Test Drive Peugeot Partner Minivan od roku 2002 Minivan

Úspech závisí od "partnera"

Prvý partner Peugeot zostúpil z dopravníka v roku 1997. Tento model, Peugeot označil začiatok vzniku celého smeru takýchto vozidiel.
 
Malá dodávka nebola vytvorená na základe jedného z už vyrobených modelov, ako bolo vykonané pred celom svete, ale bola nezávislá modelová jednotka. Byť pôvodne obyčajným dodávkou na prepravu tovaru, partner vyzval, aby dobyl širšiu aplikáciu. A musím povedať, ukázalo sa, že to ukázalo.
 
Kompaktný, ale priestranný, ekonomický a spoľahlivý partner Peugeot rýchlo rýchlo rýchlo odôvodnil svoje meno. Mierne neskôr konkurenti spoločnosti odpovedali na túto výzvu: objavil sa RENAULT KANGOO, FIAT DOBLO, FORD TRANSIT CONNECTION.
 
V roku 2003 som videl svetlo aktualizovanej verzie modelu. Zmeny sa dotkli najmä externého a interného dizajnu. Zvýšená čiara kapoty, prekvapený pohľad na veľké predné svetlomety, zaujímavá mriežka radiátorov Všetky vylepšenia sú udržiavané v jednom štýle a urobí auto oveľa atraktívnejšie.
 
Napriek svojmu nákladnému destinácii, partnerom Compact: Dĺžka stroja pri ráme 2,693 m je len viac ako 4 m. Výška tela je relatívne veľká, čo robí auto pohodlné ako v nákladnom aute, ako aj v nákladnom masáži.
 
Ponukový partner Peugeot nemá vplyv na pohodlie vodiča a cestujúcich. V novej rozšírenej verzii sa palubná doska stala oveľa jasnejším. Okrem toho, pri navrhovaní nového predného panelu, dizajnéri sa snažili dosiahnuť nedostatok úvah na čelnom skle a skutočne ho spravovali. Volant, ktorý sa znižuje v množstve, sa stalo oveľa pohodlnejším. Centrálna konzola je teraz vybavená držiakom pohára a stojaci pre audio nosiče. V štandardnej konfigurácii je pre vodiča jeden airbag, ale ak je to žiaduce, môže byť auto vybavené aj druhou pre cestujúceho, ako aj bočné vankúše.
 
No, teraz na začiatku! Môžete si vybrať, že Peugeot Partner s nasledujúcimi charakteristikami s pevnosťou: Dieselový motor s objemom 1,9 alebo 2,0 litrov HDI; Objem benzínu 1,4 alebo 1,6 litra. Malé detaily o každej verzii konfigurácie.
 
Dieselový motor1.9 l / 70 litrov. s. Relatívne malý výkon môže zaručiť väčšiu životnosť a spoľahlivosť vozidla, pretože zaťaženie uzlov a jednotiek sú malé. Frekvencia medzi týmito ruskými prevádzkovými podmienkami je 20 tisíc km alebo jeden rok prevádzky, ktorý pre podobné motory, snáď najlepší výsledok. Okrem vysokej spoľahlivosti je jednotka mimoriadne ekonomická: spotreba paliva počas pracovného zaťaženia stroja pre dve tretiny je 5,8 l / 100 km v cykloch krajín a 8,7 l / 100 km v Urban.
 
Dieselový motor 2.0 l HDI / 90 l. s. Viac vysokorýchlostná verzia vybavená turbodúchadlom a systémom spoločného železnice.
 
Benzínový motor 1.4 l / 75 litrov. s. Jednotka je už oboznámená s ruskými kupujúcimi PEUGEOT 206. Je prispôsobená pre Rusko, môže byť prevádzkovaný pri veľmi nízkych teplotách (do 35 sekúnd).
 
Benzínový motor 1.6 l / 110 l. s. Dizajn je určený pre fanúšikov rýchlejšej jazdy.
 
Treba poznamenať, že hladkosť pohybu vozidla, ktorá je povinná zabrániť takzvaným nelineárnym vlastnostiam front (macpherson)) a zadnej časti (torzia s dvoma pozdĺžnymi pákami). Konštrukčne opakujú podobné časti PEUGEOT 306, ktoré získali slávu najviac hebko v riadení vozidla golfovej triedy.
 
Stroj bol špeciálne upravený na ruské prevádzkové podmienky: Klobúk sa zvýši na 1820 cm, vykurovací a vetrajúci systém kabíny je vystužený. Záruka na partnera tri roky prevádzky bez limitu najazdených kilometrov. Toto obdobie je najväčšie z tých, ktorí poskytujú v našej krajine pre komerčné vozidlá.
 
V závislosti od modifikácie partnera PEUGEOT je obvyklé alebo dodávka alebo univerzálny. Môže byť ako asistent v podnikaní a len rodinné auto, cestovný partner. Existujú dve hlavné možnosti konfigurácie strojov, ktoré sú určené jeho používaním.
1. Cargo All-Metal Van Partner Fourgon. Plne ospravedlňuje skutočnosť pegeotového partnera na úžitkové vozidlá. Objem nákladného oddelenia je 3 tisíc litrov.
 
V Rusku sa vozidlo dodáva v dvoch modifikáciách: 170c a 190c s nosnosťou 600 a 800 kg. Podlaha nákladného priestoru môže byť pokrytá pevný gumový koberec, ktorý pomôže udržať auto dokonca s najprírodenou prevádzkovými podmienkami. Mimochodom, tento partner Peugeot je priaznivo odlišný od jedného z jeho konkurentov Fiat Doblo, ktorého podlaha je opečiatkovaná hromada povlakom. Nárazníky sú vyrobené z elastických, ale odolných plastov. Po prvé, oni, ako aj široký tvarovanie pozdĺž celého tela, chránia auto pred úderom na niekedy nepohodlné podmienky manévrovania na sklade. Po druhé, je možné vstať na zadnom nárazníku s nohami pri načítavaní a vyložení auta. Ďalšou skutočnosťou, ktorá rozlišuje model od konkurentov: Zadné dvere sú základné pre nakladanie práce na 180, čo je oveľa pohodlnejšie ako jeden stúpajúci poschodí, ako RENAULT KANGOO.
 
2. Dodávka spolu s plným zasklením, častejšie nazývaným vagónom. Ide o automobilovú verziu spoločnosti Peugeot Partner, viac rodiny ako komerčné. V aute, päť plnohodnotných miest, objem trupu je 624 litrov. Okrem toho, sedadlá druhého riadku sa dopĺňajú v pomere 1: 2, čím sa vytvárajú nákladný priestor s kapacitou 2,8 tis. Litrov. Ruský trh dodáva najmä dve možnosti pre konfiguráciu osobného pegeotového partnera XT a VTC. Ten má ďalšie možnosti: hmlové svetlá zabudované do predného nárazníka, malé KengeruTniki na predných svetlomety, ľavé a pravé posuvné dvere, ochranu motora, vyhrievané sedadlo vodiča a cestujúceho.
 
PEUGEOT Partner Ceny štandardných kompletných súborov z oficiálneho ruského dovozcu Lyonu sa líšia od $ 13.821.1 tisíc. Existuje mnoho ďalších možností a dostatočný počet exotických verzií PEUGEOT Partnera, ktorý ponúka výrobca. Ale toto je téma samostatnej konverzácie.
 
Nedávno, predaj automobilov schopných vyrovnať sa s úlohou rodiny univerzálny a s ťažkými zodpovednosťmi obchodného partnera, skutočnosť, že skutočnosť je vysvetlená tak ekonomickými a sociálnymi dôvodmi. A Peugeot Partner má jeden z prvých miest v sérii podobných modelov. Samozrejme, každá osoba má právo na jeho subjektívne hodnotenie. Ale podľa nášho názoru môže toto auto bezpečne dať firmu päť!
 
 

Zdroj: Časopisy a ceny №40, 11. októbra 2004.