Test Drive Peugeot Partner Minivan od roku 2002 Minivan

Vidieť a nezomrieť

V procese parížskej cesty museli dve autá skontrolovať: Citroen Berlingo a Peugeot Partner. Rovnako ako keby Klitschko bratia, líšia sa len podrobne, najmä motory. Diesel Tyro alebo benzínový ťah? Vitaly alebo Vladimir?


Chodím na auto ospalo. Somnymbulské gesto Otvorím dvere, hádzanie späť CFR. Skutočné oči. Dosiahne ruku s kľúčom, začnem, zapnite prenos, otočenie, spustenie pohybu. Šokovať. Tento ochranca pneumatík bije o blokovanie, desiatky časov za sekundu trepacieho náboja, pružiny otočení, tlmič pérovania, nosič stojan, spar, sedlový rám a konečne všetky moje stavce. A tu, cez zvyšky spánku, mozog navštevuje krásnu myšlienku. Teraz šesť hodín ráno. Idem cez opustené Champs Elysées. Toto je Paríž.
 



Na tému
Toto mesto dáva bohaté jedlo pre reflexie a spomienky. Len na Brighton Áno v Haifu, pravdepodobne žije viac ako Rusi. Samozrejme, že v zahraničí. Tu v lietadle lietame s bohatými súrodencami a serióznou paprikou, odtiaľ s našimi celebritou a By-Bayers vyrazené pre butiky. Ale ruský reč Paríž sa nepozaí. Len si ju nevšimne. Arabi ešte viac. A viac ako Arabi len architektonické pamiatky. Po Paríži sa Barcelona podobá ťahom Sočiho a obľúbený Petersburg dáva epigalizmus. Monumentový súbor tvorí stabilný koordinný systém skúmaním, ktorý odchádzame na tretí deň bez mapy. Na Eiffelovej veži orientovanej, paralelne s mrakodrapmi Montparnasses. Inými slovami, pre život motoristu a len osoba, existujú všetky podmienky: neexistujú žiadne obrovské dopravné zápchy, hoci prsteň okresnej cesty je len jeden. Tu, nikto nezaberá pre autobusy a taxíkové pruhy, hoci ulice sú dosť blízko. A nakoniec nikto nechce mať špeciálnu podporu ani blaséru alebo blesk, prečo vyzerať ako auto s medveďom alebo ohňom? Sloboda cestovania, rovnosti, bratstvo.
 



Francúzska mechanizácia
V procese parížskej cesty museli dve autá skontrolovať: Citroen Berlingo a Peugeot Partner. Rovnako ako keby Klitschko bratia, líšia sa len podrobne, najmä motory. Diesel Tyro alebo benzínový ťah? Vitaly alebo Vladimir? Dvojlobitka Berlingo Multispace Modutop prekvapil od samého začiatku. Získal to v podzemných parkovaní a všetko okolo sa triaslo. Dynamika a charakter oscilácie nebolo dovolené pochybovať o trenquer dostal chybnú kópiu. Ale čo, my, Rusi, nikdy nečakali chybné autá? Trochu čakal. Zmrazené HDI bol trochu zahrel a zastavil sa toľko. Psychicky mu sľúbil bitku stoviek gramov najlepších Parížskych sóje a jazdil z dungeonu. Obloha nad ramovaním bola mimoriadne čistená. Predtým položím celý kapitál.
 



Rozpoznajte neznáme mesto s pomocou radosti vozidla osobitného druhu. To sa tiež nazýva práca, a v týchto slovách existuje podiel pravdy spolu so štúdiou zamotanej schémy ulíc a vŕtačiek, musíte otočiť volant a krčeč. Zakázané príznaky a miestne polície sú podávaní menej pozornosti ako zaujímavé perspektívy a pravidelné pokusy zverejniť svoj fotoaparát zvyčajne končí dopravnými zápchami na zamestnancov. Keďže sme v zahraničí, kreatívne svrbenie nikdy neprerušuje poruchy pípne a šťavnaté značky. Miestne pozri: osoba pre tvorivú prácu a urobí správne závery. Tiché a čakanie. Často cestujete a usmieva sa. Vlaň, kedy sa staneš? Rovnako ako v ktoromkoľvek európskom meste je tu dôležité, aby ste sa mohli prepnúť na správny program. Existuje menej blázon, a už sa nemusí správať ako oni, obhajovať si metrov štvorcových. Žiadne tyčinky s unikátnymi obchodnými ponukami na semaforoch. Nikto nebude vyliezť na sklo s špinavým vaffovým uterákom pre EuroGrosh. Všetko je tiché. Nikde nikde nie je neskoro. Po desiatich rokoch sa cítite ako stražek. Po niekoľkých dňoch padla konverzná kríza reinkarnácie koblov a ťahá do Corsor do toku, predbehnúť a dohnať, ako ste použili. Priorita niektorého bývalého krajana sa doteraz netrasí. A potom všetko spadne. Aktivuje sa správny program.
 
Zmena konceptov a ešte dôležitejšie, neohrabajte sa s autom. Aby ste to všetko bolo jasné, že ste výška turistika z okraju Európy, stačí len získať červené oddelenie. V koži Burlingo sa cítite neviditeľné: Nikto vám neplatí pozornosť, ste tvoja ich vlastná. Ale ak v Rusku, so slovami, vodičom päty predtým, ako jeho oči robí zmysel riadok: ovocná zelenina, tašky na pás, bublina školenia a večný smäd za zisk, potom v Európe sa koncepty musia zmeniť.
 

Rodina, dvaja potomstvo, psa alebo vysvetlenia, ako je: otec, počujete, Rubit a ja vezmem vhodnejší dôvod na kúpu podobného auta. A ak sa vzdialíte od dohovorov, stojí za to poznamenať, že toto auto má pôsobivý súčet pozitívnych kvalitách, neprístupných automobilov rôznych tried. Vynikajúce časy viditeľnosti, tri kubických metrov užitočného objemu dva, posuvné dvere na dvoch stranách troch, 5,0 litrov výdavkov na rybolov mimo mesta, 7,3 v meste štyri, naladené na aktívny jazdecký podvozok s necitlivými torziami zozadu z piatich. Šiesty číslo je jedinečná francúzska schopnosť prekladať UTILITIONS vo výnimočných. Na vysokorýchlostnom navíjacej ceste Berlingo je na úkor honovania kontrolovateľnosť nejaký konkurent. Modifikácia Multispes vyhrá kvôli množstvu ďalších kontajnerov na najoriginálnejších a pohodlných miestach. Verzia MODUSPOP ovplyvní predstavivosť tým, že prostredníctvom transparentných priestorov na streche môžete vidieť lietadlá na pristátie v Rusku. Diesel Burlingo sám s lietadlom na dynamike pretaktovania, samozrejme, neporovnávajte, a aby sa vytlačili slušné zrýchlenie z motora, je potrebné aktívne odvíjať maximum deväťdesiatich síl možno získať len 4 000 otáčok . Ale auto neklápacie očakávania a najdôležitejší agresívny štýl jazdy je malý odráža na spotrebe paliva.
 

A moderný, ale nie príliš atraktívny exteriér vozidla mu umožňuje zapadnúť do krajiny akejkoľvek oblasti s rovnakým úspechom. Vylepšil som Burlingo na okraj a v centre, nútený predstavovať na pozadí mrakodrapy obrany a staré obchody sv. Denisa. Je to organické a tam. Nekonzistentnosť vozidla umožnila ho dať do najzachnutejších miest, organizovanie preťaženia a riskovať pokutu. Chišil som bitku a raz, opustil obed, hodil ho odomknutý pod znamením zákazu. Vrátenie, videl policajt. Našťastie prišiel k duši nejakej Arabskej. Sú stále viac ako Rusi.

O DT a AI transplantácii z dieselového motora pre benzín na chvíľu sa podobá osobu v beztiažnosti, ako je rovnaké úsilie, ale ukázalo sa, že všetky dvakrát ľahšie. A aj keď som túto myšlienku postavil ešte predtým, než sedel v Peugeot Partner, stále ma oklamal. Biele zariadenia, pohodlné deštrum na scéne, podpora sedadiel na mladom mužovi Táto kombinácia zvyčajne vytvára jednoznačný dojem. Tak som klikol na plyn. Frisky Partner aspoň menej ako 1,6 litra, ale pre silu presne dvadsať. Z tohto dôvodu sa agresivita príjmu, pretože pri ističom tohto vysávača už naplánujte svoj mestský slalom. Je to symptomatické, že to bolo prvé ako prvé, že prvé priložené k hrubosti francúzskeho taxíka, a odpovedal jej nič menej ostro. Burlingo, po biblickej tradícii, by dal druhú tvár.


Iným spôsobom, plánujete rozpočet: takmer desať litrov high-oktánového benzínu na sto v mestskom cykle je oveľa rýchlejšie vyprázdniť peňaženku majiteľa. Bez toho, aby mal modušop potešenie, partner je jednoduchší a využívaný, vo svojich dizajnoch začnete si všimnúť menšie výhody, ako je montážne siete v batožinovom priestore, obrovské zrkadlá, vnútorný popruh na zatvorenie masívnych piate dverí, pohodlné nastavenie stĺpika riadenia . A inak je všetko smrtiace rovnako. No, pohodlné, ale už nudné všetky rovnaké, výroba dvoch áut pod rôznymi menami francúzština by mala opustiť Američanov, ktorých sa im nepáči, ale turistické davy putujú okolo Paríža pri hľadaní jednoduchej zábavy. Ale turista, prepustené mesto z auta sa zdá byť úplne iné. Ste mimo priemyslu, nerobíte peniaze na vás. Máte čas a niekedy idete na miesta, ktoré sú k dispozícii iba staršie. Závisť stojí len motocyklistami nemajú žiadne parkovacie problémy. Ale Paríž v pohybe atraktívnej statickej. Rovnako ako akékoľvek krásne auto.
 

Potom, čo dni po tom, čo váš Airbus beží pozdĺž upbeatt a vezmeme kurz do Moskvy, stále sa zdá, že si pamätá každý shcherbín na dlažbe, každý holub, ktorý sa obťažoval z kolesá, každý pár v láske s týmito večnými mostu. Pretože je to Paríž. Prvýkrát, že ho navštívil, nie je možné zabudnúť. Existuje však mesačne a obrázky sa vymažú, len mená zostávajú: Puisssea Ruissi, Pont Netz, Sacre-Ker prechádza pol roka a pamäť vám pomohlo len obrázky z železničnej siete Eiffel, obrazy Louvre, zákrok triumfálneho oblúka. Už ste zabudli takmer všetko. Sakra.
 


Ďakujem vám za pomoc pri organizovaní testu Ruské zastúpené kancelárie Peugeot a Citroen
 

Text: Alexander Eurotowin
Foto: Autor
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Zdroj: Časopis "kolesá" [№81 / 2004]