktorý z vozidiel je naozaj lepšie. O dvadsať minút volania predajcov a ďalší deň, dva hatchbacky v maximálnej konfigurácii stáli na mieste stretnutia. A to ako s mechanickými prevodovkami, a to ako pri najvýkonnejším motorom a to ako s kaluže na asfalte v motorovom priestore. Neznesiteľné júli tepla, vzťahuje tento rok dokonca severných oblastiach našej vlasti nesmiernej, neumožňoval nás na chvíľu vypnúť klimatizačné zariadenie v strojoch. Výsledok: Kondenzát z Condeyev bol zvýšený po asfalte pri rieke spod oboch strojov. Avšak, tu sa objavili prvé rozdiely.
Začnime so skutočnosťou, že klimatizácia je inštalovaná v Sandero av Rio klimatizácii, a nechať to byť dvojzónová, ale keď elektronika monitoruje optimálnu teplotu v kabíne, je to stále príjemné. Áno, a samotná práca klimatizácie na RIO prakticky neovplyvňuje celkový hluk motora, a to v kabíne aj z ulice. Stojí za stlačenie príslušného tlačidla na centrálnej konzole v Sandero, ako kúpanie v kaluži, nie je suché po včerajšom sprche. Zvuk ventilátora chladiča v takýchto režimoch je pomerne silný. V kabíne, kdekoľvek nič nešlo, ale mimo auta je hluk, ako raketový pokrok pred začiatkom. Je potrebné vypnúť rovnakú klimatizáciu, ako je milosť prispieva k svetu. Všeobecne platí, či sa francúzsky posilnil, či už niečo nepočítalo niečo do konca, ale fakt zostáva faktom: Klimatizácia je vážne ovplyvnená celkovým šumovým pozadím z motora Sandero, a to nie je veľmi dobré.
Ale vo výpočtoch užitočného objemu batožinového priestoru sa im podarilo. Bez ohľadu na to, aká je chladná a 320 litrov batožinového priestoru Sandero bude vždy viac ako 270 litrov hlasitého trupu Rio. Dôležitým bodom je však objem objemu a pohodlie používania samotného trupu. Začnime so skutočnosťou, že v Sandero je výška zaťaženia oveľa vyššia ako v Rio. Momentálne je druhý: Konsolidovať náklad v trupe Rio Lock nebude v podlahe vhodné slučky a Sandero ich nemá. A po tretie, napriek tomu, že trup v Rio je menší, samotný otvor je viac v šírke tu viac. Prečo dizajnéri Sandero s ním umelo pripojil na úkor neopodstatnených vyčnievajúcich vodiacich políc batožinového priestoru, pre nás zostalo tajomstvo. Nedostatky a kmeň Rio však nie sú zbavené. Stojí to len pre skladanie chrbtov druhého radu, ako chápete, že viac lichotivé plošiny sa stále ukáže v Sandero. Áno, a jedna tretina, ktorá nemôže byť zložená v prospech tretieho cestujúceho, ale viac ako Francúz, ktorý je však pochopiteľný, pretože je širší. Avšak, s úplne militantným predným kreslám sedieť pohodlnejšie v Rio. V chrbte predných sedadiel Kórejčina sú špeciálne zárezy. A na rozdiel od presne rovnakých vybraní z Sandero, majú plastovú základňu. To znamená, že masáž s kolenami zadných cestujúcich ani vodič, ani predný cestujúci v Rio nie je ohrozený. V Sandero bude musieť byť dlhá noha a jeho sused. Akýkoľvek pohyb sedenia za vami sa cítite doslova pečeň. Ale čo milosť v oboch autách vpredu! Miesta stačí aj pre najobľúbenejšie. V každom prípade, keď je zvýšenie v roku 185 cm, môže byť predný spolujazdca nohu vytiahnutý úplne. Sa necíti znevýhodnený a vodič. To v Sandero, že v Rio to môže byť vhodné dostať sa za volantom. Obe vozidlá majú rovnaké sedadlá a úpravy volantu, a preto sú v súvislosti s týmto indikátorom prakticky identické. Malé veci sa skladajú len v ergonómii. A hoci kórejský je, že Francúzi má takmer rovnaký, stále existujú rôzne rozdiely. Takže tlačidlo Koreson na kórejčine sa nachádza v strede volantu a Francúzov na konci ľavého prepínača volantu. Alebo vykonajte nastavenie Sandero zrkadiel. Nachádza sa medzi sedadlami predných kresiel a Rio má na dverách vodiča. Samozrejme, ale vyžadujú návyky.
To, čo presne bude musieť zvyknúť, takže je to bez ohľadu na pedály spojky, ktorá je na prvom mieste, ktorá na druhom aute. Zdá sa, že na druhom konci kábla nie je vôbec nič. Je to správne? Možno ho niekto dáva, ale máme taký nadmerný ľahkosť zdalo nevhodné.
Zmyselnosť, ktorá sa nazýva, zmizne, a pracovať s pedálom spojky predstavuje doslova intuitívne. Ľahko si myslel, alebo jeden vytáhl alebo odtiahnutý z miesta s bremenom. Všeobecne platí, že kmene. To isté možno povedať o riadiaci zosilňovač, ale avšak len v Riu. Korean je elektrické, v súvislosti s ktorým je príliš ľahké v režime parkovanie a je neúmerne ťažké v režime trasy. Okrem toho, pri vysokých rýchlostiach od nuly, doslova musia otáčať. Okrúhle a pohybuje, a to znamená prebytok pohyb v opačnom smere pre nastavenie trajektóriu. Sandero v tomto prípade, to je viac predpovedajú v tomto prípade však pri parkovaní je, že pri vysokej rýchlosti, snaha na volante je zhodný s mierou je ťažký. A čo o dynamike? Bohužiaľ naše Rio trh je dodávaný s jedným motorom. Jedná sa o 1,4 litra riadok 16-ventil 97-silná pohonná jednotka. Sandero je demokratickejšia a tri motory sú ponúkané na výberu kupujúceho. Ale pre tie peniaze, ktoré by sme vyjadril na začiatku článku, Renault sa môže pochváliť motor s veľkým objemom a väčšiu silu. Tu sme už hovorili o 1,6 objemom l a 102 litrov. s.
Renaault Sandero. V Európe tento hatchback objavil pred dvoma rokmi. Okrem toho, čo je zaujímavé, že to stojí menej ako Renault Logan ratilator, máme rovnakou cestou. Zdá sa, že sa tak obchodníci tejto spoločnosti sa snažia dať auto trochu iný status. Na rozdiel od Logan, podľa ich názoru, Sandero má bližšie k mladým ľuďom, než tým, ktorí sú pre.
vodičský
Maximálny krútiaci moment je posunutá do oblasti vysokých otáčok, v súvislosti s ktorými má motor popohnať po celú dobu.
salon
Veľmi priestranné. Kmeň je priestranný.
pohodlie
Účinnosť klimatizačné jednotky v horúcom počasí nemôže vyhovieť.
Zabezpečenie
V databáze iba jeden airbag. Druhý vankúš a ABS možnosť aj v maximálnej konfigurácii.
cena
Zaujímavé, ale to mohlo tiež byť ešte viac konkurencieschopný.
Kia Rio.
Tento automobil nie je žiadnou novinkou na našom trhu, v súvislosti s ktorými je dobre zavedenou dopyt. Avšak výrobca je, že aj v prípade, modifikuje jeho bestseller, aby nedošlo k strate zákazníkov. Poslednou zmenou je rekonštruuje, ktorý vytiahol Rio do spoločného firemného štýlu, a tak rozptýlil záujem modelu.
vodičský Dynamika vozidla je veľmi prijateľné. Nespôsobujú negativitu a brzdy, ale riadenie vyžaduje závislosť.
salon
Je priestranný mierniť, celkom pohodlné. Materiály, ktoré sa snažia mäkké na dotyk sú pevné plastové.
pohodlie
Klimatizácia a audio systém môže dobre rozjasniť aj najdlhšiu cestu.
Zabezpečenie
Dva airbagy a ABS sú celkom porovnateľné s cenou vozidla.
cena
Do auta.
Náš verdikt
Čo je teda výsledok? Kto vyhral? Jednoznačne na túto otázku by sme dali odpoveď. Napríklad sme nemohli odpovedať na seba na otázku, ktorá z automobilov v skutočnosti je dynamická. Tieto dve sekundy od rozdielu, ktoré sú deklarované výrobcami, v zrýchlení na stovky, sme sa ponáhľali do sto. A pre iné ukazovatele sú autá veľmi podobné. A Sandero a Rio majú svoje výhody a nevýhody. A spory, takže sú spory, aby sa v nich rodila pravda. Len sme sa snažili zabezpečiť priority a teda vyliali olivy do ohňa.
Autor: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
