Testovacia jazda Renault Laguna 2005 - 2007 Hatchback
Búrka v lagúne
Predná strana modernizačnej práce, ktorú bola odhalená Renault Laguna: nová osoba, motory, zavesenie, elektronické vybavenie ... jedna groovy verzia GT, ktorá získala 20 -kusový turbo motor, ktorý sa konal na cestách v Taliansku, Čo stojí za to!Aj keď nám diaľnica pomáha prejsť dennými dopravnými zápchami na ceste z predmestí Ríma, v kabíne aktualizovanej lagúny je čas usadiť sa. Šípka rýchlomeru zamrzla na maličkosti, ale legálne 130 km/h, a kontrola neberie viac sily, ako sledovať nejakú nekonečnú sériu na pohodlnej stoličke. Nemusíte ani premýšľať o včasnej zmene kanála: navigačný systém vám nielen pripomína príjemný ženský hlas, že je čas obrátiť sa, ale tiež ukáže, ako bude vyzerať obrat v izometrii.
Nečinný vzhľad sa posúva pozdĺž prístrojovej dosky, čalúnenie salónu, centrálna konzola. Podľa mnohých malých detailov. A chcem sa dotknúť všetkého, aby som to skontroloval: klamú, ako sa to niekedy stáva, oči. Nie! Povrchová úprava je skutočne plnokrvne a kvalita montáže čalúnených panelov je pevná. Veľmi dobre.
... Nemci sa ponáhľajú, dokonca aj na dovolenke. A teraz: za bavorským motorom zavrhnutý iba takou zhonou, ktorá je známa neobmedzenou tarifou jeho Autobahns. Kde si, počkajte. Tu je drahý roaming. Stále nebude počuť: vo vetre sa vlajú iba uši. Zostáva mi nasledovať ho: Ako inak môžem vyskúšať auto vysokou rýchlosťou?
Dvojpriestorový motor verzie GT, pre nič, čo by preplňoval, má výraznú police s maximálnym krútiacim momentom a dokonale ťahá z troch do piatich. Laguna GT spoľahlivo drží rovno a leží na oblúkoch s vysokou rýchlosťou. Môžete sa sťažovať iba na nie príliš elastický (plastový) reaktívny účinok na volant asi nula. Je to skutočne z regiónu NIT -vyberanie: Stroj je dokonale prispôsobený na dlhé výlety pri vysokej rýchlosti a potešením.
Jasná (nie v Lagunovsky) práca páky prevodovky, presná jazda výkonných brzdy, príjemná - úplne nemeterová nastavujúca stabilizačný systém - všetky tieto nové vlastnosti v charaktere známeho stroja sa prejavili v posuvnom lete nad letom nad letom Úzke kľuky horských hadov. Ak sem pridáte nedostatok tendencie vytvárať a hmatateľné oneskorenia v reakcii, ako aj dobrú úroveň pohodlia, dostaneme portrét vynikajúceho hatchbacka alebo univerzálneho (veľké turné) strednej triedy pre aktívnu osobu. Alebo rodiny: Koniec koncov, päť euro hviezd NCAP neodišlo. To by len bublilo menej krokov v oblúkach s kolieskami ...
Existujú však okolnosti dôležitejšie ako Kamshkov. Práce na kartách Moskvy a Petrohradu pre navigačný komplex ešte neboli dokončené, kvalita domáceho benzínu inšpiruje dostatočné obavy, aby uložila veto pre dodávku automobilov s týmto motorom a náš profil je nepoužiteľný na rozšírenie podvozok štandardných európskych a GT-verzií.
Takže Mirage bol rozptýlený po lagúne a jeho skutočné obrysy sú nasledujúce: Nové auto v Rusku nahradí tvár portrétu a la Megane, bude dodané motormi 1,6 (115 hp), 2,0 (130 hp ) a) a 2,0T (170 hp, mierna verzia preplňovanej), na vylepšenom podvozku, tak dobrý a nie príliš dobrý priateľ predchádzajúcej lagúny. V rámci všeobecnej modernizácie sa však stabilizátory plazov stanú tvrdšími, čo sľubuje mierne zlepšenie bežiacich vlastností stroja. K dispozícii budú všetky úrovne možnej konfigurácie modernizovaného stroja z jednoduchého balenia po prestížny iniciat.
+ Dobré bežecké vlastnosti, pohodlie, dekorácia interiéru
- Prekážky dodávok do Ruska.
Technické vlastnosti Renault Laguna GT
Telo je hatchback
Vybavená hmota, KG - 1320
Kompletná omša, kg - 1950
Rozmery (dĺžka/šírka/výška), MM - 4598/1774/1433
Základňa - 2748
Maximálna rýchlosť, km/h - 235
Čas zrýchlenia na 100 km/h, c - 7,2
Kontrola spotreby paliva, l/100 km:
- Mestský cyklus - 11.7
- Zagorod - 6.6
- Zmiešané - 8.5
Motor:
- Type-Benz., Row., 4-Cyl., 16-Valve., S preplňovaným.
- Pracovný objem, CM3 - 1998
- sila, l. S. pri min -1 - 205/5000
- krútiaci moment, nm pri min -1 - 300/3000
Prenos - Mechanical, 5..
Veľkosť pneumatík - 225/45R17
Text: Dmitry Sokolov
Zdroj: Magazín 5 kolies [05/2005]
