Test Drive PEUGEOT 206 SW 2002 - 2007 Universal

Unisex

Normálny človek nikdy nebude nosiť dámske oblečenie. A sedieť za volantom ženského vozidla len vtedy, ak je Peugeot 206 SW.
PEUGEOT 206 sa môže dobre kvalifikovať na titul žien, ktoré sú v niektorých mesiacoch, zástupcovia jemného pohlavia až 90% kupujúcich tohto modelu. Na jednej strane je to svedectvo veľkých náučkových dizajnérov a dizajnérov, pretože ženy boli vždy považované za náročnejšie vlastníkov automobilov. Na druhej strane, popularita modelu v dámy pôsobí na strach na zástupcov silného pohlavia, znepokojený vplyv stroja na ich obraz.
Vozeň, ktorý bude dodávať Rusku od pádu tohto roka, má šance na uzavretie tejto medzery na prednej strane boja za srdcia vodičov. Vzhľadom k masívnejšej chrbte vyzerá celkom hodné otcov rodín a zároveň zachováva kúzlo, ktoré sú súčasťou 206. Lionca. A najdôležitejšou vecou je, že to dáva potešenie z procesu riadenia, ktorý bol jedným z hlavných dôvodov úspechu nových modelov Peugeot.
 
 
Peugeot 206 vagón je dlhší ako hatchback do 19 cm a všetci išli na predĺženie zadného napučania. V dôsledku 206 SW - najsvitá verzia v rodine
 
Prístup k trupu cez otváracie pohár piate dverí je tak praktické rozhodnutie, že zostáva len prekvapení, že sa ešte nestali všeobecne akceptované
Vzorový vagón. Táto modifikácia 206. má rovnaké označenie ako mierne použitá verzia vozidla 307 - SW. Zástupcovia Peugeotov však uprednostňujú rozlúšti túto skratku rôznymi spôsobmi: Najprv nie je tradičným zariadením stanice. Koniec koncov, 307 SW - Sky Wagon, pretože cez sklenenú strechu je možné vidieť oblohu. A 206 SW, mohli by sme volať strelnú vagón, pretože takéto stroje sú orientované hlavne na obyvateľov miest. Skutočne, aj napriek pomerne viditeľnému zvýšeniu dĺžky (190 mm), auto uložila kompaktnosť a nespôsobuje osobitné problémy vodičovi pri hľadaní parkoviska. Zároveň rozšírenie zadného drezu poskytlo schopnosť zvýšiť objem trupu viac ako štvrtinu až 313 litrov, ak si ho stiahnete na úroveň systému Windows. Je to už dostatočný objem, aby sa tento model používal ako rodinný stroj.

Je to potrebné. Predná časť sa líši od zvyčajného 206. vrátane vnútra. Pohodlný prístrojový panel, priestranný interiér (pocity nie sú príliš odlišné od niektorých modelov triedy vyššie). Ak niečo a nájdite chybu na pracovisku vodiča, takže s výnimkou nepríjemného mechanizmu na úpravu úpravy operadla - na chytanie správnej polohy nie je ľahké. Stále, podobne ako mnoho modelov pohonu predných kolies, páka radenia prevodov je dlhá. Ale to všeobecne, malé veci. Pre stanicu je usporiadanie zadnej strany oveľa dôležitejšie. A potom 206 SW je celkom na úrovni - poskytuje všetky príležitosti, na ktoré čakáte na vagón, bez akýchkoľvek zliav na triede triedy. Zadné sedadlo je úplne - to je, že je to najprv potrebné zatlačiť vankúš, potom vynechať späť. Zároveň sa vytvorí absolútne hladké miesto nákladu, ale niečo, čo je na to najbližšie. Na všetky verzie sedadla rozdelené do dvoch nerovných častí. Okrem toho, ak je to potrebné, môžeme nosiť dlhé zaťaženie, môže byť naklonený dopredu zadnej časti pravého predného kresba.
   
Vykonávanie zariadení SX na štíte - tradičná čierna. Avšak, klimatické ovládanie tejto verzie pre Európu je štandardným balíkom, ako v S16
 
Optimálna možnosť pre Rusko: 1,6 l Benzínový motor / 109 HP
 
Úschovňa batožinového priestoru nie je zlá: tu a vrecká a mriežky na upevňovaciu batožinu a 12-voltovú zásuvku. A hlavný čip je možnosť prístupu k trupu nielen cez piate dvere, ale aj cez jeho sklo. Sklo je odomknuté alebo z diaľkového ovládača, alebo kľúč umiestnený v hornej časti výklenku pre miestnosť. Možno len s uzavretím trupu sa objavili niektoré ťažkosti: vnútorná rukoväť dverí je v poriadku, a je to prirodzené a na skle nie je nikto. Zaručuje sa teda prach na rukách a datooskopii na skle.
Tá istá chuť. Hlavný rozdiel medzi Peugeotom od konkurentov - elegantná manipulácia a stabilita, ktorá dáva vozidlu, je takmer športová. Hoci zadné predĺženie nemohlo ovplyvniť správanie vozidla. Po prvé, nový chrbát zdvihol zaťaženie na zadných kolesách - rozdiel v vybavenej hmotovej hatchbacku a vagón s rovnakými motormi je 50-90 kg, to znamená až 10%. Okrem toho je vagón navrhnutý na prepravu tovaru. Preto bola zadná suspenzia zmenená: pozdĺžne páčky doplnené šikmé trakcie na zachovanie priameho pohybu pák pod zaťažením v rotácii.

 
Navigačný systém sa nachádza v boxe rukavice

Nie je prekvapujúce, že pre testovaciu jazdu PEUGEOT spravoval trasu prechádzajúcu pozdĺž navíjania horských ciest na juhozápade Francúzska. Takmer nepretržité spojivá otáčok s malou šírkou cestnej cievky vyžadujú skutočne presné dodržiavanie trajektórie. A tu 206 SW demonštroval svoje patriace do slávnej rodiny: drží cestu tak dobre, že priemerný vodič je nepravdepodobný, že sa bude musieť starať o rýchlosť otáčania - zásoby zostáva takmer vždy. Toto, samozrejme, nie je výzvou na nezadržané sympatie, avšak za normálnych podmienok je auto pripravené vykonávať takmer všetky želania človeka jazdy.
TOPMODELKA. Možnosti nového podvozku sú obzvlášť vyslovované, keď sa vysporiadate s verziou S16. Toto je v súčasnosti najvýkonnejšou modifikáciou vybavenou dvojlitrou s dvojitým 16-ventilovým benzínovým výkonom motora 136 hp. Maximálna rýchlosť viac ako 200 km / h vyžaduje primeranú spoločnosť. Táto verzia poskytuje pevnejšie športové odpruženie a 16-palcové kolesá s nízkoprofilovými pneumatikami. Plus najbohatšie vybavenie: elektrické auto, koža a alcantara, automatická klimatizácia, mnoho externých rozlišovacích častí. Vysoký výkon vám umožňuje ľahko udržiavať na diaľnici rýchlosť na úrovni 150 km / h a stále existuje slušné zásoby na predbiehanie.

 
Kľúče kľúča okna sú umiestnené medzi prednými stoličkami.

V zásade je dvojlitrový dieselový motor so spoločným systémom vstrekovania koľajnice úplne schopný udržiavať vysokú rýchlosť (PEUGEOT označuje takéto modifikácie s HDI písmenami). Stojí však za to, že vzhľadom na termín Turboyami, tento motor reaguje na plynový pedál nie je tak rýchly ako benzín, - je lepšie byť opatrní počas predplatených. Avšak, v podmienkach obvyklého mestského hnutia alebo na jednoduchej krajinnej ceste, táto diesel vyzerá celkom atraktívne. Okrem toho, že moment, keď je moment malá v najnižšej rýchlosti - s nezvyčajným spôsobom sa stalo, keď sa pri pripájaní stalo. Dieselové motory v našich oblastiach nie sú príliš populárne, ktoré nemôžete povedať o západe. V opačnom prípade by PEUGEOT sotva plánoval vybaviť motory zapaľovaním z lisovania približne polovicu všetkých 206 predaných. Napríklad v tom istom Francúzsku daňový systém povzbudzuje majitelia dieselových vozidiel a úspory na palive sa ukázali byť hmatateľné. Našou hlavnou prekážkou sa stáva nestabilnou kvalitou dieselového paliva.
Výber bez trávenia. Gamma benzínové motory nie sú tak rozsiahle, ako Volkswagen, ale ponúka širšiu voľbu ako Škoda. Optimálna možnosť Ruska, samozrejme, tam bude 16-ventilový objem 1,6 litrov a 109 hp. Mimochodom, automatická prevodovka je nainštalovaná len na tomto modeli. Samozrejme, že skutočný macho automatický prevod, samozrejme, pre nič, pre jednoduchý občan alebo metanolka je veľmi atraktívny. Slabý 1,4-litrový motor s kapacitou 75 HP Tiež zabezpečuje dobré dynamické charakteristiky, ale môžu byť považované za takmer mimoriadne prijateľné. Ale šesťdesiat kone motora 1,1 litra na vagón bude už dosť.
 
Motory sú jasne viazané na verzie konfigurácie: 1,1 litre. A Diesel 1.4 litra. (Spoločný rozvoj PEUGEOT a FORD) - len na najjednoduchšiu radu X, benzín 1,4 sa môže získať 1,4 (toto zariadenie je podobné XT na hatchbacks; zahŕňa elektrické a vyhrievané zrkadlá, kožené volant, ako možnosť - senzor dažďa). Hlavný motor pre xs je však 1,6 litra. K dispozícii je tiež XS Premium - sa líši od jednoduchej prítomnosti klimatizácie, pohon zadných okien a možnosti objednania kože. Dvojližitý diesel je k dispozícii v akejkoľvek konfigurácii, s výnimkou, samozrejme, S16. Mimochodom, 2.0 HDI bude druhá modifikácia po S16, ktorá dostane zosilňovač volantu s výkonom v závislosti od otáčok motora. Vyberte si z čohokoľvek - mužov aj ženy.
Valery Chusov, Foto autora a Peugeot

Model / modifikácia Peugeot 206 SW S16 PEUGEOT 206 SW 1.6 SX PEUGEOT 206 SW 2.0 HDI SX
Výrobca / Krajina AUTOMOBILY PEUGEOT S.A./Všetky automobily Peugeot S.A./Všetky automobily Peugeot S.A./Vernikok
Telo
Typ Univerzálny vagón Universal
Počet dverí / miest 5/5 5/5 5/5
Motora
Typ Benzínové benzín Diesel
Umiestnenie prednej, priečne v prednej časti, krížové predné, priečne
Pracovný objem (CUBE. CM) 1997 1587 1997
Číslo / Poloha valca 4 / Inline 4 / Inline 4 / inline
Elektronicky riadený vstrekovací systém s elektronickou kontrolou priamej injekcie, spoločná koľajnica, turbodúchadlo
Power, KW (HP) s otálením. / Min. 100 (136) na 6000 80 (109) o 5750 66 (90) na 4000
Moment (nm pri otáčkach. / Min.) 190 na 4100 147 na 4000 205 v roku 1900
PRENOS
Predný predný pohon
Prevodovka mechanická 5-stupňová mechanická 5-stupňová mechanická 5-stupňová
Suspenzia
Predný nezávislý typ McPherson, stabilizátor krížovej stability nezávislý typ McPherson, priečny stabilizátor stabilizátora Nezávislý typ McPherson, priečny stabilizátor stability
Zadné nezávislé, torzia, na pozdĺžne páčky s dodatočnou šikmou, priečnou stabilizátorom stability a nezávislou, torziou, na pozdĺžne páky s prídavnou šikmou, priečnym stabilizátorom nezávislým, torziou, na pozdĺžne páky s dodatočnou šikmou, priečny stabilizátor stability
Riadenie
Typ prevodovky s hydraulickým činidlom, integrálnym typom prevodovky s hydraulickým činidlom, integrálnym typom prevodovky s hydraulickým činidlom, integrálnym typom
Min. Priemer obrátenia (m) 10,5 9,85 9,85
Torkemose
Predný disk Vetraný disk Vetraný disk vetraný
Zadný disk Disk Drum
ABS 4-kanálový, distribučný systém brzdových sily 4-kanál, distribučný systém brzdových sily 4-kanál, distribučný systém brzdnej sily
Veľkosti / objem / hmotnosť
Dĺžka / šírka / výška (mm) 4028/1673/1460 4028/1673/1460 4028/1652/1460
Základňa kolesa (mm) 2442 2442 2442
Objem RAGGE (L) 313-1136 313-1136 313-1136
Hmotnostná obrubník (kg) 1117 1073 1116
Pneumatiky 205/45 R16 W 195/55 R15 H 195/55 R15 H
Disky 6,5J16 6J15 6J15
Dynamické charakteristiky
Maximálna rýchlosť (km / h) 208 194 179
Zrýchlenie do 100 km / h (sec.) 9.9 11.8 13.5
Ekonomika
Spotreba paliva, mesto / diaľnica (L / 100 km) 11,0 / 6,2 8,7 / 5,5 6,9 / 4.4
Cena v Moskve (približne) $ 19,5 tisíc dolárov 14,3 tis. $ 16,5 tis.
 
Ceny pre ďalšie vybavenie v Moskve ($) \\ t
Vankúš pre cestujúcich 150
Kožený salón 800.
Klimatizácia 750
Luke na streche s elektrickým pohonom 500
Kovová farba 200.
Čierna farba 100.

 

Zdroj: "Autopilot"