PEUGEOT 306 TEST Drive 5 Dvere 1993 - 1997 Hatchback

25 dverí

Rovnako ako mnoho našich krajanov, som bol zmätený nákupom nového auta. Predpokladajme, že máme množstvo krvi 17 000 dolárov (v Rusku nie sú takmer žiadne bláznivé peniaze) a chceme pre nich nájsť rozumné využitie. Zároveň chápeme, že prevádzka vozidla od prvého dňa sľubuje dodatočné náklady.

Musíme hľadať kompromis medzi kvalitou vozidla a počtom prevádzkových problémov. Je zrejmé, že každý chce najlepšie auto s nižšou bolesťou hlavy. Suma, ktorú máme, však nezostane žiadna šanca kúpiť si Mercedes alebo BMW.
Malé triedne auto je maximum toho, na čo sa ruský občan môže spoľahnúť so 17 000 dolárov vo vrecku. Vďaka rodnej vláde za bohatstvo výberu, pretože malá trieda je taká rozmanitá!

Malý neznamená malé. Nebude to o minibusoch Daewoo Coco alebo Fiat 500 - skôr alebo neskôr sa o nich všetci dozviete pod mierkou mierky. Potrebujeme väčšie a silnejšie auto. Tak, že štyria cestujúci môžu nosiť a ich batožinu bez poškodenia a bezpečnosti vo vzdialenosti viac ako 200 km a cestovnou rýchlosťou najmenej 100 km/h, bez ohľadu na počasie. Jedným slovom potrebujete multifunkčné auto, nie mestský skúter. Je zrejmé, že za každú funkciu budete musieť zaplatiť navyše. Upozorňujeme vám náš algoritmus za výber optimálnej investície vyššie uvedenej sumy do auta. Ale pre začiatočníkov pochopíme podmienky (ako jeden známy z Jekaterinburgu hovoril: Budeme sa zaoberať koncepčným prístrojom).

Zavoláme nové auto a auto zakúpené v prvých rukách. S moderným autom, ktorý si pamätáme určitú odľahlosť Ruska z automobilových hlavných miest sveta, budeme nazvať auto, ktorého dizajn bol prvýkrát predstavený najskôr ako v roku 1991. V súlade s tým je zastaraný - až do roku 1991 a starý je dizajn pred desiatimi rokmi. Auto značky Lada budeme mať na mysli iba modely domácich nízkych profilov predných kolies.
Takže sme čelili tejto úlohe s najmenej 10 neznámymi. To je, koľko modelov strojov triedy európskej a kórejskej výroby záujmu je zastúpených v predajni automobilov v Moskve. Z mnohých organizačných dôvodov, vrátane z dôvodu absencie niektorých z nich v živej, skutočný počet zdvojnásobil.
Päť automobilov nie je drahších ako 17 000 dolárov spolu - Ford Escort 1,6, Hyundai Accent 1.3, Kia Avalla 1.3, Peugeot 306 1.4 a SkoDa Felicia 1.3. Tieto vozidlá s istotou udržiavajú horné riadky v hodnotení popularity medzi používateľmi počítačovej siete avtodróm, takže náš test bol do značnej miery naznačujúci. Všetky modely sú pohonom predných kolies. Aby sa predišlo nesprávnemu porovnaniu, požiadali sme iba o 5-dverové hatchbacky od predajcov- nie každé auto má 3- a 4-dvere verzie. S výnimkou spoločnosti Škoda môžu byť všetky autá vybavené automatickými škatuľami, ktoré stoja ďalších 800-1500 dolárov v závislosti od značky. Rozhodli sme sa bližšie pozrieť sa na štandardné modely s 5-stupňovými manuálnymi boxami. Začnime s obľúbeným trhu - českou Škodou.

Škoda Felicia
Nenájdete lacnejšie ako Škoda Felicia, nové auto v kategórii 1.3 - 1,6 litra. Cena je zaujímavá: najbližší príbuzný z najnovších automobilov Volkswagen stojí 3 000-4000 dolárov viac ako vzdialený príbuzný model Fiat 124 z roku 1964 (uvedomujete si, čo máme na mysli?). To znamená, že bez ľutujte relatívne malú dodatočnú sumu, stanete sa vlastníkom moderného a praktického automobilu. Parting - Zostanete s LADA alebo si môžete kúpiť 3 -vcylovec Daewoo Coco.

Felicia je jasným príkladom toho, aké dôležité je ísť pod krídla svetovej spoločnosti včas. V Československu bol obľúbený model, ktorý nebol nikdy obľúbený a mohol súťažiť iba s Lada. V spoločnosti Volkswagen sa v roku 1994 predložilo obavy o obľúbený návrh, ktorý nie je 800 alebo 900 zmien, predstavil nové auto s názvom Felicia. Pre Škoda a české hospodárstvo to bola akási zamatová revolúcia. Aby sa však zmenila obľúbená Škoda na Škoda Feliciu, nielen fantastické investície, ale aj záruky českej vlády.

Modifikácia prezentovaná pre test motora je základná a je vybavená 8 -Valve karburátorovými silami B54. Salón príjemných svetelných odtieňov s čalúnením velor. Hardy sedadlá s dobrou bočnou podporou majú dve štandardné úpravy. Nastavenie výšky by sa nezabránilo. Zadná strana zadných sedadiel je vyhodená späť iba úplne (v drahšej verzii môžete tiež hodiť jednu z polovíc).

Dvaja zadní cestujúci sú dosť, traja budú preplnení. Bezpečnostné pásy sú nastavené na výšku.

Správa celkových svetiel a blízkeho svetla sa vykonáva pomocou viacpredajného prepínača naľavo od stĺpca riadenia. Na prístrojovej doske je tachometer a hodiny kvapalného kryštálu. Zadné dvere odomknú kabínu z kabíny aj z kľúča. Zátka na plynovú nádrž je vybavená zámkom. Bojové svetlomety sú zahrnuté do štandardného vybavenia od roku 1997 modelového roka. Vzhľad stroja a interiéru sa vytvára na vysokej úrovni. Kvalita už nie je východoeurópsky, ale západoeurópsky.

Volant je tvrdý. Pedál spojky je neinformatívny, brzdový pedál - naopak, veľmi jasne sprostredkuje správanie stroja.

Pár slov o tele. Oceľové panely majú galvanický povlak. Záruka z továrne na koróziu - 6 rokov, sa vzťahuje na Rusko. Nevyžaduje sa ďalší antiorront - môžete ušetriť 200 dolárov. Obvod bočných dverí je zosilnený, dvere majú systém ochrany pred bočným úderom.

Z stretnutia so Skokom sme čakali na ďalšie. Stále - takmer Volkswagen! V skutočnosti sa však Felicia ukázala ako jednoduché auto, ako česká električka, bola v porovnaní s našou relatívne priestrannou a pohodlnou. Ale električky opúšťajú koľajnice. S vysokou rýchlosťou vstupuje do kolmo, Skod má extrémnu situáciu skôr ako spolužiaci. Pneumatiky Matadoru 165/70R13 nemajú na zákrutách dostatok vlastností spojky.

Súčasná demolácia oboch osí sa môže vyskytnúť takmer mimo modrej - neupravujete ani plyn ani volant. Takže, ak vo vás sedí démon, neobťažujte predajcov Škoda márne. Ak sa pohybujete pokojne, bez toho, aby ste robili ostré pohyby pri volante, bude pre väčšinu motoristov Felicia ziskovou náhradou za LADA. Motor s dobrou charakteristikou krútiaceho momentu a úspešným výberom rýchlosti prevodových stupňov s vami nebude úplne sklamaný.

Akvizícia Škoda Felicia 1.3 je cesta najmenšej odporu. Po zakúpení bude najmenej 4750 dolárov, za ktoré si môžete nákup umyť, kúpiť súpravu zimných kolies, umyť ich a dokonca opraviť malé veci na dva roky. Okrem toho je tam, kde. Takmer všetky obchodné zastúpenia automobilov špecializujúce sa na spoločnosť Škoda majú tiež službu. Norma na servisných staniciach stojí v priemere 25 - 30 dolárov.

Mimochodom, existuje modifikácia Felicia Combi. Motor je rovnaký, ale staničný vozeň je drahší o 1 000 - 1100 dolárov. Prvá Felicia s motormi Volkswagen 1,6 (75 koní) sa objavila v predaji - pridajte viac 3 000 dolárov.

Prízvuk
Model Accent je nám dobre známy. Auto je vo všetkých ohľadoch príjemné, napriek dosť amorfnému vzhľadu. Skoro ju milujeme. Ale s 5-dverovým úpravou sa zaoberáme prvýkrát.

Najmenší zo škály motorov má objem 1,3 litra, karburátor, 12 ventilov. Sila dieťaťa je 70 hp.

Štandardný balík obsahuje zosilňovač riadenia, rádio, elektrický pohon predných okuliarov, pásy s nastavením držiaka na výšku. Sedadlá sa zdôrazňujú v bedrovej oblasti. Stĺpec riadenia je nastaviteľný pozdĺž uhla sklonu.

Zadné sedadlá sa skladajú v pomere 1: 2. Na rozdiel od iných testovaných strojov má Accent skôr hydraulický ako káblovú spojku.

Zadné dvere a prielez benzínovej nádrže sú odomknuté pákami vľavo od sedadla vodiča. Tu, v zásade, a všetky zvony a píšťalky. Nemá zmysel opakovať opis ovládacích prvkov, pretože vo vnútri hatchback je nerozoznateľný od sedanu (motor 3). V návykoch sa však líšia dve verzie.

Vo všetkých prevádzkových režimoch robí motor príjemný basový zvuk. Ani najsilnejší motor nestačí na športovú jazdu. Ubytovanie 1.3 bolo na vrchole. Prevodovky s nižšími prenosovými prevodovkami vám umožňujú vytvárať ignorované zrýchlenie sprintu. Neexistujú žiadne sťažnosti týkajúce sa informačného obsahu pedálov. Pozastavenie je ťažké. Stalo sa tak, že prízvuk prevrátil posledný a uistil sa, že je najlepším z piatej kontroly. Všetky otáčajú auto jasne, ako na objednávku. Ak konkrétne urobíte chyby v pilote, ich oprava nebude zložitá ani v rámci imaginárnej dráhy. Rubber Michelin175/70R13 sa drží asfaltu a drží auto na poslednom.

Tento rok spoločnosť Hyundai potešila publikum veselou škálou farieb. Budúci rok zostane škála kvetov, ale pridajú sa odtiene Olive.

Získaním prízvuku preplatíme (bez veľkého nadšenia) 3 000-4 000 dolárov presahujúce cenu Škoda. Zároveň dostaneme silnejšie auto s väčším športovým temperamentom. Accent sa ponúka s tromi typmi telies-3 a 5-dverových hatchbackov a štvordverovým sedanom. Cenové rozpätie pre autá s 1,5 l motora je 16500-18600 dolárov. Lacný trojdverový prízvuk stojí 15500 dolárov. Podľa majiteľov spoločnosti Hyundai nemajú problémy s údržbou a opravou automobilov v Moskve. Ak máte v úmysle vziať si auto na základe okolia s autorizovanou službou, potom je možné v júlovom čísle motorového čísla objasniť stanicu Hyundai, Daewoo alebo Kia, ktoré vám najbližšie sú najbližšie. Tam nájdete aj podrobnejšie informácie o kórejských automobiloch s 1,5 litrom motorov (iné kórejské stroje s vyššou triedou zapadajú do 17 -tisíckej hranice).

Pred novým rokom sa Hyundai pripravuje na pomstu od spoločnosti Škoda ešte lacnejší model v rovnakej triede. Takmer zabudnutý sedan Pony 1.3 sa vracia na náš trh - predchodca modelu Accent. Cena tohto nízkej úrovne nepresiahne 11800 dolárov. Bude to však iba vianočný predaj starých rezerv.

Kia Avella
Nedávno debutovala v Európe, hoci v štátoch je známa ako Ford Aspire od roku 1993. Na našom trhu - doteraz tmavý kôň. Hyundai Accent je v popularite horší, hoci z hľadiska charakteristík nemá v triede rovnaké. Dieťa s 1,5 l 16-ventilového motora má 101 litrov pod kapotou. S. Cena zároveň zapadá do pridelených 17 000 dolárov. Dôvod diskriminácie je jednoduchý - sieť predajcov KIA sa zatiaľ nemôže pochváliť takým rozsahom, ako je Hyundai. Medzitým je Avalla veľmi zaujímavé auto a počas prekonania ťažkostí s rastom siete predajcov je nepravdepodobné, že bude mať čas byť zastaraný. Nízko profil je založený na jednotkách Mazda 121 a vyrába sa s 3 typmi telies-3 a 5-dverových hatchbackov a sedanom Avella Delta.

Z doteraz sa zastavilo dodávka hatchbackov s 1,5 litrami motorov do Ruska (minulú zimu sa nám podarilo predstaviť vám túto najvyššiu úpravu). Motor jedného a pol sa stal privilégiom Avella Delta Sedanov. Hatchback prijatý na test má 16-ventilový motor s pracovným objemom 1,3 litra s distribuovaným elektronickým vstrekovaním paliva, ktorý sa vyvíja 76 litrov. S.

Základná verzia obsahuje posilňovač riadenia, rádio s automatickou anténou, predné elektrické okná a kolesá zliatiny. Bezpečnostné pásy ani sedadlá nemajú ďalšie úpravy. Zadné dvere a priehlbina plynovej nádrže odomknutia rovnakým spôsobom ako Hyundai Accent, ale na rozdiel od posledného stĺpca riadenia na Avelle nie sú regulované. Ovládanie správcu a podložka zadného okna sa odvezú na páku volantu - nemusíte byť odvrátení od cesty. Prístrojová doska poteší tromi jasnými špirálami rýchlomeru, tachometru a kombinovaných ukazovateľov teploty chladiacej kvapaliny a hladiny paliva. Táto radosť sa prakticky neprekrýva ihlami volantu. K dispozícii sú vodiča a traja jeho spolucestujúci.

Kia rovnako ako Hyundai, udržuje cestu dobre. Ale zavesenie Avella je mäkšie a dlhé, čo spôsobuje väčšie a už neprijateľné valcovanie tela v hľadisku pohodlia v rýchlom zákrute. Avella brzdí nosom a vyžaduje si čas, kým si vezme normálny stojan.

Zrýchlenie je rýchle a sebavedomé. Prvé dva programy sú dostatočné na oddelenie od peletonu. V mestskom prúde nemusíte často konať pákou. Veľmi elastický motor a možno lepšie ako všetky uvedené stroje, selektivita páky škatule poskytuje vodičovi veľa výhod. Štandardné kórejské pneumatiky, tentoraz Kumho 165/70R13, opakovane ovplyvnili hodnotenie správania automobilov na ceste. Naša rada - Nespoľujte 200 - 300 dolárov za mäkšiu a perfektnú gumu.

V spoločnosti Avella sa môžete staviť, či je servisná infraštruktúra KIA vytiahnutá aspoň na úroveň iných kórejských firiem.

Ford Escort
Súčasná generácia eskortných automobilov sa vyrába od roku 1990. Začiatkom minulého roka prešla model dôkladne odpočinok. Má širokú škálu tiel: hatchbacks (3 a 5 dvere), sedan, staničný vagón, kabriolet a rozdelená dodávka. Gama motorov - benzín od 1,3 do 2,0 litra a dva dieselové motory: atmosférické a turbodúchadlo, a to s objemom 1,8 litra.

Vzhľad na ruskom trhu Ford Escort 1,6 za cenu 14900 dolárov spôsobil zmätok medzi tými, ktorí minulý rok stanovili asi 18 000 dolárov. Priateľstvo Ruska s Fordom nevydrží prvé desaťročie. V tomto roku boli plody podávané predovšetkým racionálnou cenovou politikou spoločnosti. Predtým nemohol žiadny model golfovej triedy súťažiť za ceny s kórejskými strojmi. Zasiahli sme sprievod s motorom 1,6, plne si vedomí toho, že rozdiel 300 kociek môže ovplyvniť objektivitu porovnania. V skutočnosti však nikto nemôže túto úpravu odstrániť zo zoznamu automobilov, nie viac ako 17 000 dolárov.

Auto vyniká predovšetkým vo veľkosti. V dôsledku toho je jeho salón priestranný a pohodlnejší ako iné autá. Päť dospelých cestujúcich v ňom sa v Hyundai Accent môže cítiť prirodzene ako štyria. Mäkké sedadlá s slušnou bočnou podporou majú iba dve štandardné úpravy.

To však stačí na nájdenie optimálneho pristátia - viditeľnosť vo všetkých smeroch je skvelá. Stĺpec riadenia nie je nastaviteľný. Pod ňou sa namiesto obvyklej úpravovej páky umiestni páka Hood Lock (pozornosť!) Prístrojová doska je tradičnou kombináciou pomerne zvolených košieľ tachometra, rýchlomer, ukazovateľov hladiny paliva a teploty chladiacej kvapaliny. K dispozícii je tiež jeho vlastná, Ford Mulka - účasť s oválnym, ako znak, vytáčanie. Bezpečnostné pásy sú nastaviteľné na výšku. Štandardné vybavenie zahŕňa volant, centrálne blokovanie, audioquitídu (antény a reproduktory, ale bez rádiu) a mechanické okná.

Zadné dvere sa otvárajú pákou v kabíne a zátka na plynovú nádrž s kľúčom. Na autách s 1,6 -litrovým motorom sú nárazníky maľované vo farbe tela a na lacnejšie, s 1,3 -litrovým motorom sa používa iba čierny plast. Možno všetko. Začíname motor.

Šípka tachometrov okamžite stúpa na značku 3000. Po tom, čo takto pracoval na niekoľko sekúnd, sa motor vráti do voľnobežného režimu. Motor je s karburátorom s dvoma chambermi s elektronickým nasávaním, po zapnutí každého štartéra sa rímsa spustí a zvyšuje sa rýchlosť motora. Zároveň motor funguje veľmi hlučný.

Dotknutie sa hladkého. So všetkou túžbou nebude fungovať nízky štart bez šmyku spojky. Motor zjavne nestačí na rýchle pretaktovanie. Jeho reakcia na lisovanie plynového pedálu bola príliš pomalá. Avšak slušná cestovná rýchlosť sprievodu 1.6 sa môže pochváliť. Zároveň nie je horší ako stredne veľké stroje pomocou plynulosti. Prebytočná rýchlosť je ľahké si nevšimnúť, relaxovať na pohodlných stoličkách.

Iba varovanie pred svetlometmi z prichádzajúcich vozidiel o radare v kríkoch ma prinútilo pozrieť sa na rýchlomer: 120, ale zdá sa, že 60. Spomaľujeme a po sto metrov zdôrazňujeme svoju lojalitu k pravidlám ciest. Prevádzka brzdy je rýchla, pedál je informatívny. To isté možno povedať o prevádzke riadenia. Ovládateľnosť stroja môže prísť v čase fanúšikov rýchlej, ale nie extrémnej jazdy.

V prospech, Ford Escort hovorí predovšetkým zo svojej značky. Ford je Ford. Preto sa pri nákupe automobilu s modrým oválom, dokonca aj najlacnejším, sa stanete majiteľom prestížnej značky, ktorá sa pravdepodobne stane v prípade kórejských a českých automobilov. Priestranná salón a mechanika prvej triedy sú pripevnené k prestíži. Život motoristu je však plný ambícií. Modrý oválny, bohužiaľ, nebude chrániť auto pred možnými poruchami. Čo potom? Sieť služieb Ford v Rusku sa vyvíja už 5 rokov.

V Moskve je 7 autorizovaných staníc: na ulici Birch Alley, Tula Street, Ryazansky ProSpect, Gorbunov a Pererva, na začiatku Shchelkovského a konca Dmitrovskaye Shosse. Cesta k najbližšej službe odkiaľkoľvek v meste nebude trvať viac ako pol hodiny. Escort verzia prezentovaná pre test je možné zakúpiť za 16 000 dolárov. Na zvyšných tisícoch sa môžete zásobiť na súprave zimných kolies a rádio.

Peugeot 306
Francúzi sa vydali na snahu o ruského klienta, dali významné a, ako sa zdá, neopodstatnené hendikepy konkurentom.

Cena 17 000 dolárov za 5-dverový hatchback z 306. modelu v základnej konfigurácii možno vysvetliť iba značkou Peugeot a európskou kvalitou. Mimochodom, autá tejto značky sú považované za jedno z najspoľahlivejších a najodolnejších: takmer v každom programoch Senkevicha o Afrike v rámci č. Možno Francúzi tentokrát nepodvádzali - začalo sa dostať na našich spoluobčanov, že neboli takí bohatí, aby si kúpili lacné autá.

Prísne, overené generáciami strojov Peugeot, návrh 306. modelu okamžite odpovedá na otázku relatívne vysokej ceny. Classic nemôže stáť lacnejšie ako avant -garde. Možno je to najštýlovejší z piatich automobilov, ktoré boli prijaté na test. Rovnako ako sprievod, Peugeot 306 bez akýchkoľvek úsekov sa vzťahuje na golfovú triedu. Pokiaľ ide o počet miest pre cestujúcich a pohodlie (aj keď na drahších úrovniach výbavy), Peugeot a Ford boli ocenené ďalšími tromi automobilmi. 306. má tiež modifikácie tela-3-dverový hatchback, sedan a kabriolet, mimochodom, je veľmi krásny. 6 benzínových motorov sa ponúka na výber (od 1,4 do 2,0 litra, a preto od 75 do 152 hp), ako aj 1,9 litra nafty (69 hp) a Turbodiesel (92 l.). Do peňažného limitného limitu sa privádza iba ten najskromnejší Peugeot 306 - s karburátorským motorom 1,4 -L. Jeho karburátor je single -chamber s manuálnym odsaním. Ak ste zabudli, ako spustiť motor na LADA, takáto modifikácia je práve pre vás.

V tom končí všetky podobnosti s ruským ľudovým autom. Peugeot je vyrobený veľmi kvalitný. Na začiatku cesty, 306., tak, ako to bolo, ospravedlnené za svoje štandardné vybavenie, nebolo vinené, že by to trvalo auto v konfigurácii S16, ukázal by sa však ... ale nemusel triasť Dlho, dokonca aj s najhrubnejším motorom Peugeot vykazoval dobré zrýchlenie.

Množstvo farieb a výber možností v kabíne sa nezoznámilo so štandardným vybavením. Ale pohodlie, v prvom rade za volantom, zanechal dobrý dojem. Stĺpec riadenia je nastaviteľný pozdĺž uhla sklonu, bezpečnostné pásy - na výšku. Okná predných dverí majú elektrický pohon. Vo všeobecnosti je všetko veľmi pohodlné. Náklady na štandardnú konfiguráciu sú kompenzované návrhom interiéru a vysokou kvalitou montáže. Náklady na neprítomnosť tachometru (jediné z piatich automobilov) sa môžu nazvať cena. Zariadenie salónu zahŕňa Audiokin. Rádio bude musieť navyše rozvetviť.

Aj keď volant bez hydraulického výkonu, s ovládateľnosťou stroja, neboli žiadne problémy. Pri vysokých rýchlostiach, Peugeot v podnikovom štýle napísal mimoriadne jasnú trajektóriu bez najmenších náznakov demolácie jednej zo sekerov.

Pneumatiky Michelin 165/70R13, napriek skromnej veľkosti, stačili na to, aby držali kolesá v rámci trajektórie stanovenej volantom. Jediným nárokom na správanie vozidla je veľký voľný úder brzdového pedálu.

Peugeot 306 - Iba jedno auto po piati Vo vnútri, aby sa rodičia nemuseli báť a nepozerať sa späť na mladých ľudí, ktorí radi pridávajú gombíky.

Infraštruktúra Peugeot v Rusku sa začína rozvíjať. V reprezentatívnej kancelárii spoločnosti nám odporúčame uložiť sa na Altuvkoye Shosse. Normálna práca na stanici bude stáť 55 dolárov. Do konca jesene sa však v Schmidtovskej pasáži otvorí nové technické centrum. Táto služba bude lacnejšia za 15 dolárov.

Zdroj: Motor Magazine [č. 7/1996]