Test Drive RENAULT SANDERO CAPWAY Od roku 2010 Hatchback
RENAULT SANDERO CASTWAY. Zrelý pokoj
RENAULT SANDERO CASTWAY. Cena: 445 000 trieť. V predaji: C 2011 To stálo za to, že Sandero Coupway sa objaví na trhu, ako tí, ktorí si už nariadili vybavenú verziu RENAULT SANDERO, odmietnuť ho v prospech kostnej cesty. A je to napriek tomu, že fronta pre auto je šesť mesiacov
Skúšobný pilot
Oleg Kalaushin, 41 rokov, Automobilový novinár, Zážitok z jazdy 22 rokov, Osobné auto - RENAULT LOGAN
Dva centimetre. Existujú len dva centimetre a ako sa ukáže, sú pre nás dôležité. Posúďte sa. Zbavenie obyčajného Sandero je 155 mm. A tí, ktorí predtým podozrení, že tam budú existovať aj ďalšie vybavenie, čo znamená nejakú tenisku, ani neodvážil sa potupovať v nedostatku cestnej lúme. Stojí však za to, aby to zvýšilo na 175 mm, a všetci, občania si to želá len. Samozrejmosťou má stupeň špecifickejšia súprava tela, a nepochybne pridáva auto na charakter, ale práve tieto dva centimetre, ktoré z nejakého dôvodu sú umiestnené na hlavu rohu. A ľudia nie sú ani rovnaké ako najvyššie Sandero s vyššími nákladmi zbavený časti užitočných možností, či už ide o trasový počítač, elektrické zariadenie exteriérových zrkadiel alebo zadných reproduktorov. Aké sú zrkadlá. Dokonca aj motor na Courway nie je najsilnejší 1,6 litra asi 84 koní. Avšak, toto všetko sa nezamieňa. Nemohli sme, ale záujem tohto fenoménu, a preto sme vzali Sandero Coupway na test.
Dobre, sakra, nebudete nič hovoriť. Bude mať viac kôl väčšie, a ani dať buď SUV. A telo kit je ten pravý, a zamerať sa na neho je vykonané na nej, a nezáleží na tom, že plast, ale krásne. Avšak, tento druh tela kitu je možné objednať aj na obvyklú Sandero. Avšak, nebudeme rozptyľovať. Sadnúť za volant. No, dva centimetre zjavne nie sú hodnoty, ktoré vám umožnia zo salónu, aby sa pozrel na svet inak. V každom prípade, autor týchto riadkov, ktorá je už štyri viac ako štyri roky, ktorí cestujú do Logan, si nevšimol rozdielu. Áno, rozsah nastavenia sedadla vodiča v Logan a potom ešte vám umožní povzniesť sa nad svetom. V Stepway to, mimochodom, nie. Možno by sme sa nepozerá tu.
V poriadku, motor beží. Je pekné, že nie sú k dispozícii žiadne otrasy na rukoväti spínacie ústrojenstvo. Pohon pohon. Obvykle sa v priebehu času, robí rukoväť menej selektívne, ale na nové vozidlo nie je na čo sťažovať tohto parametra. Prejsť na ceste. Nebeží ešte motora, len 29 km beh na tachometri, zjavne nechce ísť, pretože dopyt z neho. Dobre, nebudeme znásilniť. Na konci, musí existovať aspoň 2000 km, kým vstúpi do svojej optimálnej režim. Lepšie zase až k pozastaveniu. Niekedy dokonca pridaný centimeter lumen veľmi negatívne ovplyvňuje správanie vozidla, a je ich tam toľko ako dva. Ale nie, zjavné rozdiely v správaní vozidla nebadateľne. Stepted stepder v zákrutách nie je o veľa väčší, než je obvyklé Sandero, ale aj na nerovné ceste, bolo to veľmi dobré, že suspenzia sa stal ešte viac energeticky náročné.
No, som sa dostal do dediny. Je jasné, že tam nie je veľa tu, ale čo je najdôležitejšie, nie rýchlo. Mávať ešte tá. V rezonančnej vstúpi, alebo predný nárazník strávi, alebo zadné select. Spočiatku opatrne. Avšak, krátky predný skom a takmer úplná absencia zadného vám umožní pokračovať takým spôsobom, bez nôh. Avšak, ako sa nám zdá, obvyklá Sandero Expression v rovnakej konfigurácii by tiež na to, ale za oveľa menej peňazí. Možno, že množstvo je väčšie? A čo sa hádať? Pre panna! Avšak, akonáhle sneh dosiahol brucho, auto okamžite vstal pohon. Je pravdepodobné, že bude v blízkosti Sandero bežné, že by sa dostal až o niečo skôr. Avšak, je to stojí za to prefinancovaním na to trochu moc? Niekto sa domnieva, že áno. A to niekto, zdá sa, že veľa.
Láska nie je láska
Kmeň je malé, len 320 litrov. Ale Hatchback je odpustené. skromný
Výška prahu nad úrovňou terénu nie je ešte vôľa, nie je za zvedený. vysoký
Zrkadlá v tejto konfigurácii nemajú elektrický pohon, ktorý je skôr podivný. Podivný
Jazda
Dynamika nie je pôsobivá, ovládateľnosť na úrovni, brzdy sú účinné, nie je valiť sa.
Salón
Nesvieti sa s dizajnérskym výskumom, ale pomerne priestranný a celkom pohodlný. Kmeň je malý, ale existuje možnosť transformácie.
Komfort
Suspenzia je pohodlná, prítomnosť klimatizácie je číry plus.
Zabezpečenie
Dva airbagy, abs.
cena
Je zjavne nadhodnotené vzrušením.
Výhody a nevýhody
+ Zvýšený klírens, pomerne priestranný salón, efektívnosť, charakteristický vzhľad.
- Mediocr dynamika, skrátené zariadenia, nedostatočná izolácia hluku, cenové politiky.
technické údaje
Rozmery - 4520x1753x1550 mm
Motor - benzín, 1598 cm3, 84/5500 HP / min-1, 124/300 nm / min-1
Prenos - MCP, 5-Speed
Dynamika - 163 km / h, 12,4 S až 100 km / h
Spotreba paliva - 7,6 l / 100 km v mixe. Cyklus
Konkurenti - Kia Rio, Chevrolet Aveo
Náš názor
Stojí za to dostať toto auto? Pravdepodobne áno, ale len ak ste kvôli mierne rozšírenému odbaveniu a mimo cesty vzhľad, sú pripravení zbaviť sa trochu viac, čo môže ponúknuť vlastne pre tie isté peniaze všetky rovnaké RENAULT SANDERO, ale bez konzoly s výnimkou. Si pripravený? A sme stále v myšlienke.
Autor: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
Zdroj: Magazine 5 Wheel [máj 2011]
