Peugeot 406 Coupe Test Drive 1997 - 2003 Coupe

Mladá lev

Neponáhľajte sa otvoriť dvere. Postavte sa nablízku, vyzerajú ako podobné pocity, pravdepodobne človek zažíva, pri pohľade na žltých žiakov záležitosti leva, potláčajú svoju vôľu a zbavujú schopnosť myslieť a konať; Okolie sveta zmizne a zostane sám s hrdým a drzým dravcom.
Preskočiť Alpy
Bol strach zo sklamania. Vo fantázii bolo ťažké sa zmestiť, pretože veľký sedan strednej triedy sa môže transformovať na športový priestor. Tandem Peugeot-Pininfarina uspel. Toto auto je akoby tkané z tečúcich čiar. Zdá sa, že v ňom nie sú žiadne štylistické triky, všetko je jednoduché: overené proporcie, hladké a čisté čiary, elegantne definované rohy, ale to stačí na to, aby sa nezmazalo dojem. A chcem, zabudnem na všetko, nekonečne obdivovať auto.
Pri realizácii projektu na vytvorenie tohto vozidla dosiahla takmer 50-ročnú spoluprácu francúzskych výrobcov automobilov a talianskych dizajnérov zásadne novú úroveň. Peugeot urobil bezprecedentný krok a zveril svojho zahraničného partnera nielen na vývoj dizajnu, ale aj špecifickú účasť na výrobe nového modelu. Zhromaždenie a maľba tiel sa vykonáva v podniku Pininfarina v Grulyasko, inštalácia všetkých mechanických uzlov a zhromaždení a interiérovej výzdoby, ako aj na cestných a skládka Kanály.
To vysvetľuje, akoby dvojité občianstvo 406 kupé. Zdá sa, že Peugeot sa vážne obával otázok rozširovania trhu svojich výrobkov a ako líder sa rozhodli použiť 406 kupé.
Pazúry a hriva
Ste úplne zachytení kúzlom tohto auta a nemôžete mu zložiť oči? Ale stále sa pozrieme na tieto elegantné a elegantné šaty. Aj tam pravdepodobne bude niečo rovnako príjemné a atraktívne.
Dekorácia salónu je organickým pokračovaním obrazu a nesklame ani najnáročnejšiu a najnáročnejšiu estech. Pripomína dobre známy 406. sedan, ale trochu zdanlivo nevýznamné údery sú úplne odlišné a vytvára špeciálnu atmosféru sofistikovaného aristokratického luxusu s zdôraznenými športovými motívmi. Tenká chrómová hrana výživových dosiek na prístrojovej doske a leštený hliník rukoväte prevodovky. Matné, mierne šumivé panely uhlíkových vlákien v torpédo. Všetky riadky sú hladké, ale prísne a výrazné, vykonávané vnútornou silou.
Jemná jemná perforovaná pokožka najvyššej kvality na veľmi pohodlných sedadlách. Dvere sú tiež lemované kožou, švy sú zámerne hrubé, ako to vyžaduje športový štýl. Úžasne elegantná kombinácia čiernej a hnedo-žltej ako cukrové piesky. Zo všetkých možných farieb interiéru je táto priehradka pravdepodobne najštýlovejšia.
Podnebie v kabíne nie je v žiadnom prípade cukor a o to sa postará automatická klimatická inštalácia s elektronickou kontrolou. Zvyšok komfortu je zabezpečený úplnou a vyčerpávajúcou sadou elektrického ovládania všetkého, čo je možné ovládať iba týmto spôsobom, vrátane automatického prepínania režimu dennej orche v spätnom zrkadle a dažďového senzora na stieračoch.
To znamená takmer pre všetkých. Napodiv, ale stĺp riadenia je upravený manuálne. A neexistuje žiadna tempomat. Dúfajme, že sme boli trochu nešťastní a verzia, ktorá sa dostala na test, nebola najvyššou konfiguráciou. Pokiaľ ide o tempomat, športový duch tohto oddelenia teda pravdepodobne zahŕňa nezávislú kontrolu nad strojom bez toho, aby ho preložil na všetky druhy elektronických zariadení.
Je depresívne, že slušné nepríjemnosti vytvárajú nízky strop, najmä s výškou 185 cm. Nedá sa povedať, že sú skutočne katastrofické, ale v stroji tejto úrovne je to trochu neočakávané. Vyhodiť zadnú časť sedadla ďalej chrbtom neumožňuje neprítomnosť pozdĺžneho nastavenia stĺpca riadenia. Napriek tomu sa chytíte na zradnej myšlienke, že toto a ďalšie ste pripravení jej veľkoryso odpustiť, pretože pre krásu často odpúšťajú ženám s určitým nedostatkom mysle.
Na mieste, kde v iných strojoch nájdete rukoväť na ovládanie tempomatu, napravo pod kolesom, je joystick of Stereo System Control. Nezvyčajné, ale veľmi pohodlné. Stereofónny systém s meničom CD a ôsmimi reproduktormi si JBL zaslúži najvyššie hodnotenie.
A hlavná vec o salóne - mimo auta vyzerá oveľa kompaktnejšie ako vo vnútri. Je priestranný ako sedan s úplnou veľkosťou a úplne nemá sebectvo, charakteristický pre mnohých v triede.
Hlboké a pohodlné zadné sedadlá ľahko vezmú dvoch dospelých do svojich rúk, navyše, aby sa tam dostali, neklonili sa a hýbať sa pod sedadlom pri hľadaní pák alebo krúžkov. Stačí natiahnuť kľúč na konci sedadla a sluha urobí všetko ďalej, tlačí ho dopredu a vráti ho späť, keď sa satelity alebo spoločníci umiestnia na svojich miestach.
LEVIE SRDCE
Výkon motora sa zvyčajne meria v koňoch. Prečo nie levica? Pravdepodobne nie je lev slabší ako kôň, ale nikto sa o tom ešte nedokázal ubezpečiť, pretože ani jediný kráľ zvierat sa nedal využiť v banálnom vagóne. Ale v tomto prípade sa nemôže hovoriť o banalite vagóna a my sa veľmi nehrieme proti pravde a snažíme sa vyhodnotiť jej schopnosti, ktoré nie sú v koňoch, ale v levových silách. Tieto silné a dobre prelomené zvieratá v ňom 194.
Ich príbytok je od vás oddelený nádhernou zvukovou izoláciou, ktorá niekedy môže hrať nemilosrdný vtip, ak nie ste zvyknutí na ich výbušné dispozície. Dajte im príkaz na začiatok, je ľahké zlepšiť úsilie a nepočuť solídny hukot, nie v prípade brúsenia asfaltu, čo spôsobuje zmätenú reakciu ostatných. Na druhej strane je ľahké dokázať, že vlastníte nielen mimoriadne krásne a štýlové, ale aj veľmi vážne autá.
V zvieratách, ktoré sedia pod kapotou, sa kombinujú pôvabná flexibilita a výbušná ostrosť. Vďaka tomu je kontrola svetla auta a príjemná v mestskom zhonu aj na rozlohe diaľnice. Výhody 3-litrového motora sú zosilnené dobre vyplnenou mechanickou prevodovkou s krátkymi pohybmi páky a čistým zahrnutím prevodov.
Povaha motora je riadne zavesená, riadenie a brzdy. Unikátny brzdový systém Brembo, ktorý bol testovaný na závodných pretekoch McLaren Peugeot, spoľahlivo klepne na kŕdeľ leva. Odpruženie bolo tuhé, ale mierne. Nedovoľuje tomu autu, ktoré je nebezpečné hádzať a hojdať sa, ale nie je také ťažké, aby spôsobil problémy s chrbticou. V našej verzii však bolo auto vybavené systémom nastavenia tuhosti, ktorý vám, ak je to potrebné, vám umožňuje pridať chýbajúcu stoličku.
DRUHÉ JA
Zďaleka nie sme volaním nového priestoru Peugeot Stopre Stop Sports Car, ale v mnohých vlastnostiach, najmä kontrolovateľnosti, predvídateľnosti a pohodlí, v niektorých ohľadoch presahuje mnohých z tých, ktorí tvrdia tento titul.
Toto auto nie je možné vyhodnotiť iba z technických parametrov alebo saturácie s možnosťami. Je ako umelecké dielo a iba človek, ktorý má vynikajúci vkus, ho môže porozumieť a oceniť.
Z veľkej časti hrajú autá v ľudskom živote sekundárnu úlohu, častejšie sa stávajú prostriedkom základného pohybu, menej často - zdôrazňujú štýl a životný štýl človeka. Nie je možné to povedať o tomto aute, pretože je tak obvinená z vnútornej energie, že on sám dokáže vytvoriť životný štýl majiteľa a hrdo zostane v sebe.

Autopilot ďakujem Armand a Armand-Brin Armand, (095) 200-5150, 253-5330, pre auto poskytnuté na test. Za obdobie testu bolo auto poistené v spoločnosti Reso-Garantia, (095) 250-3600, 255-6834.
 
Model/modifikácia Peugeot 406 Coupe
Výrobca automobilov Peugeot
Francúzsko produkujúce krajinu
Tela
Typ kupé
Počet dverí/miest 2/4
Motor
Typ povodia s elektronickou injekciou viacerých bodov
Poloha vpredu je priečne
Pracovný objem (Cubic Cub) 2946
Číslo/umiestnenie valcov 6/v tvare
Valcový zdvih piestu (MM) 87,0 x 82.6
Stupeň kompresie 10.5: 1
Power, kw (L.S.) o asi./min. 144 (196) pri 5500
Moment (NM približne./min.) 267 pri 4000
Počet ventilov na valec 4
PRENOS
Predná jednotka
Prevodovka je mechanická päťka
Zavesenie
Predná nezávislá pružina s elastickými spojkami, na priečnych trojuholníkových pákach, stabilizátor plazov
Zadný nezávislý pružinový viacnásobný typ viacerých línií
 
Riadenie
Napíšte prevodový koleso, hydraulický zábal s prenášaným číslom, v závislosti od rýchlosti
Min. Priemer zákruty (m) 11.7
Brzdenie
Predný disk vetraný
Zadný disk
ABS Four -Channel s elektronickým ovládaním
Kolesá
Veľkosť pneumatiky 215/55 R16
Disky 7jx16 '
Rozmery/opam/hmotnosť
Dĺžka/šírka/výška (mm) 4620/1780/1350
Základňa kolies (mm) 2700
Trať predný/zadný (MM) 1510/1525
Svetlá (mm) 110
Objem palivovej nádrže (L) 60
Hmotnosť, suchý/maximum (kg) 1458/1827
Dynamické vlastnosti
Maximálna rýchlosť (km/h) 235
Zrýchlenie na 100 km/h (sek.) 7.9
Hospodárnosť
Spotreba paliva (L/100 km):
Diaľnica 8
Mesto 15.9
Cena Weated v Moskve (Armand Company) 54 250 dolárov
Kto ešte
Peugeot 406 Coupe sa rozhodne líši od jednoduchších príbuzných vrátane kruhu svojich zákazníkov. Po prvé, veľkosť tohto kruhu. Predaj v Rusku bežných 406 sa už dlho považuje za stovky. A 406. kupé od januára tohto roku bolo implementované iba 13.
Najzaujímavejšou vecou je, že rovnaká úloha bola určená pre všetkých trinásť - dar pre jej milované dievča. A keďže zriedkavé z nich rastú viac ako 185 cm - výška, v ktorej, ako je autopilot nainštalovaný, sa človek začne cítiť vo francúzskom priehradke trochu obmedzený - môžeme predpokladať, že strop tohto stroja nie je príliš vysoký ovplyvniť objem jeho predaja.
Bez ohľadu na to, ako súvisí s danou osobou, nevyberiete si pre neho auto tak opatrne ako pre seba. Možno preto sa 406. priehradka prakticky nepredáva na základe predchádzajúcej objednávky, keď má kupujúci príležitosť určiť konfiguráciu, ktorú potrebuje vo všetkých detailoch. Práve v kabíne sú živé autá - prišiel som, vybral som, dal to. Je zaujímavé, že kupujúci tiež nevykazujú typickú závislosť od Ruska silnejšie z dvoch navrhovaných motorov, 3-litrový. Pre seba by som určite vzal tri -bloš, ale pre ňu - ako veľmi rozumie?
Po podľahnutí spoločnej nálade, predajca automobilov Armand tiež daroval. Boris Krasnov dostal tvorcu scénického dizajnu pre vystúpenia Alla Pugacheva a ďalších z Krasnoye v obleku, priehradky. Aké ľahké je uhádnuť, 2-litrový.
Alena Apina je známa 406. závislosťou od Peugeot na 406. Peugeot. Ah, všeobecne milujem všetko francúzske, “povedal spevák. Ale v prípade rodiny Durov, ktorá tiež cestuje na 406. mieste, nie je úplne jasné, kto niekoho potrebuje viac. Peugeot Dury alebo Durova Peugeot. Ako by prezentácia 406. kupé, ktoré sa uskutočnilo na konci minulého roka, ak by roh Durov neposkytol Francúzom na jeden zo svojich levov na jeden večer ako prezentačnú dekoráciu?
Andrey Timofeev, Vitaly Teplov (fotografia)
 

Zdroj: „Autopilot“