Test Drive RENAULT SANDERO CAPWAY Od roku 2010 Hatchback

Test Drive RENAULT SANDERO: LOGAN + DESIGN

Všetky výhody Logan v peknom obale - tak v dvoch slovách je možné opísať nový modelový rozsah auto-rastliny.

Ale tu je vzhľad, dobre, že som to nemiloval Logan. V salóne bol nový logan rád, ale stále neklamal dušu. Áno, a pôvodne, Hatchback chcel, sledoval na časopisoch a na internete Rôzne známky: Aveo, a Rio, a Kalina, dokonca sa pozreli na Corsu (hoci, ako sa ukázalo, polovica mojich možností nebol vhodný pre môj rozpočet ). No, tak stojím to znamená a myslím si, že je to hatchback, a zdá sa, že cena Logan si ma vyhovuje, a ako to. A potom manažér vydal, hovorí: Hovorí sa, a máme nový model sa objavil na základe Logan, Sandero sa nazýva, je to takmer rovnako ako hatchback, a externe roztomilý. Ukázal som, že sa mi to páčilo, a potom som už myslel: Ale toto je presne to, čo som chcel!


Nová hatchback je zjednotená s loganom o 70%, ale stroje nemajú jeden celkový vzhľad. Sandero vyzerá jednoducho, bez osobnosti, ale zároveň pekne. Nezdá sa ako malá žena hatchbeck pokojný vážne auto bez nárokov na originality, ale nie nudné.

Tieto slová, ktoré takmer jeden v jednom opakujú potenciál a už skutočných kupujúcich RENAULT SANDERO, môžu načrtnúť celú esenciu modelu RENAULT.

Áno, Exteriér Design Sick Place Logan. Bez ohľadu na to, aké ľahké a minimalistické čiary sú chránené, ale nemôžete volať krásny sedan, a jeho uhurina bola nútená odvrátiť sa s potenciálnymi kupujúcimi, napriek dostupnej cene, dobrej kondícii ruských podmienok a dobrým bežným charakteristikám. Na rozdiel od Sandero. Nová hatchback je zjednotená s loganom o 70%, ale stroje nemajú jeden celkový vzhľad. Sandero vyzerá jednoducho, bez osobnosti, ale zároveň pekne. Nezdá sa ako malá žena hatchbeck pokojný vážne auto bez nárokov na originality, ale nie nudné.

Salón však zostal rovnaký asketický, ale funkčne. Nástroje s bielym substrátom a oranžovým osvetlením sú nekomplikované, ale čitateľné, informácie o teplote motora a počet benzínov je výstupom ako kompaktné elektronické váhy.

Roztomilý volant Tatt Niektoré nie je najpríjemnejšie prekvapenia: v hornej polohe (stĺpik riadenia, ktorý plus, nastaviteľná na výšku) je volant spätne vystavený a žiadny gur pomáha na parkovisku nepohodlne. Nedostatok a ovládací panel rádia s Helm.

Vnútorné rukoväte predných dverí, našťastie, sú plné a dobre natreté v kontraste so spoločnou farbou salónu. Ale na zadných, nepohodlných poznámkach. A rovnaké nepohodlné umiestnenie kľúčov Windows v strede je to, že pred tým, čo je vzadu.


Na zadných dverách - slávne nepohodlné poznámky
Power Windows sú nepohodlné v strede

Montáž na úrovni, bez medzier a vrstvy, ale niektoré malé veci venujú pozornosť, napríklad, nie z prvých skladacích dverí, nie veľmi pohodlnú priľnavosť vonkajších rukovätí, klzké vnútorné na vnútornej strane batožinových dverí.


Kmeň sa stal menej ...
... ale je to vhodnejšie použiť ho

Dôležitou otázkou, ktorá sa týka výberu medzi loganom a Sanderoom, je priestorom v kabíne a kufri. Rósu hatchback v porovnaní so sedanom sa znížil o 42 mm odráža na veľkosť kabíny. Zadných cestujúcich boli zranili najmä: Bližšie sa v nohách a nad hlavou. A napriek tomu, Sandero nemôžete zavolať blízko: Päť cestujúcich tu zabezpečí normálne a to nie je preháňanie.


Zadné v Sandero nie je úzko blízko
Spareside je skrytý pod dnom

Trunk je oveľa menší ako LOGAN: 320 litrov vs. 510. Ale je to vhodnejšie použiť ho, okrem Trumpovej karty akéhokoľvek hatchback s rozloženou zadnou pohovkou, nakladací priestor je 1 200 litrov! Sedadlá sú jednoduché, takmer hladké podlahy. Iba nuancia: Takéto pohodlie ako skladacie zadné pohovky je len v najdrahšej konfigurácii prestížov a v lacných verziách je chrbát tuhá. Mimochodom, aby sa ušetril priestor, skrytý pod dnom.

Technická zložka Sandero je úplne totožná s loganom, vozidlo je k dispozícii aj na Moskve Avtoframos Plant. Máme auto s 1,6-litrovým 102-motora a mechanickým prenosom.

Pedále sú úžasne ľahké, takmer bez tiaže, a v prvom okamihu, keď sa zdá, že ich reakcia je nemožné cítiť. Ale zrazu sa ukáže, že to nie je v rozpore vôbec, a to je rýchlo použiť na zvyknúť na nezvyčajnú ľahkosťou. Nevýhoda: plynový pedál sa posunul na centrálnom tuneli, takže v zimných topánkach môže byť uzavretý.

Ťahy páky prevodovky sú dlhé, selektivita je stredná, zadná z prvýkrát s unaccustoms nedrží. Horná 102-silný motor rovnaký ako v Logan, a prekvapenie nepredstavovala: to uľahčuje dotyk a zrýchliť bez väčšej námahy, spriadanie tachometer. Izolácia hluku nevalný: s rastúcou rýchlosťou, všetko je stále počuť, ako aerodynamických nožníc a hustú hluku kolies a motora. Ak konfigurácia fúkania vnútri sám na rýchlosti vyššej ako prvý, potom ventilátor alebo kachlí na počasie budú pridané aj na ne.

Niet divu, že Logan sa nazýva optimálna automobil pre Rusko, vynikajúce hladkosti priebehu, ľahostajnosť príveskov ku geografickej rysy výlet a vysokou vôľou. Sandero tieto prínosy starostlivo zachovaná. Manipulácia netrpia: hatchback nemá hojdať v zákrutách ako loď v búrke, volant je jednoduché ovládanie a nastavenie správania stroja. Neexistuje žiadny šport, v vzrástla, samozrejme, ale Toľko AZART Sandero je pripravený, aby sa zabránilo. Súčasne sa suspenzia zostala dostatočne nízka na prekonanie notoricky známu cestu do ďalekej dači v zlom počasí.

Áno, áno, všetci sa už podarilo byť rád, že Sandero sa ukázalo byť len 10.000 viac než Logan - 329,000 rubľov. A najbližší konkurenti hatchbacky Lada Kalina a Priora Lada z 256,490 a 293 193 rubľov, v uvedenom poradí. Ale v lacných verziách Sandero nie je hydraulické zariadenia, audio systémy, airbagy a ABS, klimatizácia a kúrenie sedadlá a zavesenie predných kolies bez stabilizátora bočnej stability. Motor 1,4 litra. V hornej balení, Prestige je len 1,6 l. Vznetovým motorom v Rusku, ako sa často stáva, neplánované, ale stroj sľúbil neskôr.


Sandero v databáze bolo len 10.000 viac než Logan - 329.000 rubľov.
Vznetovým motorom v Rusku, ako sa často stáva, neplánované, ale stroj sľúbil neskôr.

Ako sa ukázalo v priebehu predaja, a to aj pri výbere najlacnejšie auto, kupujúci v dôsledku získava nie je najlacnejšie verzii. Tak najviac zakúpené verziu Sandero, s najväčšou pravdepodobnosťou bude nie nahý základná verzia, ale autá v hodnote asi 400.000 rubľov.

Svetlana Aleeva


klady
cute hatchback
Priaznivá cena
komfortné odpruženie
Vysoká vôľa
       
Múdry
Ťažký volant
Sprostredkovacia izolácia
Žiadny stroj
       
Cena testovaného auta - od 329 000 rubľov




 

Zdroj: Carclub.ru.